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約旦海運(yùn)亞喀巴港口介紹
亞喀巴港( port of aqaba)是約旦唯一的港口，它位于約旦國土最南端，紅海亞喀巴灣的最北端，地理坐標(biāo)為北緯29.31度，東經(jīng)35.01度。港區(qū)氣溫冬季平均為15攝氏度，夏季為33攝氏度。
海水表層溫度冬季20攝氏度，夏季28攝氏度。年降雨量最小僅7毫米，最大也只有97毫米，平均為20—30毫米，全年降雨期只有幾天。
港區(qū)內(nèi)海流平緩，全年潮汐平均落差僅0.3—0.5米，最大浪高0.5—1.0米。亞喀巴港所在的亞喀巴市，是約旦南部一座美麗的海港城市，它北部與以色列的埃拉特市相連，南部與沙特阿拉伯接壤，西南部與埃及隔海相望，位置十分獨(dú)特。
整個(gè)亞喀巴市的海岸線長度約為27公里，亞喀巴港務(wù)公司及其所屬的碼頭、倉庫均分布其中。
港口基本情況亞喀巴港大致可分為三個(gè)區(qū)域，各自有不同的功用。一、主碼頭區(qū)主碼頭區(qū)緊靠亞喀巴市，亞喀巴港務(wù)公司總部亦設(shè)于此區(qū)。該區(qū)有10個(gè)泊位，總長度為2,050米。其中6個(gè)深水泊位總長1,060米，可停泊最大7萬噸級的貨輪，吃水深度為13米。主碼頭區(qū)用于裝卸一般散裝貨物。其中的1號(hào)泊位為谷物專用，配有3條傳送帶，每小時(shí)可卸下1,000噸谷物。該區(qū)還有兩條輸送磷酸鹽（約旦最主要的出口產(chǎn)品之一）的專用泊位，其中磷酸鹽a泊位每小時(shí)裝船量1,000噸，磷酸鹽b泊位達(dá)2,200噸。除磷酸鹽外，這兩個(gè)專用泊位還可兼作他用。a泊位配有專用管道，可用于植物油及礦物油的裝卸，還可為往來船舶添加燃油；b泊位水深達(dá)14.4米，可停泊最大12.5萬噸的散裝貨輪。
二、集裝箱碼頭區(qū)該區(qū)在主碼頭區(qū)以南5公里處，分為4個(gè)泊位及貨場。1、摩塔泊位(mo’ta berth)：浮動(dòng)泊位，長150米，寬31米，水深20米。該泊位主要服務(wù)于大米加工廠，最大可停泊4萬噸級的貨輪。2、亞穆克泊位（yaromouk berth）：結(jié)構(gòu)與摩塔泊位相仿，用于客運(yùn)，也可用于滾裝船。3、穆什特拉克泊位(moshterak berth)：固定泊位，120米長，水深11米，裝備有傳送帶，每日運(yùn)貨量可達(dá)5,000噸。主要用于出口水泥的裝運(yùn)，最大可停泊7萬噸級的貨輪。4、集裝箱中心和滾裝泊位：集裝箱中心有3個(gè)泊位，共長540米，水深15米，可?？?.5萬噸的貨輪。該中心配備有3臺(tái)40-45-噸的集裝箱專用龍門式起重機(jī)及其他大型的裝卸機(jī)械和車輛。滾裝泊位長40米，水深10米，可停靠3.5萬噸級的貨輪。
該區(qū)還包括有31.1萬平方米的貨場，貨場內(nèi)有一個(gè)專門存放冷凍貨柜的區(qū)域，配有371個(gè)電源插座。
三、工業(yè)品碼頭區(qū)坐落于主碼頭區(qū)以南18公里處，包括三個(gè)主要泊位：1、工業(yè)品泊位：分為東、西兩個(gè)部分，由約旦磷酸鹽礦公司興建并主要為其設(shè)在附近的化肥廠服務(wù)。面向海洋的西泊位用于裝卸鉀鹽、硫磺和散裝干貨，可?？?萬噸級的貨輪；面向陸地的東泊位用于輸送散裝化肥及氨和其他化工品，可?？?萬噸級的貨輪。
2、木材泊位：80米長，水深7米，主要用于裝卸木材，為附近的木材加工廠服務(wù)。此外還用來運(yùn)送活畜。
3、石油碼頭：水深24米，可?？?0.6萬噸的大型油輪，月輸出能力為30萬噸。
在倉儲(chǔ)設(shè)備方面，亞喀巴港有庫房4.12萬平方米，活動(dòng)庫房6.2萬平方米，露天貨場24.5萬平方米。此外還有磷酸鹽庫（儲(chǔ)量41萬噸），谷物筒倉和鉀鹽庫（儲(chǔ)量各15萬噸）。
在水面船只與設(shè)備方面，亞喀巴港有800—3200馬力的拖船7艘，80—380馬力的拖船7艘，領(lǐng)航艇5艘，排水量在250—500噸之間的各類駁船30艘。
