賣家突破fba發(fā)貨限制所帶來的風(fēng)險有哪些
雖然亞馬遜賣家現(xiàn)在可以更靈活地決定推廣哪個asin,并及時調(diào)整庫存,即使這一政策對賣家有一定的積極作用,但一些店鋪庫存表現(xiàn)分?jǐn)?shù)不理想的賣家仍然受到發(fā)貨下限的困擾。
這個時候很多賣家開始尋找一些非常規(guī)的方法,一些論壇上充斥著所謂的“黑科技突破運(yùn)輸限制”的方法。
這種方法,其實(shí)就是利用平臺的一些漏洞或者系統(tǒng)響應(yīng)的時間差,制造一些超出規(guī)定時間的商品。
這種方法帶來的風(fēng)險有:
1.該帳戶收到一個小紅旗。
對于亞馬遜的fba倉庫系統(tǒng),偶爾或者少量的不正確版本是沒有問題的。但如果實(shí)際加載量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過填寫的加載量,并且“屢犯”,亞馬遜是不會允許這種行為存在的。
拿到小紅旗的賣家暫時沒有產(chǎn)權(quán)風(fēng)險,但如果以后繼續(xù)這樣操作就很難保證了。因?yàn)閬嗰R遜的風(fēng)格一直是風(fēng)雨飄搖,就像很多賣家收到評論警告,覺得很安全,但是賬號突然被封了。
2.亞馬遜取消了賣家的發(fā)貨。
這種懲罰其實(shí)分兩種情況,后果是不一樣的。
a .貨物在24小時內(nèi)被移除。
這種懲罰其實(shí)更好,因?yàn)樨洃?yīng)該還沒送到。即使從工廠運(yùn)出的貨物大部分都在去港口的路上,也還沒過邊境。此時,您需要立即聯(lián)系第一個服務(wù)提供商,更改目的地址或臨時存儲在某個地方。
b貨物在到達(dá)fba倉庫前被亞馬遜撤下。
這比前一種情況麻煩多了,因?yàn)橐坏┴浳锍鼍?,他們就很難有任何回旋的余地。在取消商品之前,因?yàn)檫^度制造的商品可以順利發(fā)貨,很多賣家還沾沾自喜的認(rèn)為這些商品沒有問題。但亞馬遜對“秋后算賬”的熱愛,并不容易改變。在每個節(jié)點(diǎn),他都能找到你。
商品已經(jīng)飄到海里了,賣家后臺的商品卻被亞馬遜強(qiáng)行刪除了,很尷尬。這些商品在入庫前就已經(jīng)失去了“合法身份”。
此時,我們需要做的就是對這批貨物的價值進(jìn)行評估,根據(jù)評估結(jié)果在棄貨數(shù)量和搬貨數(shù)量之間進(jìn)行選擇。
如果選擇留貨,這時候你要做的就是聯(lián)系最近的海外倉庫。這里的附近是指離存放貨物的亞馬遜fba倉庫更近。聯(lián)系海外倉庫,貨就有保障的地方了。
這時候你也可以根據(jù)貨物的運(yùn)輸狀況,嘗試聯(lián)系首航服務(wù)商,看看能不能在貨物到岸后,送車前支付改裝費(fèi)。如果能改地址,可以省下一部分亞馬遜倉庫搬家費(fèi)用和當(dāng)?shù)乜爝f費(fèi)用。
這個時候一定要計算好各種選項(xiàng)的時間和金錢成本,不要到最后才發(fā)現(xiàn)做了什么都沒用。有時候直接扔掉是個不錯的選擇。
3.收取過高的倉儲費(fèi)。
在這個階段,很多賣家認(rèn)為自己已經(jīng)成功突破了發(fā)貨限制。因?yàn)樵诘谝环N和第二種情況下,都沒有問題,我活下來了。多余的貨物沒有被倉庫強(qiáng)行取消或拒收,貨物已經(jīng)成功上架。
但是在最近的賬戶資金中,發(fā)現(xiàn)了很多異常,在超額保管費(fèi)這個環(huán)節(jié)收取了很多費(fèi)用。
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賣家注意!海運(yùn)費(fèi)漲價已成必然
海運(yùn)費(fèi)上漲。因?yàn)闅W洲航運(yùn)巨頭的整合、重組、罷工,倉庫持續(xù)爆倉,使得海運(yùn)費(fèi)暴漲。
最近幾個月,很多業(yè)內(nèi)人士聲稱,從歐洲到中國,由于倉庫爆炸導(dǎo)致集裝箱短缺,海運(yùn)費(fèi)上漲,幾乎每個集裝箱都上漲了50%。2016年9月,韓國最大的航運(yùn)物流公司韓進(jìn)海運(yùn)意外倒閉,震驚了全球航運(yùn)業(yè)和韓國出口業(yè),也給大部分航運(yùn)公司敲響了漲價的警鐘。
2017年,從意大利到中國的運(yùn)費(fèi)比2016年上漲了40%左右。據(jù)悉,此次漲價是由2016年海運(yùn)費(fèi)最低、韓進(jìn)倒閉等一系列原因造成的。目前的困境是運(yùn)輸成本太低,所有船公司都在虧損。
“2016年,從亞洲(從亞洲到歐洲)的進(jìn)口驟降,整個航運(yùn)系統(tǒng)幾近崩潰,越來越難以健康持續(xù),”某國際貨運(yùn)公司遠(yuǎn)東及中國航線發(fā)展部經(jīng)理說。韓進(jìn)在毫無征兆的情況下突然垮臺,新的體系正在重建,從而拖慢了經(jīng)濟(jì)增長。這樣的時期也是重新劃分勢力范圍的好時機(jī),兼并重組不可避免。
