哪個(gè)國(guó)際快遞可以寄電池產(chǎn)品
哪個(gè)國(guó)際快遞可以寄電池產(chǎn)品，寄電池這類產(chǎn)品，通常都是需要經(jīng)過特殊包裝，設(shè)置專門的運(yùn)輸渠道;國(guó)際物流公司有帶電專線，可走內(nèi)置鋰電池的產(chǎn)品。
國(guó)際物流是開展國(guó)際貿(mào)易的必要條件，世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起不同的國(guó)際分工，任何國(guó)家都不能夠包攬一切，因而需要國(guó)際間的合作。國(guó)際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國(guó)際交易機(jī)構(gòu)按照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流。
國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。由于在國(guó)際快遞運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途國(guó)際形勢(shì)的變化、社會(huì)的動(dòng)亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國(guó)際快遞運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。
哪個(gè)國(guó)際快遞可以寄電池產(chǎn)品，四大國(guó)際快遞的時(shí)效參考：
dhl國(guó)際快遞：速度快，有不排倉渠道，去歐美一般3個(gè)工作日，到東南亞一般2個(gè)工作日，可送達(dá)國(guó)家網(wǎng)點(diǎn)比較多，查詢網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新也比較及時(shí)，小貨的價(jià)格會(huì)比ups便宜，主打歐美、東南亞、澳新，服務(wù)國(guó)家比較齊全，走貨性質(zhì)較廣，可接不超功率純電池，正規(guī)品名出貨
ups國(guó)際快遞：主打大陸、香港ups大貨及香港歐美小貨，加拿大、英有直發(fā)包稅，有不排倉渠道，平時(shí)不排航班的情況去美國(guó)的話，差不多48個(gè)小時(shí)能到達(dá)，走貨限制也較松，有特定渠道可以走敏感貨，比如貨妝品，食品等，可接超功率和不超功率純電池，正規(guī)品名出貨。
fedex國(guó)際快遞：歐洲小貨，歐美大貨，美國(guó)淡季的時(shí)效較快，其它國(guó)家相對(duì)dhl和ups較慢
tnt國(guó)際快遞：優(yōu)勢(shì)點(diǎn)主要在歐洲大小貨，中東及澳新大貨!時(shí)效相比其它快遞也是較慢，后面被fedex收購。