瑞典哥德堡港務局正準備為甲醇動力船舶提供燃料。該港口已獲得瑞典運輸署關于船對船燃料加注的一般甲醇操作規(guī)定的認可，并正在安排建立價值鏈，目標是成為北歐可再生甲醇的主要燃料加注中心。
哥德堡港制定了一個雄心勃勃的目標，即到 2030 年將港區(qū)內的航運排放量減少 70%，并強調各種航運燃料是實現這一目標的關鍵步驟之一。自 2015 年 stena line 開始將stena germanica卡車加注到船只時，該港口已經開始處理甲醇，現在正尋求吸引其他船東。
“現在我們希望看到馬士基、x-press feeders和許多其他航運公司將他們的新甲醇船運送到歐洲北部，我們很高興張開雙臂歡迎他們來到斯堪的納維亞半島最大的港口，”elvir dzanic 說，哥德堡港務局首席執(zhí)行官。
該港口已著手到 2024 年在港口提供電子甲醇，并正在與 liquid wind 及其合作伙伴 ?rsted 等電子燃料領域的領跑者合作。當需求到位時，還計劃在港口與存儲運營商進行大規(guī)模甲醇存儲。
“我們鼓勵甲醇生產商和行業(yè)利益相關者與哥德堡港展開對話，因為我們的目標是成為甲醇/電子甲醇的燃料庫和儲存中心，”能源高級業(yè)務發(fā)展經理 christoffer lillhage 說在哥德堡港務局。
除甲醇外，哥德堡港去年還與挪威可再生能源公司 statkraft 合作，在該港口建造了一座氫氣生產設施，預計于 2023 年開始運營。最初，該設施的產能為 4 兆瓦，生產每天最多兩噸氫氣。