除了已經(jīng)確認(rèn)的運(yùn)費(fèi)大幅上漲,價格通常平均每年上漲35%,某些情況下甚至超過50%。目前最大的問題還是通關(guān)問題,運(yùn)輸延誤主要是海關(guān)審批和嚴(yán)格的報關(guān)規(guī)定造成的。這樣海運(yùn)費(fèi)漲價也會讓酒商的生意更難做。
匯率上升。歐元和人民幣匯率從去年的低谷漲到今天,今年下半年破8已成定局。
2017年以來,歐元匯率呈現(xiàn)強(qiáng)勁上漲態(tài)勢。
今年1月,歐元兌人民幣在1: 0左右。到了5月,已經(jīng)到了1點(diǎn)。最近幾天,歐元的匯率可以用波瀾壯闊來形容。7月21日,歐元對人民幣匯率再創(chuàng)新高,達(dá)到1: 745。這是2015年以來的最高值,也意味著歐元匯率破8的時代指日可待。
在歐元區(qū)已經(jīng)全面展開。2017年以來,歐元強(qiáng)勢上漲。與此同時,人民幣對歐元匯率今日再創(chuàng)新高,達(dá)到1:。隨著歐元再次爆發(fā),匯率上升,近期歐元升值,歐洲舊世界葡萄酒進(jìn)口商將感受到更大的壓力。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,2017年生產(chǎn)的紅酒
數(shù)量會很少,很多酒莊都不會出紅酒。法國葡萄酒的出口單價會進(jìn)一步上升,這是不爭的事實(shí)。也許酒類從業(yè)者短時間內(nèi)看不到明顯的價格波動,但當(dāng)庫存賣光后,問題就會越來越明顯。進(jìn)口商仍然需要做好“無風(fēng)險”的“準(zhǔn)備”。
某酒業(yè)(中國)有限公司總裁表示:在6月的法國巡展中,波爾多葡萄酒展的名酒價格已經(jīng)上漲了5%至10%,預(yù)計年底還會有進(jìn)一步的上漲。今年上半年以來,由于海運(yùn)緊張,法國到中國的海運(yùn)成本大幅上漲,漲幅在30%左右。另外,歐元匯率上漲,進(jìn)口酒商承受了很大的成本壓力。這兩年為了保護(hù)經(jīng)銷商的利益,我們一直沒有提價。但基于過去半年歐元匯率的巨大變化,預(yù)計下半年進(jìn)口葡萄酒漲價是必然事件。
中國酒類流通協(xié)會進(jìn)口酒市場專業(yè)委員會副秘書長認(rèn)為,漲價不完全是成本決定的,而是供求關(guān)系決定的。如今匯率上升等多重漲價因素并不會給做低端酒的中小貿(mào)易商帶來漲價,反而會促使他們加速轉(zhuǎn)型或者退出歷史舞臺。
現(xiàn)在臨近中秋節(jié),是商家進(jìn)貨的窗口。一系列的成本增加必然導(dǎo)致法國葡萄酒價格的上漲。此外,不同國家的進(jìn)口商受匯率影響很大。從大趨勢來看,中國進(jìn)口葡萄酒不僅有法國的,還有澳大利亞等其他國家的,整體漲價是必然的。即使法國葡萄酒漲價可能特別明顯,但仍有專家表示:法國葡萄酒仍是大勢所趨,即使其他產(chǎn)酒國的產(chǎn)品銷量增加,也不會影響大局。
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賣家的歐洲專線貨物為什么會被扣
貨物運(yùn)到歐洲,更多人關(guān)注的是關(guān)稅的問題。畢竟歐洲對貨物的低申報和檢查還是比較嚴(yán)格的。一旦被發(fā)現(xiàn),貨物肯定會被扣留,罰款。為了避免貨物在歐洲專線上被滯留,需要查明貨物被滯留的原因。
首先,貨物的申報價值太低
主要問題是申報貨物的價值。在歐洲,關(guān)稅起征點(diǎn)是150歐元,一些筆記本、奢侈品等超過這個點(diǎn)就會被征稅。當(dāng)然,申報值可以適當(dāng)降低,但不要過度,否則后果更嚴(yán)重。
第二,產(chǎn)品信息不一致。
產(chǎn)品申報信息必須如實(shí)填寫,收件人信息等。,否則會受影響。同時也要注意,敏感物品如粉末、顆粒、藥物、液體、藥品等。有很大概率被拘留,還應(yīng)提供相關(guān)證明文件。
第三,收件人信息填寫要詳細(xì),要正確。
如果運(yùn)單地址不清楚,運(yùn)單信息不是英文的,必須按照貨代的要求填寫收件人信息。如有關(guān)稅,收件人應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)睾jP(guān)繳納關(guān)稅,等待放行。
四。貨物包裝
如果貨物包裝在運(yùn)輸途中損壞,也會影響海關(guān)檢查,會被扣留;但也要注意不能裝得太緊以至于拆封,或者拆封后不能重新包裝。
同時也要注意箱內(nèi)商品的庫存和封箱。貨物的內(nèi)容和數(shù)量應(yīng)該在交貨證書上注明。
如果貨物不幸被扣,首先要知道如何與專線公司解決,以后再注意,比如:
準(zhǔn)確填寫申報價值,盡量使申報價值與估價相符。申報值可以適當(dāng)?shù)鸵稽c(diǎn),但不能太低。
如果貨物太大,可以嘗試拆分成幾個包裹,因?yàn)楹jP(guān)對大件貨物的檢查非常嚴(yán)格。
裝箱單應(yīng)注明貨物數(shù)量、單價、名稱、用途等內(nèi)容,并加蓋公章。
最后,要了解各國政策,保證貨物順利通關(guān)。
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