如何解決隧道襯砌臺車前后模搭接時局部出現(xiàn)弧度不吻合的情況？
臺車模板在焊接、運輸?shù)冗^程中會發(fā)生局部的小的焊接變形及塑性變形，安裝時售后服務人員會根據(jù)需要進行適當?shù)恼{整，以使安裝好后的臺車其輪廓誤差控制在3mm以內，模板間錯臺及錯縫控制在1mm以內。襯砌最初兩組時，由于最前及最后模板間存在的孔位誤差，在一定程度上會促使模板局部產生較小的線性誤差，造成前后端模板搭接時出現(xiàn)局部弧度不吻合的現(xiàn)象。這一現(xiàn)象是正常的，不影響臺車的正常使用，當襯砌完第一組后，第二模定位時，廠家現(xiàn)場售后服務人員將對局部弧度不吻合的地方進行適當?shù)奶幚恚◤娏χ尾⑴浜蠠嵝５轿唬怪偷谝荒；《葦M合，達到襯砌驗收標準。襯砌三組過后，這一問題就不再存在了。正常的情況下臺車定位時，僅依靠臺車自身的支撐桿件系統(tǒng)即可自行擬合到位，制造及變形誤差相當小。