二手塔吊零件報廢要執(zhí)行哪些標(biāo)準(zhǔn)？
近年來，由于建筑業(yè)持續(xù)景氣，塔機供不應(yīng)求，二手塔吊也由此“雞犬升天”，成了市場上的“香餑餑”。而一些本已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的塔式起重機，在個別希圖鋌而走險、牟取暴利的商家亦被裝飾一新，推向市場。這就造成了非常大的安全隱患。事實上，最近2年里塔吊事故頻發(fā)的背后，都可以看到超期服役二手塔機的影子。
首先，二手塔吊制動器是檢查的重中之重，一旦發(fā)現(xiàn)裂紋、制動塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50。制動輪表面磨損量達(dá)5mm~2mm、彈簧出現(xiàn)塑性變形、杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%這幾種情況，就應(yīng)毫不猶豫予以報廢、更換甚至干脆停止購買、租賃，以此確保把事故隱患消滅在萌芽之中。
其次，吊鉤禁止補焊，而在檢查時發(fā)現(xiàn)表面有裂紋及破口、鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形、掛繩處斷面磨損量超過原高的10%、心軸磨損量超過其直徑的5%、開口度比原尺寸增加15%等這五類情況中的任意一種，便需要更換吊鉤。值得一提的是，檢查吊鉤表面時，應(yīng)使用20倍及以上放大鏡仔細(xì)觀察。
第三，卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢：（1）裂紋和輪緣破損；（2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。
還有，如果二手塔吊在移動方式上屬于輪式或軌道式塔機，那么檢查車輪也是必不可少的一步。如果車輪出現(xiàn)踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%或者車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%或者裂紋，都應(yīng)馬上將舊輪予以報廢，并迅速更換新輪。