德意志恩格爾注塑機(jī)公司與奧地利輕質(zhì)復(fù)合材料技術(shù)中心合作，將在亞琛大學(xué)亞琛輕質(zhì)綜合生產(chǎn)中心(azl)安裝一個(gè)雙組分注塑成型系統(tǒng)。這臺(tái)新機(jī)器的安裝將在2019完成。
該新設(shè)備將用于新的研究開發(fā)活動(dòng)，探索更有效的使用材料，是批量生產(chǎn)輕量化部件的關(guān)鍵。研究將集中于多材料系統(tǒng)、連續(xù)過程、過程鏈以及自尋優(yōu)過程。恩格爾注塑成型系統(tǒng)將有助于開發(fā)已經(jīng)建立的纖維增強(qiáng)塑料(frp)工藝和新的單獨(dú)工藝的創(chuàng)新組合，以提高輕量化生產(chǎn)中的資源效率。
博士博士。亞琛輕量化綜合生產(chǎn)中心(azl)常務(wù)董事邁克爾·埃蒙特斯說：“這個(gè)新的注塑成型系統(tǒng)提供我們作為輕量化生產(chǎn)技術(shù)的專家，與塑料加工研究所的注塑成型專家合作，為工業(yè)輕量化應(yīng)用建立混合工藝的機(jī)會(huì)。該系統(tǒng)將擴(kuò)展我們?cè)赼zl技術(shù)中心的現(xiàn)有設(shè)備，并將作為輕量級(jí)生產(chǎn)研究的重要平臺(tái)。”
恩格爾輕質(zhì)復(fù)合材料技術(shù)中心的博士說：“azl為輕質(zhì)復(fù)合材料領(lǐng)域的工業(yè)相關(guān)研究活動(dòng)提供了良好的條件，因?yàn)樗哂袕?qiáng)大的跨學(xué)科方法。它得益于偉大的基礎(chǔ)設(shè)施和與亞琛大學(xué)機(jī)構(gòu)的合作，期待著與azl合作，開發(fā)的輕質(zhì)復(fù)合材料批量生產(chǎn)工藝。”
azl亞琛有限公司與亞琛工業(yè)大學(xué)的塑料加工研究所合作，從2017年6月起，啟動(dòng)一項(xiàng)有關(guān)高性能smc(的聯(lián)合的市場和技術(shù)研究。這項(xiàng)研究的目的在于評(píng)估下一代smc在行業(yè)中的應(yīng)用潛力。
處在整個(gè)smc價(jià)值鏈上的所有公司，以及有意愿進(jìn)入smc市場的公司，均可被邀請(qǐng)加入。smc(片狀模塑料)早在多年前就已被證明是取代金屬用作汽車部件的方案之一。進(jìn)一步減重以及顯著降低co2排放的要求，促使市場提出了對(duì)下一代hp-smc的需求。
hp-smc是由短的以及連續(xù)的纖維增強(qiáng)材料(包括碳纖維和玻璃纖維)和訂制的樹脂配混料制成，它為“生產(chǎn)出高性能的部件，同時(shí)成本明顯低于傳統(tǒng)的連續(xù)纖維增強(qiáng)部件”提供了巨大的潛力。
但與其他材料相比，hp-smc的應(yīng)用取決于材料與工藝之間大量的相互依存關(guān)系，這既帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機(jī)遇。因此，azl針對(duì)hp-smc的聯(lián)合的市場和技術(shù)研究，旨在通過提供有關(guān)“smc應(yīng)用和技術(shù)的方案”來加深對(duì)這些相互依存關(guān)系的理解，從而為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的制定、有針對(duì)性的開發(fā)以及開辟新的商業(yè)機(jī)會(huì)打下基礎(chǔ)。
azl工作小組于2016年成立，現(xiàn)已有60多名參與者，他們均來自行業(yè)領(lǐng)域，其中包括諸如奧迪、寶馬、福特、現(xiàn)代、man、豐田和大眾等汽車公司。這項(xiàng)為期12個(gè)月的研究項(xiàng)目，覆蓋整個(gè)價(jià)值鏈上的所有參與者，允許參與者們從所有參與該項(xiàng)目的研究合作伙伴和專家們帶來的知識(shí)中受益。