機器人時代正在快速到來，我們生活的方方面面，包括就業(yè)環(huán)境，正在不知不覺中發(fā)生改變。美國《華盛頓郵報》近日即從一個另類層面總結(jié)了2013年：自動化機械今年“搶”走了哪些行業(yè)中原本由人力承擔的工作？
快遞業(yè)：最新報告顯示，亞馬遜公司目前已經(jīng)擁有1382臺倉庫機器人。這些機器人可以接受指令，挑揀出需要派送的貨物并將貨物運送到快遞出口。這意味著，最終，即使在最忙的營銷季，亞馬遜也無需再雇傭臨時工填補人力缺口。這可以幫亞馬遜節(jié)省上萬名勞動力。目前亞馬遜普通訂單的交付成本約為3.50至3.75美元，有分析認為使用機器人將使這一成本下降20%至40%。同時，亞馬遜今年高調(diào)宣布了其無人機送貨計劃。如果計劃成功，亞馬遜所需的人力將會進一步大幅下降。
快餐業(yè)：今年8月，快餐業(yè)員工大罷工席卷美國。麥當勞、溫蒂漢堡和漢堡王等快餐店員工要求將小時薪從原來的7.25美元漲至每小時15美元（約合人民幣91元）。這次罷工引起美國快餐業(yè)的警惕，他們發(fā)出警告：如果成本過高，將會考慮用機器人取代人力。雖然這一警告還未完全成為現(xiàn)實，但目前至少有一家公司正在朝這一目標努力。麥當勞即是其中之一。值得一提的是，麥當勞目前已經(jīng)在歐洲嘗試去人力化——顧客通過觸屏自助，不需收銀員服務。
超市：事實上，并不是所有的縮減勞動力計劃都需要高科技。阿爾迪連鎖超市在減少工資支出方面就有自己的一套方法：對購物手推車收取25%的保證金，這樣就不需要專門的員工來負責看管和收回購物車；貨架上，用盒子裝滿各種商品，而不是把貨物單獨一件一件擺放出來，這樣無疑會減少貨物擺放人員的需求量。這樣，減少超市運營成本無疑會使顧客最終受益，但同時也不可避免對就業(yè)產(chǎn)生影響。
運輸業(yè)：無人駕駛技術(shù)正在快速發(fā)展中，目前研究的主要方向是客車運輸。但有專家認為，目前最需要該技術(shù)的是長途貨運。拖運大卡車如果由遠程控制的機器人來駕駛，將會更加安全，因為機器人“不會累，也不會迷路”。不過，這意味著美國目前570萬以此謀生的駕駛員需要另謀出路了。
農(nóng)場：在美國，農(nóng)場已經(jīng)有著悠久的機械化歷史了。農(nóng)場的工人以前依靠雙手來耕地、播種和收獲，后來，機械取代了雙手，這是第一次大的變革?，F(xiàn)在，操作機械的工人也沒有安全感了。因為隨著自動化的進一步發(fā)展，拖拉機等農(nóng)用機械已經(jīng)可以用電腦控制，在農(nóng)田里“自主”勞動，無需操作了。
電子產(chǎn)品生產(chǎn)商：作為蘋果最大的代工廠，富士康的工作環(huán)境一直備受質(zhì)疑。同時，隨著勞動力成本的上升，富士康正在尋求盡可能用機器人代替人力。盡管這個過程并不容易，目前進展也頗為不順，但富士康似乎沒有退路，仍在努力發(fā)展壯大其名為“foxbots”的機器人隊伍。
低技術(shù)含量實驗室工作：像分離血液樣本這樣的低技術(shù)含量實驗室工作，并不需要付出太多的人力和經(jīng)濟成本。但很多研究機構(gòu)，例如北卡羅來納州的一家實驗室，仍不遺余力地發(fā)展機器人代替人力，因為這會大幅提高工作效率。報道還預測，明年也許調(diào)酒師也要榜上有名了。但從目前來看，這一職業(yè)仍是人力占上風。