為保證港口的安全生產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境，亞喀巴港務(wù)公司還設(shè)有專門的公共安全部和油污處理中心。前者負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、避免事故的發(fā)生，并對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；后者則致力于港口乃至亞喀巴灣水域的環(huán)境保護(hù)和油污治理工作。
歷史與現(xiàn)狀亞喀巴港的歷史可追溯到50多年以前。1952年，亞喀巴港務(wù)局成立，這就是亞喀巴港務(wù)公司的前身。1959年，港務(wù)局改名為亞喀巴港管理局；1978年亞喀巴港管理局同亞喀巴港海運(yùn)公司合并，更名為亞喀巴港務(wù)公司并沿用至今。亞喀巴港務(wù)公司是政府公司，董事長由亞喀巴經(jīng)濟(jì)特區(qū)行政長官兼任，在財(cái)務(wù)、管理和經(jīng)營上完全獨(dú)立。目前亞喀巴港與世界上十多家有影響的航運(yùn)公司保持經(jīng)常的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這其中包括中遠(yuǎn)航運(yùn)(cosco)和臺(tái)灣的長榮海運(yùn)(evergreen)。亞喀巴港以服務(wù)上的安全、高效在業(yè)界享有盛譽(yù)。它不僅服務(wù)于約旦的國民經(jīng)濟(jì)，也為周邊國家的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供良好的服務(wù)。由于亞喀巴港是約旦唯一的出?？冢s旦全國所需的基本生活物資（如糧食、油料和日用品）和生產(chǎn)資料（如機(jī)械設(shè)備、車輛和各種原材料）都要從這里進(jìn)口；為約旦創(chuàng)匯的主要出口商品如磷酸鹽、鉀鹽、化肥、水泥等也要從這里裝船。這就使其成為約旦國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要支柱。在過去的半個(gè)世紀(jì)里，中東一直是全球矚目的焦點(diǎn)地區(qū)。盡管亞喀巴港并不算大，但由于其地處中東腹地，許多重要的歷史事件都對其產(chǎn)生過重要影響。如1956年和1967年蘇伊士運(yùn)河二次關(guān)閉，中東和平進(jìn)程的啟動(dòng)等，都曾給港口帶來過發(fā)展契機(jī)。尤其是第一次海灣戰(zhàn)爭以后，在聯(lián)合國對伊拉克實(shí)行制裁的十多年里，大量輸往伊拉克的物資都是通過亞喀巴港，經(jīng)陸路運(yùn)進(jìn)伊拉克的。據(jù)亞喀巴港務(wù)公司統(tǒng)計(jì)，1997年到2000年，亞喀巴港貨物吞吐量年均為1,260萬噸，且每年都在1,200萬噸以上。2001年突破1,300萬噸，2002年達(dá)到1,370萬噸。集裝箱運(yùn)輸近幾年更是高速發(fā)展，1997年為14.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，以后每年以8%-17%的幅度增長，到2001年已達(dá)24.1萬箱，2002年又增長15%，達(dá)27.7萬箱，今年預(yù)計(jì)可達(dá)30萬箱。為適應(yīng)發(fā)展需要，港務(wù)公司已圈出一片可容納4,000標(biāo)準(zhǔn)箱的新貨場，到今年底完工后，港口集裝箱貨場總?cè)萘靠商岣呓槐丁？焖侔l(fā)展的主要因素亞喀巴港的發(fā)展，首先得益于約旦政局穩(wěn)定，社會(huì)秩序良好，特別是政府近年來實(shí)行的一系列經(jīng)濟(jì)改革政策和措施。為吸引國外資金，振興本國經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)中東和平進(jìn)程，約旦在美國的支持和幫助下，從1998年開始在國內(nèi)建立了多個(gè)合格工業(yè)區(qū)(qualified industry zone—qiz)。在qiz生產(chǎn)的所有產(chǎn)品均可免關(guān)稅、免配額直接出口到美國市場。這一政策實(shí)施以來，確實(shí)吸引了不少外資來約旦投資建廠，尤其是受益最大的服裝制造業(yè)。而隨著約旦境內(nèi)服裝廠的不斷增多，生產(chǎn)規(guī)模的日益擴(kuò)大，對服裝面料的需求也急劇增加。大量的面料幾乎全部要通過海運(yùn)從亞喀巴進(jìn)口，經(jīng)加工之后的成衣又大部分從亞喀巴裝船運(yùn)往美國（另一部分經(jīng)以色列的海法港輸美）。這無疑又為亞喀巴港帶來了發(fā)展良機(jī)。為此，港務(wù)公司設(shè)專門辦公室處理qiz事務(wù)，以保證各廠正常生產(chǎn)所需的運(yùn)輸通關(guān)服務(wù)。
