暗桿閘閥：閥桿螺母在閥體內(nèi)，與介質(zhì)直接接觸。開閉閘板時(shí)，用旋轉(zhuǎn)閥桿來實(shí)現(xiàn)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：閘閥的高度總保持不變，因此安裝空間小wz40h-40 波紋管閘閥，適用于大口徑或?qū)Π惭b空間受限制的閘閥。此種結(jié)構(gòu)要裝有開閉指示器，以指示開閉程度。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：閥桿螺紋不僅無法潤滑，而且直接接受 介質(zhì)侵蝕，容易損壞。
明桿閘閥：閥桿螺母在閥蓋或支架上，開閉閘板時(shí)，用旋轉(zhuǎn)閥桿螺母來實(shí)現(xiàn)閥桿的升降。z41 鑄鋼閘閥這種結(jié)構(gòu)對閥桿的潤滑有利，開閉程度明顯，因此被廣泛采用。
暗桿閘閥的提升螺桿是只旋轉(zhuǎn)而無上和下移動(dòng)，外露的只是一根桿，其螺母是固定在閘板上，通過螺桿的旋轉(zhuǎn)來提升閘板，沒有可見的門架；明桿閘 閥的提升螺桿是外露的，pz673 氣動(dòng)刀型閘閥螺母緊貼手輪且是固定的（不旋轉(zhuǎn)也不軸向移動(dòng)），通過旋轉(zhuǎn)螺桿來提升閘板，螺桿與閘板只有相對的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而無相對的軸向位移，外觀 為有門形支架。
暗桿閥門就是看不見絲杠，而明桿的就是能看見絲桿的。暗桿閥門在開關(guān)時(shí)方向盤與閥桿是連接在一起相對不動(dòng)的，它是通過閥桿在固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)閥瓣向上提升和下閘來完成啟閉的。z43h/x 鑄鋼平板閘閥明桿閥門則是通過閥桿與方向盤的螺紋傳動(dòng)來提升或者降下閥瓣。
采油井口裝置（采油樹）用閘閥是油田用量zui大的閘閥，在閘閥制造過程中，閥體靜水壓強(qiáng)度試驗(yàn)和密封性能試驗(yàn)合格率太低（30%～70%），并長期困擾生產(chǎn)廠。就上述問題的癥結(jié)進(jìn)行了分析，提出解決辦法無導(dǎo)流孔平板閘閥。
1、閘閥毛坯鑄造工藝的改進(jìn)
井口閘閥采用砂模鑄鋼毛坯，在閘閥閥體加工過程中，高壓閘閥在與閥座配合的內(nèi)螺紋處經(jīng)常出現(xiàn)氣孔、縮松等鑄造缺陷，經(jīng)對閘閥體剖面的宏觀分析發(fā)現(xiàn)，熱節(jié)區(qū)有程度不同的縮松現(xiàn)象，為解決上述問題，對閘閥鑄造工藝進(jìn)行多次改進(jìn)試驗(yàn)。
改進(jìn)澆冒口系統(tǒng)。將設(shè)置在閥體兩側(cè)圓柱面的澆冒口系統(tǒng)改為在閘閥體底部設(shè)置的橫直澆口系統(tǒng)；z673x氣動(dòng)漿液閥 改砂模鑄造為熔模鑄造；
改側(cè)澆法為頂澆法，且使中法蘭向下。cyz41h油密封差壓閘閥由于熔模鑄造比砂模鑄造具有更好的透氣性、更快、更均勻的冷卻條件，所以組織更為致密。由于鋼液從頂部澆入，又是從冒口直接澆入，澆冒口的位置靠近熱節(jié)區(qū)。手動(dòng)漿料閘閥閘閥為鑄件創(chuàng)造了極為有利的順序凝固條件，熱節(jié)區(qū)得到及時(shí)的補(bǔ)縮，所以經(jīng)工藝改進(jìn)后生產(chǎn)的鑄件組織致密，消除了縮松、縮孔等鑄造缺陷，產(chǎn)品合格率達(dá)到99%以上。
2、閘閥提高機(jī)加制造精度的措施
傘齒輪漿液閥
密封效果是閥門制造的關(guān)鍵要素。閘閥密封問題歷來是機(jī)械加工行業(yè)很難解決的問題，為提高閥門的制造精度，保證閥門密封效果，經(jīng)過理論研究和生產(chǎn)實(shí)踐，歸納出以下幾點(diǎn)改進(jìn)措施。手動(dòng)對夾式刀形閘閥
閥體是閘閥生產(chǎn)中zui關(guān)鍵的加工件，由于結(jié)構(gòu)的要求，其閥座密封面與中心對稱面傾斜30～60.對于中小型閘閥的閥體，采用臥式車床加輔助彎板工裝來完成閥座傾斜面的加工。鏈輪式漿液閥但必須保證讓彎板傾斜角度（30～60）與閥體的工藝要求一致。同時(shí)，更應(yīng)嚴(yán)格地保證機(jī)床中心高與彎板工裝中心高重合。允許誤差控制在0.02mm～0.04mm之間。此外，閘閥閥體在加工過程中需考慮一次壓緊、定位的準(zhǔn)確性和可靠性。電動(dòng)漿液閥應(yīng)將靠車床主軸線的重直面視為參照基準(zhǔn)，利用彎板垂直面上的楔式槽與楔形塊的滑動(dòng)將閥體一端法蘭面找正壓緊，分別進(jìn)行兩面加工。此外，閘閥閥體在加工過程中，需在車床工裝上靠回轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)1800完成兩端閥體內(nèi)腔的加工。插板閥回轉(zhuǎn)精度是靠分布在回轉(zhuǎn)法蘭兩個(gè)對稱分布的錐形定位銷孔的重復(fù)定位來保證的。閘閥轉(zhuǎn)位誤差為0.01mm～0.02mm。
另外，要選擇合適的閘閥配重與彎板配用。z41t鑄鐵閘閥*，車床上彎板工裝的靜平衡直接影響車床的加工精度和生產(chǎn)效率，所以在彎板的配重形狀和布局上下了很大功夫，一是盡可能減少閘閥配重的回轉(zhuǎn)半徑，二是在閘閥布局上采用外圓內(nèi)方的結(jié)構(gòu)、改善圓周方向的動(dòng)平衡性能，明桿楔式閘閥使得機(jī)床轉(zhuǎn)速及工件的加工精度盡可能提高。
zui后，要保證閘閥密封副內(nèi)各部件的協(xié)調(diào)加工。