一、目的
為規(guī)范公司航空貨物的收運(yùn)組裝工作，防止因貨物破損導(dǎo)致貨板坍塌，進(jìn)而引發(fā)飛機(jī)貨艙設(shè)施設(shè)備損壞等不安全事件的發(fā)生，特制定此標(biāo)準(zhǔn)。
二、適用范圍
經(jīng)東航系航班出運(yùn)的貨板。
三、依據(jù)文件
1. 東航股份《裝載手冊(cè)》
2. 東航股份《貨運(yùn)手冊(cè)》
3. 中貨航《貨物運(yùn)輸手冊(cè)》
四、包裝標(biāo)準(zhǔn)
1.所有貨物的包裝應(yīng)滿足中貨航《貨物運(yùn)輸手冊(cè)》2.5.2及東航股份《貨運(yùn)手冊(cè)》2.2.1的包裝一般要求。
2.所有托盤(pán)貨物外包裝顯著位置應(yīng)張貼顯示托盤(pán)毛重及可堆疊數(shù)量的標(biāo)識(shí)，如圖1所示。
3. 紙箱類貨物
(1)紙箱貨物不得出現(xiàn)破損，破損的紙箱貨物一律退運(yùn)處理。
(2)紙箱托盤(pán)應(yīng)在托盤(pán)縱向及橫向棱邊使用角條進(jìn)行加固，如圖2所示：
4. 木箱托盤(pán)
(1)可堆疊層數(shù)大于等于1的木箱托盤(pán)縱向四棱須有能起到縱向支撐作用的固件，單側(cè)相鄰兩個(gè)固件之間的間隔須小于等于120cm時(shí).
(2)可堆疊層數(shù)大于等于1的木箱托盤(pán)頂部木板須有能起到橫向支撐作用的框架、橫梁或枕木，堆疊時(shí)上層托盤(pán)的底部支撐部件應(yīng)穩(wěn)固放置于框架、橫梁或枕木上。
(3)可堆疊層數(shù)大于等于1的木箱托盤(pán)接縫處應(yīng)連接牢固。
5. 鋼管類貨物
(1)貨物應(yīng)使用鐵質(zhì)包裝帶捆扎成三角形，成為一件貨物后收運(yùn)。
(2)鐵質(zhì)包裝帶的數(shù)量應(yīng)根據(jù)捆扎后貨物的重量確定，重量600kg及以下(含)不應(yīng)少于三根，之后每200kg增加一根包裝帶，不滿200kg按200kg計(jì)算。捆扎須牢固，確保裝卸過(guò)程中貨物不會(huì)散開(kāi)。
(3)鋼管口應(yīng)使用適當(dāng)?shù)陌b材料(專用的軟質(zhì)材料或硬質(zhì)材料)將鋼管的兩端完全包裹，包裝材料應(yīng)與鋼管形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，如圖4所示
7. 尖銳細(xì)長(zhǎng)類的貨物
(1)直徑不超過(guò) 40cm 的細(xì)長(zhǎng)圓柱體貨物，尤其是頂端為尖狀的貨物，應(yīng)在兩端用方形的木箱進(jìn)行包裝。圓柱體貨物應(yīng)使用填充物或?qū)捲鷰г谀鞠鋬?nèi)進(jìn)行有效固定。
(2)木箱內(nèi)側(cè)與貨物端頭的接觸部分應(yīng)為質(zhì)地堅(jiān)硬的鐵板或木板，如圖5所示
五、托盤(pán)組裝標(biāo)準(zhǔn)
1.托盤(pán)組裝時(shí)，碼放要整齊、穩(wěn)定，做到大不壓小，重不壓輕，木箱不壓紙箱。
2.上下層托盤(pán)之間不應(yīng)出現(xiàn)空擋。
3. 碼放時(shí)應(yīng)確保托盤(pán)對(duì)集裝板的壓力均衡。
4. 不允許組裝傾斜破損的托盤(pán)。
5.木箱托盤(pán)堆疊，如上層托盤(pán)整體底面積小于下層托盤(pán)頂部面積，且上層托盤(pán)底部支撐部件無(wú)法穩(wěn)固放置在下層托盤(pán)頂部框架、橫梁或枕木上時(shí)，應(yīng)在兩層托盤(pán)之間使用合適厚度的擠塑板或其他硬質(zhì)材料填平縫隙并加墊墊板，墊板厚度應(yīng)大于等于1cm，墊板面積應(yīng)大于等于下層托盤(pán)頂部面積。