由于前段時間國家頒布的限電令，產(chǎn)量減少，出口海運(yùn)市場的價格大跳水，美森價格跌到20元以內(nèi)，這讓備戰(zhàn)旺季的賣家稍微松了口氣。但是廠家也在國慶放假，貨根本沒法生產(chǎn)出來。等貨出來了，美森價格又漲回去了，現(xiàn)在美森的價格已經(jīng)漲到了30元/kg往上走！
有賣家表示，前幾天才談好的出貨價格，昨天又說要漲價了，不僅如此，還把截單時間給提前，“真是絕版了，果然受苦的都是賣家了。”
對于美森的突然降價與突然漲價，有貨代表示，黑五（11月26日）臨近，不少賣家都想多出貨，目前只有美森正班船可以趕上旺季，而根據(jù)美森安排的正班船班次與承載量來看，再次出現(xiàn)了供不應(yīng)求狀態(tài)，所以要上調(diào)價格。
另據(jù)報道，在十月下半旬開始，美森美西和奧克蘭線估計有三分之船將會停運(yùn)，所以艙位比較緊張，這也是造成美森價格突然反彈的原因。
然此前達(dá)飛及赫伯羅特宣布凍漲運(yùn)價，但卻持續(xù)加收各項附加費(fèi)。市場傳出，各主要船公司10月份自東亞到北美的綜合費(fèi)率附加費(fèi)(gri)將持續(xù)加收調(diào)漲：
其中赫伯羅德每feu漲價達(dá)3000美元；達(dá)飛海運(yùn)漲2000美元；至于長榮、中遠(yuǎn)、hmm、one、以星等大型船公司，東亞到北美每40尺柜，則各漲約1000美元，部分船公陽明也自10月4日起，東亞到北美gri每feu將加收1000美元。
此外，地中海航運(yùn)連發(fā)兩道航運(yùn)漲價通知，其中包括三大漲價類目：綜合費(fèi)率上調(diào)（gri）、旺季附加費(fèi)（pss）和港口擁堵費(fèi)（cgs）！司因特種柜則漲2000美元。
雖然慢船的單價沒有明顯漲，但是這些附加費(fèi)也讓人夠嗆，現(xiàn)在又是出貨的高峰期，每家貨代公司的柜子都是有限的。有些賣家一聽說漲了價，二話不說就把柜子退訂了，想再對比下其他家，但是這次真的是沒有太多思考的余地了，都是統(tǒng)一的猛漲而且缺柜子。