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人民需要什么，五菱就造什么！消費(fèi)者說(shuō)：“我們需要一款預(yù)算親民的電動(dòng)滑板車！”洪光miniev在這里，年輕的消費(fèi)者，尤其是年輕的女士，希望讓它看起來(lái)更好，同時(shí)更精致，所以馬卡龍?jiān)谶@里！
4月8日，上汽通用五菱官方宣布，洪光miniev macaroon正式上市銷售。新車分為時(shí)尚型和享受型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為3.76萬(wàn)元和4.36萬(wàn)元。知車帝當(dāng)天也推出了靜態(tài)體驗(yàn)的視頻，引起了網(wǎng)友的熱議。
本月底，我們第一次拿到了試駕車型，終于可以給大家?guī)?lái)動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)了。
本期試駕車型：五菱洪光miniev 2021馬卡龍向真售價(jià)：4.36萬(wàn)元。
外觀：馬卡龍專屬配色，整體設(shè)計(jì)清新時(shí)尚。
新車定位為微型電動(dòng)車。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為2920mm/1493mm/1621mm，軸距為1940mm。
蛋白杏仁餅干是一種非常著名的法式甜點(diǎn)，它五彩繽紛的顏色，清新細(xì)膩的口感，精致的造型贏得了人們的喜愛(ài)，尤其是年輕女士們！這與洪光米尼耶夫推出蛋白杏仁餅干的理念不謀而合。首先，在車身顏色上，
馬卡龍版采用檸檬黃、牛油果綠、白桃粉三種清新活力的配色，吸引年輕人的眼球。同時(shí)搭配白色或黑色的屋頂，整體層次感更加突出，就像三明治杏仁餅一樣。
與之前的車型相比，馬卡龍版還采用了“惠”字形的led日間行車燈，用鏡片包裹遠(yuǎn)近光燈組，配合熏黑設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加強(qiáng)烈！
來(lái)到車身側(cè)面，雖然還是比較方正的造型，但是馬卡龍版擁有全新的12寸輪圈，尺寸為145/70 r12，除了個(gè)性之外，更加精致。同時(shí)配合c柱專屬馬卡龍徽章，提高辨識(shí)度，彰顯身份！
尾燈組還采用了“回”字形的led光源，與車頭相呼應(yīng)！尾門開(kāi)啟高度適中，整體較輕，對(duì)女性用戶會(huì)很友好。
內(nèi)飾：內(nèi)外顏色搭配，安全配置升級(jí)。
五菱洪光miniev 2020免費(fèi)內(nèi)飾
來(lái)到這款洪光miniev macaroon的內(nèi)飾，相信有細(xì)心的網(wǎng)友看到了，雖然它的整體造型和之前的車型沒(méi)有什么區(qū)別，但是在細(xì)節(jié)上加入了很多和外觀一樣的顏色。比如我們拍的車是白桃粉色。
所以在內(nèi)部中控、門板、座椅都可以看到粉色的裝飾，更加凸顯了整體的清新感。
不過(guò)可惜的是方向盤沒(méi)有改裝，尺寸太大。同時(shí)采用塑料材質(zhì)，在質(zhì)感上有一定的折扣。就像這樣，可能有的用戶買了還加了個(gè)毛茸茸的方向盤套，但并不可取。因?yàn)樗苋菀谆浜兔撀洌?
