油箱是變壓器的外殼，內(nèi)裝鐵芯和繞組并充滿變壓器油，使鐵芯和繞組浸在油內(nèi)。變壓器油起絕緣和散熱作用。大型變壓器一般有兩個油箱，一個為本體油箱；一個為有載凋壓油箱，有載調(diào)壓油箱內(nèi)裝有分接開關(guān)。這是因為分接開關(guān)在操作過程中會產(chǎn)生電弧，若進行頻繁操作將會使油的絕緣性能下降，因此設(shè)一個單獨的油箱將分接開關(guān)單獨放置。
油箱按變壓器容量的大小，其結(jié)構(gòu)基本上有兩種型式：
吊器身式油箱
上圖所示為中、小型變壓器的外形圖，這種變壓器油箱上部箱蓋1可以打開，它是依靠箱沿四周許多螺栓與箱殼2緊固在一起的。箱殼2是用鋼板焊接成的，其頂部開口，焊縫要求制造工藝做到不滲漏油，器身就放在箱殼內(nèi)。由于中、小型變壓器，其充油后的總重量，與大型變壓器相比不算太重，所以當變壓器的器身需要進行檢修時，可以將整個變壓器帶油搬運至有起重設(shè)備的場所，將箱蓋打開，吊出器身，就可以進行詳細的檢查和必要的修理。
左圖中：1-箱蓋 2-箱殼 3-高，低壓出線絕緣套管 4-拆卸式散熱器
5-凈油器 6-安全氣道 7-儲油柜 8-箱蓋吊攀 9-油位計
10-吸濕器 11-吊攀 12-車架
吊殼式油箱
隨著變壓器單臺容量的不斷增大，它的體積迅速增大，重量也隨之增加。目前大型電力變壓器均采用銅導(dǎo)線，器身重量都在200t以上，而總重量均在300t以上，運輸重量也達200t以上。這樣龐大和笨重的變壓器，對運輸和起吊器身，都帶來很多困難和問題。因此，大型電力變壓器箱殼都做成吊箱殼式，當器身要進行檢修時，將吊出笨重的器身，改為吊出較輕的箱殼，如左圖所示。這種箱殼其下部有可作螺栓緊固的箱沿法蘭，拆去箱沿四周的緊固螺栓，吊出外面鐘罩形狀的箱殼，即上節(jié)油箱，器身便全部暴露在空氣中了。由于此種箱殼的重量較器身輕得多，所以吊箱殼時不需要特別重型的起重設(shè)備，只要在變壓器安裝的現(xiàn)場，準備一些輕型的起吊工具即可工作。
上圖中：1一鐘罩式箱殼(上節(jié)油箱)，2一器身；3一下節(jié)油箱