電動汽車的發(fā)展有賴于高性能的電池管理系統(tǒng)。當前，鋰離子電池是電動汽車的首選能源，而其管理系統(tǒng)則是保證電池穩(wěn)定性及使用壽命的關(guān)鍵。
電池管理系統(tǒng)（battery management system，bms）是一種智慧化的設(shè)備，負責對鋰離子電池的充電和放電過程進行監(jiān)測和控制，同時還實現(xiàn)溫度、電流和電壓等參數(shù)的監(jiān)測，以及故障診斷和提醒功能。
1. 電池模型
電池模型是bms的第一步，其準確性影響到整體監(jiān)測與控制的效果。電池模型的建立涉及電池內(nèi)部化學反應及物理特性等方面的研究，通常采用動態(tài)等效電路法進行模擬。同時電池內(nèi)部的等效電路復雜多樣，還需要對其進行快速建模和分析研究。
2. 單體監(jiān)測
單體監(jiān)測是bms的核心功能，其在充電和放電過程中對電池單體的電壓、溫度和內(nèi)阻等參數(shù)進行監(jiān)測，不僅保證了電池的安全運行，也可實現(xiàn)電池性能的優(yōu)化。目前市場上已有多種高精度單體監(jiān)測芯片，大大提高了bms的性能。
3. 能量管理
針對長途駕駛需求，電動汽車對電池的能量密度和容量提出更高要求，因此能量管理是bms中重要的技術(shù)。能量管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是對電池的狀態(tài)進行預測和估計，使汽車能夠根據(jù)行駛狀態(tài)和路線進行智能充電，提高電池利用率。
4. 故障診斷
bms還需要具備故障診斷能力，通過實時監(jiān)測和分析電池的各種參數(shù)進行故障診斷和預警，保證車輛的安全運行。常見的故障診斷技術(shù)包括故障檢測、故障識別和故障診斷實現(xiàn)。
總之，電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)是多方面的，不僅涉及電池內(nèi)部化學反應及物理特性等方面的研究，還需要對電池的監(jiān)測、診斷和管理進行精準的研究和掌握。目前，各大汽車廠商與電池管理系統(tǒng)供應商正在共同努力，不斷創(chuàng)新和提高電動汽車的性能和安全性。