跨境賣(mài)家做亞馬遜，最重要的環(huán)節(jié)是物流?？煽?、負(fù)責(zé)、交貨期準(zhǔn)時(shí)、時(shí)間準(zhǔn)時(shí)的貨運(yùn)代理能為您的亞馬遜運(yùn)作流程帶來(lái)20%的幫助。但是不太可靠的貨代，往往也容易讓賣(mài)家的亞馬遜運(yùn)營(yíng)變得特別被動(dòng)，尤其艱難。貨物代理出問(wèn)題不僅影響買(mǎi)家的用戶(hù)體驗(yàn)、平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成果，嚴(yán)重的話(huà)，還可能被亞馬遜警告過(guò)物流欺詐，面臨面臨封店的危險(xiǎn)。以下就和賣(mài)家盤(pán)點(diǎn)在物流方面許多亞馬遜賣(mài)家常遇到的10大坑。
1.貨代承諾走空派，結(jié)果走快船，借口爆倉(cāng)而出，結(jié)果導(dǎo)致商品斷貨；
2.某些貨代商篡改商品名稱(chēng)和數(shù)量，賺取關(guān)稅附加費(fèi)，結(jié)果造成貨物被海關(guān)沒(méi)收，甚至可能被銷(xiāo)毀；
3.歐洲站某些嚴(yán)重偷稅的貨代，其報(bào)價(jià)低，不納稅.吸引客戶(hù)走貨.造成許多問(wèn)題；
4.由于相信對(duì)貨代作出時(shí)效保證承諾，造成庫(kù)存安排計(jì)劃未保留足夠的時(shí)限，從而導(dǎo)致貨物中斷；
5.賣(mài)家未按季度情況計(jì)劃好頭程至入倉(cāng)的足夠剩余剩余時(shí)間，致使貨物脫銷(xiāo)；
6.對(duì)單一貨代過(guò)分信賴(lài)，走大批貨，由于貨代控制不可控，出現(xiàn)貨期延誤等問(wèn)題，進(jìn)而造成斷貨脫銷(xiāo)；
7.客貨單價(jià)高的貨物缺乏物流保險(xiǎn)意識(shí)，抱著平時(shí)都不會(huì)出問(wèn)題的僥幸心理，結(jié)果中招，損失慘重；
8.對(duì)裝運(yùn)計(jì)劃缺乏數(shù)據(jù)分析，盲目裝運(yùn)或計(jì)劃安排不及時(shí)，造成庫(kù)存積壓或銷(xiāo)售旺季無(wú)貨；
9.未做好亞馬遜限倉(cāng)或入倉(cāng)考慮的時(shí)機(jī)和空間，導(dǎo)致進(jìn)貨極為被動(dòng)，斷貨與脫銷(xiāo)問(wèn)題頻繁發(fā)生；
10.平時(shí)對(duì)物流商資源缺乏了解，沒(méi)有積累或整合物流商資源，一旦遇到常見(jiàn)物流商出了問(wèn)題，面對(duì)突如其來(lái)的爆單只能臨時(shí)抱佛腳，打亂規(guī)劃備貨計(jì)劃。
最后，亞馬遜賣(mài)家要注意產(chǎn)品、金融、供應(yīng)鏈、經(jīng)營(yíng)坑之外，物流這些賣(mài)家也極容易踩雷，有時(shí)不知情就踩到坑底了，所以對(duì)于物流選貨來(lái)說(shuō)，是一件很容易的事。