2000年，約旦政府通過《亞喀巴經(jīng)濟(jì)特區(qū)法》，將亞喀巴市定為經(jīng)濟(jì)特區(qū)。次年，特區(qū)政府開始工作，特區(qū)建設(shè)全面展開。亞喀巴經(jīng)濟(jì)特區(qū)實(shí)行了許多其它工業(yè)區(qū)所沒有的吸引外資的優(yōu)惠政策，如外資可以在此開獨(dú)資公司（包括服務(wù)性公司），區(qū)內(nèi)免征進(jìn)口關(guān)稅、銷售稅，區(qū)內(nèi)企業(yè)可以招聘75%的外籍員工（必要時(shí)可達(dá)100%）等。亞喀巴經(jīng)濟(jì)特區(qū)的建立，無疑將會(huì)給亞喀巴港帶來新的發(fā)展機(jī)遇。而實(shí)際情況也正在證明這一點(diǎn)。
今年春季美英聯(lián)軍攻占伊拉克，推翻了薩達(dá)姆政權(quán)之后，約旦原有的原油供應(yīng)渠道完全中斷，使其不得不轉(zhuǎn)從海灣國家（沙特、科威特和阿聯(lián)酋）進(jìn)口原油。而這些原油都要用油輪運(yùn)輸并從亞喀巴港上岸，再通過油罐車運(yùn)到北部的煉油廠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到今年美英攻伊戰(zhàn)爭開始到8月底，從亞喀巴港進(jìn)口的原油已近200萬噸，相當(dāng)于約旦全年消費(fèi)量的37%。這就更凸顯出其在約旦國民經(jīng)濟(jì)中的重要作用。
戰(zhàn)后的伊拉克百廢待興，雖然重建工作遙遙無期，但與老百姓衣食住行密切相關(guān)的各類用品卻利用目前其無關(guān)無稅的大好時(shí)機(jī)源源涌進(jìn)伊拉克。與伊拉克周邊的其他幾個(gè)國家相比，約旦與美英保持密切政治關(guān)系，同伊拉克有長期貿(mào)易往來，美英在約旦沒有駐軍，約旦邊界到巴格達(dá)的高速公路在戰(zhàn)爭中破壞程度不大。因此，目前亞喀巴港已成為進(jìn)入伊拉克最主要的物資中轉(zhuǎn)站。據(jù)港務(wù)公司總經(jīng)理介紹，今年三月份以來，經(jīng)亞喀巴港轉(zhuǎn)運(yùn)的聯(lián)合國援助伊拉克物資由先前占總份額的20%升至45%，貨物種類由開始時(shí)的糧食發(fā)展到包括醫(yī)藥品、機(jī)械在內(nèi)的各類物資?，F(xiàn)在，聯(lián)合國已將亞喀巴港作為向伊拉克運(yùn)送人道主義援助物資的主要港口。
與此同時(shí)，各國商家也抓住這一大好時(shí)機(jī)，紛紛在開拓、搶占伊拉克市場的爭奪中，將亞喀巴作為登陸橋頭堡。以汽車為例，據(jù)港務(wù)公司統(tǒng)計(jì)，伊拉克主要戰(zhàn)事結(jié)束后，通過亞喀巴港賣到伊拉克的各類新舊汽車已有8萬輛，現(xiàn)在還有多達(dá)2萬輛的車輛(大多數(shù)是二手小轎車)停放在港區(qū)內(nèi)等待進(jìn)入伊拉克。
綜上所述，在約旦國內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革和中東地緣政治環(huán)境的作用下，亞喀巴港目前正經(jīng)歷一個(gè)空前的發(fā)展機(jī)遇。它不僅會(huì)對約旦的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)，也將在中東和平進(jìn)程中發(fā)揮重要作用。
對于中國商貿(mào)企業(yè)而言，亞喀巴經(jīng)濟(jì)特區(qū)因其具有優(yōu)于全約旦、甚至中東各國的投資環(huán)境，無疑將成為中國商品和投資進(jìn)入約旦和伊拉克市場的首選地。而亞喀巴港也會(huì)是中國商品進(jìn)入約旦，并輻射到伊拉克及周邊阿拉伯國家的首選港。