從而導(dǎo)致不必要的危險(xiǎn)。
配置方面，所有的液晶儀表、手動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車窗都沒(méi)有缺席。這次增加了主駕安全氣囊、倒車影像等配置，讓駕駛更安全。同時(shí)，馬卡龍版本還支持藍(lán)牙連接，揚(yáng)聲器數(shù)量升級(jí)為兩個(gè)，聽(tīng)歌更加方便。
如果安裝“智能語(yǔ)音播放器”，可以實(shí)現(xiàn)免喚醒語(yǔ)音交互、語(yǔ)音導(dǎo)航等功能。
同時(shí)主司機(jī)最后還加了化妝鏡，讓年輕女士停車化妝更方便，關(guān)門下車也漂亮！
動(dòng)力：低速行駛平順輕快，高速較為吃力疲軟
本次馬卡龍版推出的兩款車型價(jià)格相差6000元，外觀內(nèi)飾和配置均相同的情況下，區(qū)別主要在續(xù)航上，兩款車分別提供9.2千瓦時(shí)和13.8千瓦時(shí)兩種容量的電池，nedc續(xù)航里程分別為120公里和170公里，
充電也依舊只支持慢充，分別在6小時(shí)和9小時(shí)充滿，電池質(zhì)保8年或12萬(wàn)公里。
動(dòng)力方面，五菱宏光miniev 馬卡龍搭載的依舊是最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛米的電機(jī)，官方給出的經(jīng)濟(jì)模式下最高車速是85公里每小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)模式下最高車速能突破100公里每小時(shí)，
達(dá)到了105公里每小時(shí)！但看過(guò)懂車帝實(shí)測(cè)的朋友就應(yīng)該知道，沒(méi)那么簡(jiǎn)單，之前的測(cè)試中，普通版車型的百公里加速時(shí)間居然是24.61秒，馬卡龍版動(dòng)力相同還重了5公斤，所以也不會(huì)有明顯的區(qū)別。
但是我們今天在市區(qū)當(dāng)中駕駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，如果將車速控制在40公里每小時(shí)左右，開(kāi)起來(lái)還是很輕松愜意的，電門踏板和剎車踏板均比較線性，方向盤轉(zhuǎn)向也較為輕盈，對(duì)于女性會(huì)比較的友好，
在城市當(dāng)中如果要做一些變道超車動(dòng)作的話，也是比較簡(jiǎn)單的。但是60公里每小時(shí)是一個(gè)分水嶺，超過(guò)之后再進(jìn)行提速，疲軟的感覺(jué)就會(huì)愈發(fā)明顯，而且伴隨著一個(gè)比較慢的加速，
再加上車內(nèi)沒(méi)有使用任何的隔音材質(zhì)和整體一個(gè)四方四正的造型，傳遞進(jìn)車內(nèi)的不管是胎噪、風(fēng)噪和電機(jī)的噪音都會(huì)越來(lái)越明顯，再看一眼儀表，較高的車速時(shí)掉電也會(huì)更快，不知不覺(jué)中，整個(gè)人會(huì)變得焦躁起來(lái)。
所以這時(shí)我們一定要減速，并且告訴自己，不卑不亢，保持淡定，60公里才是我的主場(chǎng)！
在底盤懸掛方面，馬卡龍版依舊是前麥弗遜后整體橋式的非獨(dú)立懸掛，后置后驅(qū)布局，并且前懸架也沒(méi)有防傾桿，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺(jué)側(cè)傾幅度還是偏大的，底盤傳遞進(jìn)車身的震動(dòng)也較為明顯，
考慮到這就是一臺(tái)4萬(wàn)元左右的微型車，其實(shí)都還是在一個(gè)可以接受的范圍內(nèi)，但是還是那句話，60公里每小時(shí)是一個(gè)分水嶺，如果再高的車速下，它的懸架就明顯拉不住車身了，
并且要知道這輛車是全系沒(méi)有esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)的，所以如果要在較高的車速下進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的話，其實(shí)會(huì)有一定的危險(xiǎn)性。
本次試駕還有視頻版內(nèi)容，詳情請(qǐng)見(jiàn)懂車帝報(bào)道- 《搶先試駕》 。
其實(shí)五菱在推出的miniev 的時(shí)候就已經(jīng)告訴消費(fèi)者，這就是一輛適合在城市當(dāng)中可以遮風(fēng)擋雨的簡(jiǎn)單交通工具，用途就是上班出行和接接孩子，所以縱然你可以把外觀改的各種千奇百怪，
但是它依然不能陪你“頭文字d”，一定要佛系的駕駛才對(duì)！
編輯點(diǎn)評(píng)：
在最新一期的《懂車大爆炸》 節(jié)目中，我們拆解了一輛五菱宏光miniev，從視頻中我們可以看到，這款車是有前防撞鋼梁的，但基本是個(gè)擺設(shè)；尾部則沒(méi)有防撞鋼梁，
整體潰縮區(qū)域也較?。柱b柱c柱等多處位置都采用d級(jí)鋼，強(qiáng)度較低。所以結(jié)合本次試駕感受后，如果你已經(jīng)購(gòu)買了這款車，我建議最好把車速控制在60公里以下進(jìn)行駕駛，跟車距離也適當(dāng)長(zhǎng)一些，
同時(shí)第二排平時(shí)就放包包什么的，不到萬(wàn)不得已，別坐人！那如果還是潛在消費(fèi)者的話，則可以結(jié)合具體的用車需求和使用環(huán)境，作出選擇自己的選擇！