10月17日，在蘭溪市蘭江航道畢家段等待前往蘭溪橫山臨時(shí)貨運(yùn)碼頭卸載的貨船排成長(zhǎng)龍，場(chǎng)面十分壯觀。
隨著航道的暢通，蘭江上船舶通行更加便利，越來(lái)越多的大宗貨物棄陸從舟，既節(jié)省了運(yùn)輸成本又環(huán)保節(jié)能。據(jù)了解，今年1—9月，進(jìn)出蘭溪港船舶達(dá)到了8738艘次，港口吞吐量為208萬(wàn)噸，再創(chuàng)歷史新高。
蘭溪港地處長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)南翼腹地的浙中西部，是該地區(qū)及錢塘江中上游**能靠泊300～500噸級(jí)船舶的內(nèi)河港口，是浙中西部的水陸中轉(zhuǎn)樞紐，是浙江省建設(shè)水運(yùn)強(qiáng)省工程中重點(diǎn)建設(shè)的地方內(nèi)河港口之一。
蘭溪港已逐漸走出以短途砂石運(yùn)輸吞吐為主的區(qū)域性內(nèi)河港模式，正在向著長(zhǎng)運(yùn)距、大宗量，以能源、化工原材料、有色金屬運(yùn)輸吞吐為主的內(nèi)河港方向發(fā)展。這一發(fā)展方向必將大大增加蘭溪港的輻射能力，使水運(yùn)優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。隨著浙中西部的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘭溪港水運(yùn)優(yōu)勢(shì)將日趨顯現(xiàn)，蘭溪作為浙江建材基地的水泥必將走水路外銷，同時(shí)，港口腹地內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸也將向水路分流。