1，固態(tài)電池為什么是電動汽車的理想電池2，電力汽車的優(yōu)缺點3，各種電動汽車的優(yōu)缺點 電動汽車有哪些優(yōu)勢4，純電動汽車有多少優(yōu)點和缺點5，新能源汽車的優(yōu)點缺點1，固態(tài)電池為什么是電動汽車的理想電池
實際決定電動車使用壽命的，除了電動機(jī)，其次就是蓄電池了；一般電動機(jī)有質(zhì)量保證，正常使用就行；但是蓄電池如果使用、充電不當(dāng)就會大大降低使用壽命；所以對蓄電池的使用專門做個介紹；下面是蓄電池的使用要點： 蓄電池存放時應(yīng)該是充滿電之后...不怕傾倒、顛簸。再看看別人怎么說的。
2，電力汽車的優(yōu)缺點
電動汽車的優(yōu)點是：它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量 換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”。電動汽車的困難是：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價格。有專家認(rèn)為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機(jī)會。
3，各種電動汽車的優(yōu)缺點 電動汽車有哪些優(yōu)勢
優(yōu)點節(jié)約能源。就汽車本身而言，電機(jī)和高壓輸電的效率比內(nèi)燃機(jī)要高得多。至于發(fā)電，正如馬斯克所說，發(fā)電使用的燃?xì)廨啓C(jī)和蒸氣輪機(jī)擁有比汽油機(jī)更高的效率，因此更為節(jié)能。成本低。目前市面上主流的電動汽車百公里電耗均低于20度。如此計算，電耗遠(yuǎn)低于同級別汽油車。更何況，現(xiàn)在還有峰谷電價，可以在夜間用谷電充電，成本更低污染小。相對于汽油車產(chǎn)生的大量氮氧化物和二氧化硫，電動汽車可以說完全零污染。唯一的污染產(chǎn)生于發(fā)電過程，不過這可以在發(fā)電廠集中處理，進(jìn)而危害更小行駛質(zhì)感好。電動機(jī)的噪聲遠(yuǎn)小于汽油機(jī)和柴油機(jī)。因此行駛起來更安靜。據(jù)說，當(dāng)你背對一輛低速行駛過來的特斯拉時，你都感覺不到它的聲音。中低速性能強(qiáng)勁。由于電動機(jī)的特性（低轉(zhuǎn)速時有較大的扭矩輸出），電動汽車在中低速，尤其是60km以下的動力性能比同級別汽油車強(qiáng)勁的多。更強(qiáng)的中低速性能更適合城市道路，尤其是起步，快速超車等。結(jié)構(gòu)簡單。由于不需要布置復(fù)雜的油路和發(fā)動機(jī)等器件，電動汽車的結(jié)構(gòu)普遍簡單，有利于增大汽車內(nèi)部空間。尤其是特斯拉，甚至空出了前部發(fā)動機(jī)艙作為前備箱。其他功能優(yōu)勢。大多數(shù)電動汽車都有能量回收功能，可以在減速時使用電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，將汽車具有的動能重新回收為電能，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能的效果。再比如，通過安裝輪邊電機(jī)，可以使四個車輪都可以獨立產(chǎn)生動力，進(jìn)而免去了差速器等元件。缺點充電設(shè)施不完備。目前，除了北上廣深等大城市之外，其他的二三線中小城市幾乎沒有可以正常使用的充電樁。因此充電十分不方便。有條件的電動汽車用戶都會爭取在自家安裝充電樁，但會遇到小區(qū)物業(yè)等方面的阻力。好在國家放開了充電樁建設(shè)限制，更多的企業(yè)開始投入建設(shè)。續(xù)航里程焦慮。目前除了特斯拉和長程版比亞迪e6續(xù)航里程超過400公里以外，其他的電動汽車都不超過300公里，甚至普遍在200公里及以下。這個續(xù)航里程城市代步足夠，但是稍遠(yuǎn)一點的長途就不行了。雖然國家已經(jīng)在京滬高速等幾條高速公路上建設(shè)了一系列充電站，但是這些充電站遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了要求。更糟糕的是，一旦開啟了車上的空調(diào)，加熱等設(shè)備，電池電量還會進(jìn)一步減少。高速性能差。與中低速相反，電動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下扭矩會大幅度下降。這導(dǎo)致大多數(shù)電動車在80千米以上時速時性能不如同級別汽油車。表現(xiàn)在提速上，大多數(shù)電動汽車0－50km提速都低于5s，但是百公里加速在12秒以上。更糟糕的是，速度越高，耗能越高。比如比亞迪e6在時速60km勻速行駛時續(xù)航里程高達(dá)371km,而時速100km勻速行駛時續(xù)航里程僅有252千米。車體沉重。由于電池的能量密度遠(yuǎn)小于汽油（50升汽油相當(dāng)于2700千克鋰電池的能量），因此大多數(shù)電動汽車車體都比同級別汽油車沉重。比如特斯拉重達(dá)2.1噸，比亞迪e6重2.3噸。這使得電動汽車行駛較為笨重，而且談不上什么越野性能電池壽命短，安全性較差。鋰電池在較多次充放電后都會有滿電電量衰減的情況。比亞迪的磷酸鐵鋰電池在充放電4000次后滿電電量還有新電池的80%,這已經(jīng)是很好的數(shù)值了。特斯拉的三元聚合物鋰電池的壽命要遠(yuǎn)短于比亞迪的鐵電池。另外，現(xiàn)代鋰電池的耐熱耐撞擊能力都比較差，一旦出現(xiàn)事故，很容易自燃。典型的就是近幾年頻發(fā)的特斯拉自燃事故和比亞迪5.26車禍。再加上電動汽車的碰撞測試安全標(biāo)準(zhǔn)還不完善，因此電動汽車還談不上絕對安全。希望以上講解能幫到你。優(yōu)點就是節(jié)省能源，無污染。 缺點是充電費時、行駛里程短，動力不足。
