國(guó)際物流中包裹丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么
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在國(guó)際物流運(yùn)輸中，包裹丟失的情況很少見(jiàn)。但是，偶爾也會(huì)出現(xiàn)一些意外情況。由于國(guó)際物流存在運(yùn)輸里程長(zhǎng)、多次中轉(zhuǎn)等問(wèn)題，包裹在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)丟失。那么，丟失的零件應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)索賠，賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是什么？
不同的國(guó)際物流公司對(duì)不同類型的貨物有不同的賠償標(biāo)準(zhǔn)。今天我們就來(lái)看看國(guó)際商業(yè)快遞公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)。
一、dhl國(guó)際快遞包裹丟失賠償標(biāo)準(zhǔn)
1.補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)
貨物丟失:貨物丟失，貨物運(yùn)費(fèi)全免，可按申報(bào)價(jià)值申請(qǐng)賠償，最高100美元。如果證件丟失，這張票的運(yùn)費(fèi)就免了，賠償金額也小一些?？梢园瓷陥?bào)價(jià)值申請(qǐng)賠償，最高賠償20美元。
損壞:郵寄的貨物如有損壞，可根據(jù)損壞程度進(jìn)行賠償，最高賠償不超過(guò)100美元。
2.賠償限額
快遞公司收到包裹后30天內(nèi)，向dhl提出索賠，并提交書(shū)面索賠表。
3.有關(guān)注意事項(xiàng)
dhl不會(huì)賠償違禁品和違禁物品的損失。
二。聯(lián)邦快遞國(guó)際快遞包裹損失賠償標(biāo)準(zhǔn)
1.補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)
普通物品丟失，最高賠償100美元，免運(yùn)費(fèi)。貴重物品，如藝術(shù)品、古董、手表、貴金屬、毛皮制品等。，每張票的最高賠償額為1，000元。或者每公斤20美元的賠償，以較高者為準(zhǔn)。
2.賠償限額
如果部件損壞或丟失，您需要在交付后21個(gè)自然日內(nèi)向聯(lián)邦快遞提出索賠。如果沒(méi)有送達(dá)，需要在聯(lián)邦快遞收到貨物后9個(gè)月內(nèi)提出索賠。
3.有關(guān)注意事項(xiàng)
對(duì)于超過(guò)500美元的貨物，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)以書(shū)面形式向聯(lián)邦快遞提出索賠。
三。ups國(guó)際快遞包裹損失賠償標(biāo)準(zhǔn)
1.補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)
如果包裹丟失或損壞，可以按照申報(bào)價(jià)值進(jìn)行賠償，最高賠償金額為100美元，運(yùn)費(fèi)會(huì)退還。
2.賠償限額
如果貨物損壞，應(yīng)在貨物簽字后14天內(nèi)提出索賠，如果貨物延誤，應(yīng)在交貨后21天內(nèi)提出索賠。
3.有關(guān)注意事項(xiàng)
因自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)等不可抗力造成的包裹丟失，不予賠償。
國(guó)際物流中什么是ups的紅單和藍(lán)單，時(shí)效有什么區(qū)別？
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ups的紅單是ups全球節(jié)約(1-3個(gè)工作日)，全球快捷。
ups的藍(lán)單是ups全球加急(2-5個(gè)工作日)，全球快速。
ups國(guó)際物流中的紅單和藍(lán)單是郵寄包裹時(shí)填寫(xiě)的一種當(dāng)面清單標(biāo)記。根據(jù)不同的快遞服務(wù)，提供不同的當(dāng)面清單標(biāo)記。有四種類型的快遞服務(wù):
1.全球快遞ups worldwide express plus (1-3個(gè)工作日上午9點(diǎn)前，1-3個(gè)工作日，9: 00前送達(dá))最適合必須在工作日開(kāi)始時(shí)送達(dá)的貨件。歐美大部分大城市都有這個(gè)服務(wù)，價(jià)格是最高的。
2.ups全球快遞(1-3個(gè)工作日下午/中午12點(diǎn)前，1-3個(gè)工作日，12點(diǎn)前送達(dá))，全球快遞，適用于緊急貨件。這項(xiàng)服務(wù)適用于美國(guó)大部分地區(qū)、加拿大、歐洲和亞洲的主要城市以及美國(guó)的部分地區(qū)。
3.ups全球節(jié)約(1-3個(gè)工作日，1-3個(gè)工作日)，全球快捷。一般叫紅單，又快又可靠，還比快遞便宜。這項(xiàng)服務(wù)在全球200多個(gè)國(guó)家提供，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)。
4.ups全球加急(3-5個(gè)工作日，2-5個(gè)工作日)，在全球范圍內(nèi)都是很快的，通常被稱為藍(lán)單，是對(duì)時(shí)間要求較少的貨件最經(jīng)濟(jì)的選擇，如7a64e4b893e5b19e31333431346332。這項(xiàng)服務(wù)在全球200多個(gè)國(guó)家都有，價(jià)格是最便宜的。
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國(guó)際物流中ddu是什么意思？誰(shuí)負(fù)責(zé)清關(guān)呢？
