美國弗吉尼亞港海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)量創(chuàng)新紀(jì)錄。美國主要集裝箱港口的貨運(yùn)量都在創(chuàng)紀(jì)錄地增長(zhǎng)，弗吉尼亞港也不例外。在截至6月30日的財(cái)政年度中，它的年度貨運(yùn)量創(chuàng)下了新的紀(jì)錄，達(dá)到320萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中僅6月份就創(chuàng)下了28萬標(biāo)準(zhǔn)箱的紀(jì)錄。
6月是該港口連續(xù)第10個(gè)月創(chuàng)下創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量，推動(dòng)該財(cái)年teu總貨運(yùn)量達(dá)到新的紀(jì)錄。該港口的年度teu吞吐量比去年增加了17%，比去年創(chuàng)紀(jì)錄的2019財(cái)年增加了近10%。在這個(gè)港口工作的船只有1538艘，比去年多了大約100艘，其中包括16000標(biāo)準(zhǔn)箱的cma cgm“馬可波羅”號(hào)，這是美國東海岸最大的船只。
“維吉尼亞港的同事和合作伙伴們勇敢地面對(duì)挑戰(zhàn)，”維吉尼亞港的首席執(zhí)行官和執(zhí)行董事斯蒂芬·a·愛德華茲(stephen a. edwards)說。“在本財(cái)年的大部分時(shí)間里，我們?cè)谛鹿诜窝紫拗频那闆r下處理了創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)量，而且是安全、快速和可持續(xù)的。我們一直以行業(yè)領(lǐng)先的水平處理破紀(jì)錄的銷量?！?br>去年7、8月，疫情對(duì)全球貿(mào)易的持續(xù)影響減緩了該港口的貨運(yùn)量，但自那以來，該港口每月都在定期創(chuàng)下紀(jì)錄。與美國其他地區(qū)一樣，進(jìn)口量和空箱出口量是增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。
該港口的機(jī)動(dòng)運(yùn)輸輪數(shù)和鐵路貨物的停留時(shí)間都很短，沒有因疫情損失任何工作日。此外，該公司繼續(xù)投資建設(shè)新的、現(xiàn)代化的貨物裝卸設(shè)備。
edwards稱，隨著夏季的深入和旺季的開始，我們預(yù)計(jì)成交量將強(qiáng)勁?！拔覀儗⒗^續(xù)執(zhí)行我們的計(jì)劃，增加資產(chǎn)，如有必要，增加作業(yè)時(shí)間，以確保貨流，滿足貨主的需要?！?br>