目前，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模仍然較小。數(shù)據(jù)顯示，2013年僅中國(guó)的汽車(chē)保有量就已達(dá)到1.2億輛，而其中真正搭載了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車(chē)數(shù)量不足3%，一方面是因?yàn)檐?chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚不成熟，且相關(guān)配套系統(tǒng)也未健全，尤其其所依靠的基礎(chǔ)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)—最新的4g網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有在全球形成大范圍的普及，制約了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展；另一方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成本較高，很多汽車(chē)廠商只將該技術(shù)配備在高端乘用車(chē)上，這對(duì)中低端汽車(chē)來(lái)說(shuō)真是可望而不可即。
但是，未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將逐漸步入快車(chē)道。據(jù)cmic統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2004年至2013年，10年間中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量從不足4萬(wàn)增長(zhǎng)至320萬(wàn)，而隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷純熟，并且有從高端車(chē)向中低端車(chē)快速普及的趨勢(shì)，這一數(shù)字到2015年將有望接近1000萬(wàn)（包括預(yù)裝和后裝的汽車(chē)），屆時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模僅在中國(guó)就將超過(guò)千億，如此一個(gè)大蛋糕放在眼前，各大廠商怎能不去分得一杯羹？