1，雷達(dá)表?yè)Q電池大概要多少錢啊2，雷丁d80電瓶有多少組電池壽命長(zhǎng)嗎3，雷丁d80電池怎么樣4，雷丁d80的電池耐用嗎5，電動(dòng)車一般跑多少公里要更換電池1，雷達(dá)表?yè)Q電池大概要多少錢啊
換 表鏈 中的 一個(gè)表環(huán) 需要100元 雷達(dá) 表一共30個(gè)環(huán) 換一塊 電池 應(yīng)該 500 左右 吧
2，雷丁d80電瓶有多少組電池壽命長(zhǎng)嗎
根據(jù)不同的配置，電瓶數(shù)量也是不同的。雷丁d80有三個(gè)版本的配置，樂(lè)享版，福享版和尊享版，電瓶數(shù)量分別是6,9,9組。也就是說(shuō)電池最少6組。至于電池壽命這也和每位車主自己的保養(yǎng)相關(guān)不能一概而論，雷丁d80有個(gè)能量制動(dòng)回收裝置，能降低電池使用成本，從而達(dá)到延長(zhǎng)電池壽命的目的。
3，雷丁d80電池怎么樣
雷丁電動(dòng)汽車電池很不錯(cuò)，充電速度快，而且能用很久，有時(shí)候短途出差我也會(huì)開我的雷丁d80，充滿電之后能跑120公里完全沒有問(wèn)題。如果是福享版和尊享版那么能跑近200公里。就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，雷丁d80的續(xù)航能力確實(shí)沒得挑，很不錯(cuò)。在買電動(dòng)汽車比較看重電池的質(zhì)量，為此我對(duì)比了雷丁d80與其他電動(dòng)汽車的電池續(xù)航能力，最終選擇了雷丁d80，且不說(shuō)雷丁d80的價(jià)格實(shí)惠，就是一個(gè)星期的續(xù)航能力，也是其他電動(dòng)汽車所不能比的。
4，雷丁d80的電池耐用嗎
耐用，我一般用一星期左右才去充電，像我之前買的其他品牌的電動(dòng)汽車就需要一天一充，甚至一天兩充，這樣就耽誤了不少事，而自從入手了雷丁d80，再也沒碰到這樣的尷尬情況了，我老婆都說(shuō)我這次車買對(duì)了。雷丁d80我已經(jīng)開了快一年了，是一輛純電力驅(qū)動(dòng)的微型汽車，平時(shí)開著雷丁d80去上下班相當(dāng)方便，不同于其他品牌的電動(dòng)汽車，雷丁d80的續(xù)航能力更強(qiáng)，通常我充滿一次電后能夠連續(xù)跑3-5天，對(duì)于一比較忙碌的我來(lái)說(shuō)，這非常方便實(shí)用了。
5，電動(dòng)車一般跑多少公里要更換電池
一般2-3年左右換。新車質(zhì)保期一般為三年或10多萬(wàn)公里，而汽車蓄電池的壽命大概就是3年左右，過(guò)了這個(gè)期限，車主要特別注意平時(shí)蓄電池的保養(yǎng)了，必要時(shí)還是及時(shí)更換，以免發(fā)生危險(xiǎn)。如果這期間，蓄電池的供電次數(shù)多、負(fù)荷大、使用時(shí)間多的話，壽命可能會(huì)更短一些。新車的電池很多用到3-4年，但是更換過(guò)一次以后，一般在2年左右就一定要再次更換了。電瓶是需要定期保養(yǎng)的，如果發(fā)現(xiàn)供電不良的情況時(shí)，如果在沒發(fā)動(dòng)汽車前不要使用車上電源，例如電動(dòng)打氣機(jī)、音響、警示燈、電動(dòng)窗等；也不要在發(fā)動(dòng)車子后，又馬上熄火，再次啟動(dòng)不好說(shuō)啊。不能用公里換算。你要算它往復(fù)充放了多少次電。不同性質(zhì)的電池有不同的充放極限。拓展：1、簡(jiǎn)介：現(xiàn)在的電動(dòng)車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，因?yàn)殂U酸蓄電池成本低，性價(jià)比高。1860年，法國(guó)的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨(dú)特之處是，當(dāng)電池使用一段時(shí)間后使電壓下降時(shí)，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為鉛酸蓄電池。2、工作原理鉛酸蓄電池充放電的過(guò)程是電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，充電時(shí)，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過(guò)高、或靜態(tài)閑置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，就會(huì)“抱成”團(tuán)。結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶。結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降。這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說(shuō)的老化。這時(shí)電池容量會(huì)逐漸下降，直至無(wú)法使用。3、工作環(huán)境只要是鉛蓄電池，在使用的過(guò)程中都會(huì)硫化。但其它領(lǐng)域的鉛酸電池，卻比電動(dòng)自行車上使用的鉛酸電池有著更長(zhǎng)的壽命，這是因?yàn)殡妱?dòng)自行車的鉛酸電池有著一個(gè)更容易硫化的工作環(huán)境。用在汽車上的鉛蓄電池只是在點(diǎn)火時(shí)單向放電，點(diǎn)火后發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)電池自動(dòng)充電，不造成電池深度放電。而電動(dòng)自行車在騎行時(shí)不可能充電，經(jīng)常會(huì)超過(guò)60%的深度放電。深放電時(shí)，硫酸鉛濃度增加，硫化就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。電動(dòng)車20公里巡航電流一般是4a，這個(gè)值已經(jīng)高于其它領(lǐng)域的電池工作電流，而超速超載的電動(dòng)車的工作電流就更大。電池制造商都進(jìn)行過(guò)1c充電70%，2c放電60%的循環(huán)壽命試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)這樣的壽命試驗(yàn)，可達(dá)到充放電循環(huán)350次壽命的電池很多，但是實(shí)際在用的效果就相差甚遠(yuǎn)了。這是因?yàn)榇箅娏鞴ぷ髟黾恿?0%的放電深度，電池會(huì)加速硫化。所以，電動(dòng)三輪摩托車的電池壽命更短，因?yàn)槿喣ν熊嚨能嚿硖?，工作電流達(dá)6a以上。