7月18日，挪威船東ocean yield宣布從韓國hj重工（原韓進(jìn)重工）收購第二艘5500teu集裝箱船轉(zhuǎn)售船。
這艘在建新船與ocean yield在今年6月收購的轉(zhuǎn)售船采用相同設(shè)計，能夠在未來改裝為甲醇雙燃料動力運營，預(yù)計將在2023年5月交付。
與6月收購的第一艘船相同，該船交付后也將開始履行與以色列以星航運（zim）的定期租船合同，租期7年，這份租約將為ocean yield帶來約8000萬美元的息稅折舊攤銷前利潤（ebitda）。
雖然ocean yield沒有透露原船東的更多信息，但據(jù)了解，這兩艘船原本是德國資產(chǎn)投資管理公司mpc capital去年10月在hj重工訂造的4艘5500teu集裝箱船之一。
這是hj重工自2015年以來首次接獲普通商船訂單。該系列船采用環(huán)保設(shè)計，可以節(jié)省40%的燃料，并且為未來轉(zhuǎn)變?yōu)樘贾泻图状紕恿ψ龊昧藴?zhǔn)備。船舶設(shè)計突出高效率，采用dnv環(huán)保符號，并將按照船舶設(shè)計能效指數(shù)第三階段和tier iii標(biāo)準(zhǔn)建造。
目前尚不確定ocean yield收購這艘轉(zhuǎn)售船的價格。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，mpc在去年10月訂造的這4艘集裝箱船將分別在2023年5月、7月、9月和11月交付，每艘新船造價為6550萬美元。不過，mpc于今年3月在hj重工增訂的2艘同型船，造價已經(jīng)上漲到了每艘7220萬美元，漲幅約為10%。
除了收購集裝箱船之外，ocean yield還在擴(kuò)張液化氣船船隊。7月初，ocean yield與揚子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下?lián)P子三井造船有限公司簽訂2艘36000立方米雙燃料液化乙烯（leg）運輸船建造合同，新船計劃在2024年至2025年交付，并已經(jīng)獲得了全球知名石化公司braskem為期15年的定期租船合同。