sea-據(jù)intelligence報道，teuuu*miles(即集裝箱必須行駛的距離)，6個月大幅下降，2023年3月恢復(fù)僅增長水平略有下降。gcx國際貨代-跨境物流-美國、加拿大fba頭程
丹麥海事數(shù)據(jù)分析公司指出：盡管程度有所減弱，但這一新趨勢在4月份繼續(xù)下去。gcx國際貨代-跨境物流-美國、加拿大fba頭程
sea-intelligence分析師解釋說：當(dāng)我們觀察2023年4月全球teu*miles份額同比增長與全球貿(mào)易的交叉點時，我們發(fā)現(xiàn)，雖然遠東到北美和遠東到歐洲的貿(mào)易遠遠大于其他地區(qū)，但北美進口的低迷導(dǎo)致了增長的下降。gcx國際貨代-跨境物流-美國、加拿大fba頭程
報告顯示，扣除遠東至北美航線的teu*miles增長在3月份反彈至正增長，并在2023年4月保持這一增長，證實了這一點。gcx國際貨代-跨境物流-美國、加拿大fba頭程
gcx國際貨代-跨境物流-美國、加拿大fba頭程
然而，正如我們所知，由于貿(mào)易不平衡，衡量船舶是否滿載的真正標準是海運市場的強勁程度，sea-inteligence首席執(zhí)行官艾倫墨菲(alan murphy)表示。gcx國際貨代-跨境物流-美國、加拿大fba頭程
這張圖描述了首航teu*miles的年增長率?？梢杂^察到，4月份市場復(fù)蘇略有惡化。再一次，這主要是因為遠東到北美的數(shù)量持續(xù)下降。gcx國際貨代-跨境物流-美國、加拿大fba頭程
從我們在《周日重點報道》第617期報道的美國庫存發(fā)展來看，這種非常糟糕的表現(xiàn)應(yīng)該進一步反映出來。顯然，盡管進口有所下降，但庫存規(guī)模并沒有下降，這仍然是一個問題。gcx國際貨代-跨境物流-美國、加拿大fba頭程
從本質(zhì)上說，sea-intelligence認為，就增長率而言，全球需求確實在復(fù)蘇，但與北美和關(guān)鍵地區(qū)的貿(mào)易并沒有成為復(fù)蘇的一部分。gcx國際貨代-跨境物流-美國、加拿大fba頭程