4，純電動汽車有多少優(yōu)點和缺點
純電動汽車(blade electric vehicles，bev)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。優(yōu)點：相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價格較貴；至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價格。1.環(huán)境污染小這是電動汽車最突出的優(yōu)點。電動汽車使用過程中不會產(chǎn)生廢氣，與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時污染了大氣，它只是把污染從城市轉(zhuǎn)移到了郊區(qū)。事實上，電動汽車并不是簡單地將空氣污染改變了地方，相對傳統(tǒng)汽車，它確實做到了減小了污染。因為電力來源是多樣化的，許多能源像水能、風(fēng)能、太陽能、潮汐能、核能都可以高效地轉(zhuǎn)化為電能，即使電動汽車的電能全部來自于火力發(fā)電廠，其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車，也就是說使用電動汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外，如果避開用電高峰夜間充電，那還可以進(jìn)一步減少能源的浪費。2.無噪音，噪聲低這是電動汽車最直觀的特點。現(xiàn)在大城市中汽車噪聲已經(jīng)成為一種比較嚴(yán)重的污染，減少噪聲污染也是對今后汽車工業(yè)的考驗。汽車發(fā)動機(jī)噪音是行駛過程中主要噪聲來源，與燃油車相比，電動汽車在這方面有絕對的優(yōu)勢。它在行駛運行中基本是寧靜的，特別適合在需要降低噪聲污染的城市道路行駛。3.高效率這是電動汽車能源利用方面最顯著的特點。在城市中，道路上車輛行駛較多，而且經(jīng)常遇到紅綠燈，車輛必須不斷的停車和啟動。對于傳統(tǒng)燃油汽車而言，這不僅意味著消耗大量能源，而且也意味著更多汽車尾氣排出。而使用電動汽車，減速停車時，可以將車輛的動能通過磁電效應(yīng)，“再生”地轉(zhuǎn)化為電能并貯存在蓄電池或其他儲能器中。這樣在停車時，就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)，可以大大提高能源的使用效率，減少空氣污染。4.結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便，經(jīng)久耐用這是電動汽車運行成本方面的最大亮點。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車容易操縱、結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)傳動部件相較對少，無需更換機(jī)油、油泵、消聲裝置等，也無需添加冷卻水。維修保養(yǎng)工作量少。如果有好的蓄電池，它的使用壽命也比燃油車長。5.使用范圍廣，不受所處環(huán)境影響這是電動汽車另一優(yōu)勢所在。在特殊場合，比如不通風(fēng)、冬天低溫場所，或者高海拔缺氧的地方，內(nèi)燃機(jī)車要么不能工作，要么效率降低，而電動車則完全不受影響。大家都知道的優(yōu)點—— 省錢、 環(huán)保、 舒適。 缺點——目前純電動車有點小貴，充電時間長。優(yōu)點： 1、環(huán)保。這個無須多說。 2、節(jié)約用車成本，電能是可再生能源，永遠(yuǎn)不會賣到汽油這種不可再生能源的價格。用車成本比汽油車低太多了，以目前的電價和油價計算，相當(dāng)性能的車，電動車的使用成本只有汽油車的4分之1。 3、低噪音。再高端的汽油發(fā)動機(jī)噪音也不如普通電動機(jī)的噪音小。 4、加速性能好。電動機(jī)扭距天生強(qiáng)勁，普通電動汽車的百公里加速性能天生都可以直逼頂級豪華汽油車。 缺點： 明顯的缺點只有一項，而且還是暫時的，那就是受目前電池制造技術(shù)的限制，現(xiàn)在上市的電動汽車?yán)m(xù)航里程都很小，最長的跑400公里就必須充電了。不過這只是暫時的缺點，相信隨著電池制造技術(shù)的進(jìn)步，電動汽車充一次電跑一萬公里，實現(xiàn)出差中途不充電的目標(biāo)是可以實現(xiàn)的。
5，新能源汽車的優(yōu)點缺點
新能源汽車的優(yōu)點有：1、新能源汽車環(huán)保新能源汽車采用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是采用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。2、新能源汽車不用限號出行因為環(huán)境污染嚴(yán)重，為了減輕環(huán)境壓力，很多城市都采用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內(nèi)，更方便出行。3、效率高。一般新能源汽車采用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，使它的效率更高。新能源汽車的缺點有：1、充電難、充電慢因為現(xiàn)在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區(qū)都缺少供