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ddu條款這個(gè)術(shù)語(yǔ)的英文是“delivered duty unpaid”，即完稅交貨。賣(mài)方應(yīng)直接將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地點(diǎn)，并承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括進(jìn)口時(shí)應(yīng)付的關(guān)稅、稅款和其他官方費(fèi)用)。
ddu：目的港未完稅交貨未完稅交貨是指賣(mài)方在指定的目的地將貨物交給買(mǎi)方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國(guó)進(jìn)口應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買(mǎi)方必須承擔(dān)此項(xiàng)“稅費(fèi)”和因其未能及時(shí)輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ddu又是誰(shuí)負(fù)責(zé)清關(guān)呢？ 這個(gè)問(wèn)題真的有很多人在問(wèn)的，其實(shí)是從事出口貿(mào)易的人都該有的常識(shí)。任何貨物出口/進(jìn)口到任何國(guó)家都是要經(jīng)過(guò)海關(guān)的，都是需要報(bào)關(guān)/清關(guān)交付關(guān)稅的！否則是違法的！清關(guān)是必須的，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)清關(guān)，是和貿(mào)易條款相關(guān)的。隨機(jī)文章熱門(mén)文章熱評(píng)文章保加利亞海運(yùn)-包稅雙清直發(fā)保加利亞美西工會(huì)談判：不談了就準(zhǔn)備罷工了？dhl怎么交稅,dhl郵件到達(dá)目的地后如何交稅取件？dhl全球貨運(yùn)ceo：海運(yùn)運(yùn)力緩解預(yù)計(jì)要等到明年春節(jié)后，海運(yùn)費(fèi)海運(yùn)一個(gè)柜等于多少方?國(guó)際海運(yùn)一噸大概多少錢(qián)?通用旗下cruise無(wú)人汽車(chē)首次獲得在舊金山收費(fèi)載客許可哥倫比亞、智利和秘魯證券市場(chǎng)新平臺(tái)將于2023年底完成第二階段整合，可提供更多投資選擇機(jī)會(huì)1國(guó)外主流搜索引擎大全2ddp與dap的區(qū)別3sc普通快遞查詢4郵政快遞怎么轉(zhuǎn)人工？5國(guó)內(nèi)到加拿大海運(yùn)包裹收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),從中國(guó)寄東西到加拿大要多少錢(qián)？6英國(guó)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)（英國(guó)到中國(guó)運(yùn)費(fèi)價(jià)格表）7從北京到美國(guó),北京到美國(guó)紐約的機(jī)票多少錢(qián)？8順豐快遞華北航空樞紐北京在哪1fba頭程時(shí)效大概多久？2中國(guó)到英國(guó)空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算，英國(guó)到中國(guó)空運(yùn)費(fèi)用多少3p卡和visa卡的區(qū)別4美國(guó)港口：亞歷山大（alexandria,va）港口5海運(yùn)拼箱有什么費(fèi)用,海運(yùn)拼箱一般是怎樣收費(fèi)的6賣(mài)家的機(jī)會(huì)：美國(guó)玩具市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)20%7金隅冀東智慧物流平臺(tái)8dpd歐洲專線是什么?
國(guó)際物流中體積重、計(jì)費(fèi)重和實(shí)重是什么意思？
今年2022年外貿(mào)、物流變化很大，有很多不確定性，比如：國(guó)際物流中體積重、計(jì)費(fèi)重和實(shí)重是什么意思？，小編僅以本文整合了一些關(guān)于：國(guó)際物流中體積重、計(jì)費(fèi)重和實(shí)重是什么意思？的內(nèi)容，感興趣的小伙伴們可以來(lái)看看下文內(nèi)容。
體積重量、計(jì)費(fèi)重量和實(shí)際重量是國(guó)際物流中常用的計(jì)量單位。下面我們將分別向您介紹:
國(guó)際物流中的體積重量是指貨物的體積和重量。
當(dāng)要運(yùn)送的貨物體積較大，實(shí)際重量較輕時(shí)，由于運(yùn)輸工具(飛機(jī)、火車(chē)、輪船、汽車(chē))的運(yùn)載能力和所能裝載貨物體積的限制，采用測(cè)量貨物體積并換算成重量的方法作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，這就是跨境物流中的體積重量。
數(shù)量計(jì)費(fèi)方法的規(guī)則:
項(xiàng)目:長(zhǎng)(厘米)×寬(厘米)×高(厘米)÷5000=重量(公斤)
不規(guī)則物品:最長(zhǎng)(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷5000=重量(kg)
國(guó)際物流中的計(jì)費(fèi)重量是指成本計(jì)算的重量。一般來(lái)說(shuō)，計(jì)費(fèi)重量是體積重量和實(shí)際重量取較大者。
當(dāng)待交付貨物的實(shí)際重量大于體積重量時(shí):
運(yùn)費(fèi)=首次運(yùn)費(fèi)+(實(shí)際重量(公斤)× 2-1) ×連續(xù)運(yùn)費(fèi)。
當(dāng)我們寄送的物品實(shí)際重量較輕但體積較大時(shí):
運(yùn)費(fèi)=首次運(yùn)費(fèi)+(體積重量(公斤)× 2-1) ×連續(xù)運(yùn)費(fèi)。
兩者的區(qū)別還在于計(jì)費(fèi)的不同。
國(guó)際物流中的實(shí)際重量是指一批要運(yùn)輸?shù)呢浳锏膶?shí)際總重量，包括包裝在內(nèi)，稱為實(shí)際重量。
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