目前，國(guó)內(nèi)機(jī)器人本體生產(chǎn)企業(yè)有20多家，沈陽(yáng)新松、廣州數(shù)控等是第一梯隊(duì)。雖然產(chǎn)品策略和技術(shù)特點(diǎn)不盡相同，譬如新松是中國(guó)機(jī)器人的先行者，廣數(shù)則由數(shù)控系統(tǒng)拓展而來(lái)，但基本還是以成本和渠道優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)?？傮w來(lái)看，國(guó)外機(jī)器人占據(jù)中國(guó)近90%的市場(chǎng)總量份額，其中發(fā)那科、abb、安川、庫(kù)卡四大家族占據(jù)約65%的市場(chǎng)份額并擴(kuò)大在華生產(chǎn)，一些二線廠商如川崎、那智不二越和現(xiàn)代等也紛紛將中國(guó)視為最大市場(chǎng)。
零部件更是中國(guó)機(jī)器人發(fā)展的短板，核心和高精度零部件主要依賴進(jìn)口。盡管國(guó)內(nèi)也有不少伺服系統(tǒng)、控制器生產(chǎn)廠商，但產(chǎn)品大多集中于低端應(yīng)用，能與機(jī)器人配套的很少。在減速機(jī)領(lǐng)域，諧波減速機(jī)好像更時(shí)髦一些，但主要用在20公斤以下機(jī)器人關(guān)節(jié)，只占全球減速機(jī)市場(chǎng)的40%左右;rv減速機(jī)組成零件更復(fù)雜，承載強(qiáng)度更高，難度更大，市場(chǎng)也最大。國(guó)內(nèi)廠家均已能研發(fā)生產(chǎn)并小批量試用，行業(yè)巨頭日本帝人公司也計(jì)劃于2016年在華生產(chǎn)。雖然如此，中國(guó)機(jī)器人仍取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。2013年中國(guó)機(jī)器人銷售9700臺(tái)，占比26%，較以往的10%(總量份額)有很大進(jìn)步。中國(guó)機(jī)器人的發(fā)展可以簡(jiǎn)單歸結(jié)為“三部曲”：
一是打牢基礎(chǔ)。2013年中國(guó)企業(yè)銷售的主要產(chǎn)品為坐標(biāo)型機(jī)器人，占比超過(guò)40%，這是第二次工業(yè)革命而非第三次工業(yè)革命的產(chǎn)物。目前中國(guó)機(jī)器人發(fā)展態(tài)勢(shì)類似于美國(guó)上世紀(jì)50~60年代，眾多企業(yè)大干快上、爭(zhēng)先恐后。不同點(diǎn)則是當(dāng)時(shí)美國(guó)機(jī)器人技術(shù)水平世界領(lǐng)先，中國(guó)機(jī)器人則明顯落后于西方。外企在華銷售則以多關(guān)節(jié)機(jī)器人為主，占比超過(guò)80%。
二是差異化發(fā)展。國(guó)內(nèi)外機(jī)器人在產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域各有側(cè)重，近60%的中國(guó)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用在搬運(yùn)與上下料領(lǐng)域，涂層與膠封是其應(yīng)用的第二大領(lǐng)域，用于焊接的機(jī)器人不足總銷量的10%。外國(guó)工業(yè)機(jī)器人的主要市場(chǎng)在焊接與釬焊領(lǐng)域，幾乎占其總銷量的50%。
三是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。從行業(yè)分布看，國(guó)外機(jī)器人大量應(yīng)用于汽車制造，購(gòu)買量近50%，電子產(chǎn)品制造業(yè)和金屬加工業(yè)分別占14%和10%。這也契合全球市場(chǎng)趨勢(shì)，國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(ifr)的數(shù)據(jù)顯示，汽車及汽車零部件制造業(yè)，電子電氣工業(yè)，金屬制品業(yè)(包括機(jī)械加工)，化工、橡膠及塑料工業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求排名前四，其中汽車和電子占60%左右的市場(chǎng)份額。但外企也并不是高枕無(wú)憂，隨著汽車和電子行業(yè)的需求逐漸飽和，焊接機(jī)器人、點(diǎn)膠機(jī)器人和潔凈機(jī)器人銷售將面臨新的節(jié)點(diǎn)。中國(guó)機(jī)器人，主要應(yīng)用于搬運(yùn)、裝配、加工、鑄造、打磨與噴涂等。