東方國際集裝箱是世界第二大集裝箱制造商(dongfang international container)中遠(yuǎn)海發(fā)控股公司(csd)2022年凈利潤同比下降35%，達(dá)到5.6857億美元。
集裝箱銷量下降42%至958和900 teu，集裝箱租賃收入下降9%，達(dá)到7.7893億美元。集裝箱租賃是通過另一家子公司florens進行的。 asset management。
管理層預(yù)計，隨著集裝箱航運市場恢復(fù)正常，今年對集裝箱的購買和租賃需求將出現(xiàn)波動。
csd表示，隨著供應(yīng)鏈逐漸恢復(fù)正常，一些空箱將回歸市場，這在一定程度上影響了船舶公司的租賃需求，整體市場需求放緩。由于未來市場供需的影響，2023年整體集裝箱租賃水平將出現(xiàn)波動。從長遠(yuǎn)來看，在集裝箱配置需求、舊集裝箱更新、新市場容量等因素的影響下，集裝箱租賃需求將逐步回歸穩(wěn)定趨勢。
該公司承認(rèn)，2023年全球經(jīng)濟的不確定性將繼續(xù)存在，并將影響新集裝箱的需求。
csd指出，集裝箱制造市場仍面臨海外經(jīng)濟通貨膨脹和出口貿(mào)易增長勢頭下降的挑戰(zhàn)，總體需求將放緩。”但市場仍保持支撐基礎(chǔ)和韌性：對于舊集裝箱的更新需求，新能源的船舶公司將增加新集裝箱庫存，多元化特種集裝箱需求的增長將促進未來集裝箱市場逐步形成新的平衡。
linerlytica觀察到，三家上市集裝箱制造商(中國國際海運集裝箱、csd和singamas)2022年干集裝箱總產(chǎn)量同比下降一半。2022年中集、csd、新加坡的產(chǎn)量約為220萬teu，2021年的產(chǎn)量為創(chuàng)紀(jì)錄的440萬teu。