聯(lián)系方式
aqaba port corporation
phone:962 32014031
fax:9623 2016204
p.o.b: 115 aqaba 77110 jordan
e-mail:info@aqabaports.gov.jo
港口設(shè)施
項(xiàng)目
數(shù)量可用
容量
1
移動(dòng)港口起重機(jī)
2
100噸
2
移動(dòng)式起重機(jī)
2
90 - 120噸
3
移動(dòng)式起重機(jī)
4
45噸
4
移動(dòng)式起重機(jī)
32
2 - 15噸
5
叉車
4
20 - 30噸
6
叉車
10
10 - 15噸
7
叉車
62
1.5 - 3噸
8
牽引拖拉機(jī)
21
不同
9
拖車
82
不同
10
拖船大師
16
不同
11
傾斜（ ?）
5
不同
12
貨車
2
不同
港口泊位 港口構(gòu)成項(xiàng)目
區(qū)
土地和海域總量
2.060.800平方米
總土地面積
1.680.000平方米
總海域
380.800平方米
最大長度
4.750米
最大寬度
750米
以前不包括的地區(qū)包括煉油廠（95000平方米），糧倉（36000平方米），免費(fèi)區(qū)（19500平方米），軍用冰箱（27600）平方米
178.100平方米
主港口
1.041.000平方米
南部泊位
572.400平方米
油碼頭
17.500平方米
木材泊位
38.000平方米
工業(yè)泊位
11.200平方米
主端口的最大長度
2.300米
主端口的最大寬度
750米
南部泊位的最大長度
2.450米
南部泊位的最大寬度
550米
木材最大長度
70米
最大寬度的木材泊位
400米
油碼頭的最大長度
340米
油站最大寬度
50米
工業(yè)泊位的最大長度
280米
工業(yè)泊位最大寬度
460米
港口存儲(chǔ)能力總生產(chǎn)力（產(chǎn)能）（28百萬噸/年）。- 最大容量（410.000）噸。工作時(shí)間（24小時(shí)）分配到班次。港口倉儲(chǔ)設(shè)施包括：
存儲(chǔ)類型
區(qū)域/能力
封閉式存儲(chǔ)
62,000平方米
磷酸鹽儲(chǔ)存
31萬噸
谷倉
15萬噸
有蓋存儲(chǔ)
41200平方米。
打開存儲(chǔ)
245,000平方米
鉀肥儲(chǔ)存
15萬噸
水稻筒倉
55,000噸
水泥儲(chǔ)存
30,000噸
冷藏庫
500噸
亞喀巴港貨物處理連接非洲和中東的杰出的地理位置
裝貨貨物
（6000噸）/天
紙
（1500）噸/天
鋼坯
（3500）噸/天
磷酸鹽
（50000）噸/天
米
（6000）噸/天
水泥
（5000）噸/天
普通貨物
（1000）噸/天
木材
（2300）噸/天
冷藏貨
（300）噸/天
家畜
（15000）頭/天
谷物
（12000）噸/天
汽車
（3000）車/天
油
（18000）噸/天
港口詳情
港務(wù)局
地址
電話
傳真
800電話
unlocode joaqb
港口類型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施
碼頭特征
碼頭大小
庇護(hù)
最大船只尺寸
碼頭類別
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運(yùn)碼頭
平均潮
油堆場
引航
義務(wù)
可用的
適當(dāng)?shù)?
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書
通訊
電話
無線電
空運(yùn)
電報(bào)
無線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī)
50-100噸升降機(jī)
25-49噸升降機(jī)
0-24噸升降機(jī)
固定式起重機(jī)
流動(dòng)式起重機(jī)
浮式起重機(jī)
港口服務(wù)
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備