新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,港口先試先行。從青島港傳來(lái)喜訊,截至7月23日,青島港董濰長(zhǎng)輸管道今年的管輸總量一舉突破1000萬(wàn)噸,達(dá)到1002萬(wàn)噸,超2018年全年總量近300萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)185%。
這一數(shù)字的背后,是巨大的安全、環(huán)保、服務(wù)等綜合效益,相當(dāng)于減少了市提車(chē)輛33.3萬(wàn)車(chē)次,大大降低了運(yùn)輸安全隱患和廢氣排放,為山東地?zé)捚髽I(yè)節(jié)約物流成本約3.8億元。
青島港著力打造油品板塊“一站式”“端到端”全程物流,于2016年8月開(kāi)工建設(shè)了董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道工程。該管道分三期建設(shè)1100公里,規(guī)劃管輸能力4000萬(wàn)噸/年。青島港僅用9個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了一期全線(xiàn)貫通,創(chuàng)造了管道建設(shè)史上的奇跡。目前,一期、二期工程已建成投產(chǎn)740公里,形成管輸能力3000萬(wàn)噸/年。
今年輸油管道二期工程京博支線(xiàn)、齊成支線(xiàn)、東方華龍支線(xiàn)、科力達(dá)支線(xiàn)相繼建成投產(chǎn),管道直通煉廠(chǎng)增至7家,從黃海之濱直通渤海灣畔的“黃金通道”持續(xù)推進(jìn)、貫穿齊魯。
2019年上半年,青島港充分釋放港口基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)屬性效能,油品板塊吞吐量、外貿(mào)量、進(jìn)口油接卸量保持穩(wěn)健增長(zhǎng),在山東市場(chǎng)占比同比提升5個(gè)百分點(diǎn),在全國(guó)進(jìn)口油總量中占比達(dá)到1/6；原油客戶(hù)覆蓋率提升至76.2%,全程物流服務(wù)量同比提高92%。