隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)擾亂國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和全球供應(yīng)鏈，中美兩國(guó)*繁忙的海洋貿(mào)易港口洛杉磯10月處理的進(jìn)出口貨物集裝箱減少。
與一年前相比，10月份的進(jìn)口量下降了19%，至392768.6標(biāo)準(zhǔn)箱（折合20英尺）。出口也下降了19%，降至140331.5標(biāo)準(zhǔn)箱。洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡說(shuō)：“隨著船舶?？苛繙p少25%，出口連續(xù)12個(gè)月下降，而且現(xiàn)在進(jìn)口也在減少，我們開(kāi)始感受到中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)美國(guó)出口商和制造商的深遠(yuǎn)影響?！薄?shù)據(jù)公布之際，**道稱，作為貿(mào)易協(xié)議**階段的一部分，中國(guó)和美國(guó)已同意降低彼此商品的關(guān)稅。塞羅卡說(shuō)：“我們預(yù)計(jì)在未來(lái)的幾個(gè)月里貨運(yùn)量將減少，而且隨著假期的到來(lái)，貨運(yùn)量的減少意味著美國(guó)工人的就業(yè)機(jī)會(huì)將減少。”他呼吁就中美之間的貿(mào)易僵局進(jìn)行談判達(dá)成和解。另外據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站11月7日?qǐng)?bào)道，作為指標(biāo)的中國(guó)至美國(guó)西海岸現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)，截至11月上旬為每個(gè)40英尺集裝箱約1590美元（1美元約合7元人民幣），和9月下旬相比上漲了兩成。中國(guó)至美國(guó)東海岸的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)也上漲了一成，上漲至每個(gè)40英尺集裝箱約2600美元。亞洲的大型海運(yùn)企業(yè)表示，“雖說(shuō)運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)上漲，不過(guò)還不能說(shuō)處于較高水平”。至美國(guó)西海岸的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)和2018年同期相比降低了四成。據(jù)報(bào)道，日本海事中心的統(tǒng)計(jì)顯示，9月中國(guó)大陸至美國(guó)的運(yùn)輸量為94.012萬(wàn)個(gè)（按20英尺集裝箱換算），減少了7.8%，連續(xù)8個(gè)月低于上年。日本海事中心指出，即使圣誕臨近，但是由于面向圣誕節(jié)商戰(zhàn)的品類在整體中占比有限，“無(wú)法彌補(bǔ)其他商品的減少”。