今天（8月31日），北欽防一體化“卡點(diǎn)”工程廣西濱海公路龍門大橋動(dòng)工了，這座廣西最大跨海大橋通車后，將實(shí)現(xiàn)北欽防一小時(shí)通勤，對(duì)北欽防一體化建設(shè)和構(gòu)建向海經(jīng)濟(jì)走廊將發(fā)揮巨大作用。
▲8月31日，國(guó)道g228丹東至東興廣西濱海公路龍門大橋動(dòng)工儀式現(xiàn)場(chǎng)。
▲龍門大橋。來(lái)源：北部灣辦港口發(fā)展處、廣西交通投資集團(tuán)
廣西第一長(zhǎng)跨海大橋怎么建？
廣西濱海公路是連接北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道，也是廣西唯一的濱海旅游觀光公路。其中，龍門大橋?yàn)楸睔J防一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項(xiàng)目，是廣西濱海公路兩大“卡點(diǎn)”工程之一，也是廣西規(guī)劃建設(shè)的第一長(zhǎng)跨海大橋，廣西首座單跨超千米的特大橋。
龍門大橋工程是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030 年）》國(guó)道g228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分。項(xiàng)目位于欽州市境內(nèi)，起于欽州市欽南區(qū)龍門港鎮(zhèn)西村淡水龍水庫(kù)附近。
▲龍門大橋效果圖。廣西交通投資集團(tuán)供圖
廣西交通投資集團(tuán)龍門大風(fēng)江大橋工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)許國(guó)平介紹，龍門大橋路線不僅跨越龍門海峽主航道，還穿越龍門七十二涇風(fēng)景區(qū)邊緣，七十二涇島嶼星羅棋布，水道交錯(cuò)縱橫，施工期通航安全維護(hù)及生態(tài)環(huán)境保護(hù)壓力異常艱巨。
針對(duì)千米級(jí)大跨徑懸索橋的特點(diǎn)難點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)在結(jié)構(gòu)耐久性、安全性等方面開(kāi)展了一系列專題研究并在設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。
通車后，北欽防通勤車程縮短至1小時(shí)
龍門大橋工程于2020年8月31日動(dòng)工建設(shè)，路線全長(zhǎng)約7.6公里，主體工程由龍門大橋、揚(yáng)帆立交及三段路基組成，主橋長(zhǎng)1198米，采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000gt郵輪通航要求。項(xiàng)目采用雙向六車道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，路基寬33.5米，引橋橋?qū)?3米，主橋橋?qū)?8.6米，批復(fù)概算總投資約57.1億元（其中主橋造價(jià)約17.42億元），批復(fù)建設(shè)工期4年。
▲龍門大橋效果圖。
項(xiàng)目建成后，將成為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的標(biāo)志性工程之一，北欽防通勤車程將縮短至1小時(shí)，對(duì)促進(jìn)南北欽防同城化，助力北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口、旅游一體化，進(jìn)一步完善北欽州防一體化重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建西部陸海新通道，實(shí)現(xiàn)廣西“三大定位”新使命、落實(shí)“五個(gè)扎實(shí)”新要求，具有重要戰(zhàn)略意義。
▲8月31日，廣西龍門跨海大橋首根樁基順利開(kāi)鉆。
廣西還有哪些大招？
2019年，自治區(qū)黨委、政府制定出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)北欽防一體化和高水平開(kāi)放高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》及《發(fā)展規(guī)劃》，明確了推進(jìn)北欽防一體化的總體要求、目標(biāo)任務(wù)和重大舉措。廣西將發(fā)揮北海、欽州、防城港三市的比較優(yōu)勢(shì)，科學(xué)布局生產(chǎn)生活生態(tài)空間，打造三市一體、城鄉(xiāng)融合的空間發(fā)展新格局。
作為中國(guó)最早開(kāi)放的沿海區(qū)域之一，北欽防是面向東盟開(kāi)放合作的前沿和西部地區(qū)最便捷的出海通道。空間相連的北欽防，正走在一體化發(fā)展的道路上。
▲廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)北欽防一體化發(fā)展規(guī)劃(2019—2025 年）空間布局示意圖
今天，廣西第一長(zhǎng)跨海大橋動(dòng)工的消息振奮人心！加強(qiáng)北欽防重大交通基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃，加快大通道、大樞紐建設(shè)，提高城際鐵路、高速公路的路網(wǎng)密度，廣西還有哪些大招？
包括龍門大橋建設(shè)在內(nèi)，打造以“1130”快捷交通網(wǎng)為核心的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，是實(shí)現(xiàn)北欽防與南寧、湛江等周邊主要城市1小時(shí)通達(dá)，北欽防主城區(qū)1小時(shí)通勤，北欽防主城區(qū)與相鄰園區(qū)、港區(qū)30分鐘通達(dá)的重要舉措。
▲龍門大橋效果圖。廣西交通投資集團(tuán)供圖
如何實(shí)現(xiàn)與南寧等周邊域市1小時(shí)通達(dá)？
規(guī)劃建設(shè)“兩縱一橫”骨干軌道交通網(wǎng)和“七縱三橫”高速公路網(wǎng)，提升出海出邊出省通行能力，重點(diǎn)建設(shè)連通大灣區(qū)的高速公路，爭(zhēng)取國(guó)家支持規(guī)劃建設(shè)南寧一合浦一湛江高速鐵路，加快北部灣城市群主要城市間快速通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與南寧、湛江等周邊主要域市1小時(shí)通達(dá)。建設(shè)北海北站鐵路綜合交通樞紐等鐵路綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)“客運(yùn)零距離換乘”。打造主城區(qū)1小時(shí)交通網(wǎng)。
▲廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)北欽防一體化發(fā)展規(guī)劃(2019—2025 年）公路網(wǎng)布局圖
如何實(shí)現(xiàn)北欽防主城區(qū)1小時(shí)通達(dá)？
建設(shè)東興一防城港一欽州港一鐵山港高速公路，盡快打通龍門跨海大橋、大風(fēng)江跨海大橋等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)北欽防主城區(qū)1小時(shí)通達(dá)。建設(shè)北欽防主城區(qū)與相鄰園區(qū)、港區(qū)30分鐘快速通道。建設(shè)欽州海棠至勒溝疏港高速公路、上思至防城港聯(lián)絡(luò)線、欽州北過(guò)境線、廣西濱海公路等區(qū)域快速公路，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與相鄰園區(qū)、港區(qū)間30分鐘通達(dá)。