如何辨別黑心貨代（卡派遠(yuǎn)倉(cāng)近送）：亞馬遜貨件頁(yè)面昨天改版了，可以看到送倉(cāng)的倉(cāng)庫(kù)了。你的運(yùn)費(fèi)是發(fā)美東，美中，實(shí)際是發(fā)美西倉(cāng)的，昧著良心賺差價(jià)。
1.太多了，之前就談?wù)撨^(guò)整柜直送這個(gè)話題，很多貨收不足都采取這種方式。
2.fba inventory placement service fee 這個(gè)是合倉(cāng)費(fèi)好吧， 不懂別瞎說(shuō)。 點(diǎn)踩的有病嗎？ 貨代換倉(cāng)發(fā)貨確實(shí)不對(duì)要譴責(zé)， 這個(gè)樓主在這里誤導(dǎo)人，做亞馬遜連做基本的費(fèi)用搞不清楚 回家種地吧。。
3.幾個(gè)月前爆出過(guò)類(lèi)似情況，無(wú)良貨代跟卡車(chē)公司，為了提高利潤(rùn)把大量美中美東倉(cāng)庫(kù)的貨送到美西熱門(mén)倉(cāng)，導(dǎo)致美西的幾個(gè)美西倉(cāng)庫(kù)大量爆倉(cāng)。美西和美東的后端成本差變成豐厚利潤(rùn)，還能吹一波時(shí)效。實(shí)則貨物簽收之后上架遙遙無(wú)期，反正我也能提供pod，沒(méi)上架是亞馬遜的問(wèn)題，最后買(mǎi)家可能還會(huì)莫名其妙多出一筆費(fèi)用，輕則警告，重則掛號(hào)。
本來(lái)亞馬遜會(huì)接收其他倉(cāng)庫(kù)的貨這個(gè)漏洞是有好處的，偶爾有賣(mài)家操作失誤發(fā)錯(cuò)倉(cāng)庫(kù)，亞馬遜照樣會(huì)上架，結(jié)果變成了一些人投機(jī)取巧的空子。更新的這個(gè)顯示簽收倉(cāng)庫(kù)的功能挺好的，算是修復(fù)了這個(gè)漏洞，
4.這個(gè)要曝光，你往貴了收沒(méi)事
但是送錯(cuò)倉(cāng)，給亞馬遜抓賣(mài)家把柄，簡(jiǎn)直是我了個(gè)大操！
多曝光一些
年底了
什么牛鬼蛇神都會(huì)蹦出來(lái)！
5.我也想知道，在哪里查看有沒(méi)有產(chǎn)生二次派送的費(fèi)用呢？在月度交易報(bào)告沒(méi)有看到，尾程卡派問(wèn)題比較多
6.作為物流人，幾點(diǎn)建議給賣(mài)家們：1、提升自己在物流方面的知識(shí)專(zhuān)業(yè)度。只有自己懂得多，才不會(huì)做“蒙鼓族”，不容易被蒙騙，就算被坑一次了，沒(méi)得到好的解決方案后面可以直接取消合作。
2、分散風(fēng)險(xiǎn)。雞蛋不要放在一個(gè)籃子你，同一周的貨不要只找一家發(fā)貨，盡量分給兩到三家，一家查驗(yàn)，其他的能夠正常入倉(cāng)，可以最大程度避免不斷貨。（不建議對(duì)接太多家，畢竟需要用貨量來(lái)?yè)Q取更好的價(jià)格和更好的合作關(guān)系）
3、直接認(rèn)識(shí)物流公司老板、負(fù)責(zé)人或其他管理層人員，他們是了解真相并且具有話語(yǔ)權(quán)的人，價(jià)格也好、貨物追蹤、解決方案，都是他們說(shuō)了算。盡管對(duì)接你的業(yè)務(wù)員對(duì)你百分百坦誠(chéng)，他們也有很多不知道的真相，就算知道也沒(méi)辦法左右公司的決策。
4、多談服務(wù)，少壓價(jià)格。價(jià)格合理即可，市場(chǎng)沒(méi)有最低價(jià)，一昧壓價(jià)格一定會(huì)栽跟頭。他也想把你服務(wù)好，但你拿著其他家貨代用以星充美森限時(shí)達(dá)的價(jià)格去跟他砍價(jià)。合理且穩(wěn)定的利潤(rùn)，你的貨他比你還緊張。市場(chǎng)正常價(jià)格前提下，去談服務(wù)，原本20天賠付，嘗試談18天；原本18天賠付，嘗試談16天；嘗試去談查驗(yàn)賠償1/kg或2/kg；嘗試去談海外倉(cāng)免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)一個(gè)月。以此類(lèi)推，變相地去減少你的成本，同時(shí)提高你獲得的服務(wù)保障。
7.這個(gè)有點(diǎn)像亞馬遜系統(tǒng)bug，我們?cè)谌豪锇l(fā)現(xiàn)幾乎所有賣(mài)家卡派都有亂登記的情況，如果貨代都是這種情況，亞馬遜應(yīng)該早就發(fā)現(xiàn)了才對(duì)。
8.遠(yuǎn)倉(cāng)近送，一般用的是agl卡車(chē)。美西的倉(cāng)用agl的卡車(chē)比自營(yíng)的車(chē)隊(duì)都便宜。美東一車(chē)幾千美金，不玩點(diǎn)花活哪來(lái)的那么低價(jià)格。遠(yuǎn)倉(cāng)近送雖然上架不會(huì)影響。從美西調(diào)度到美東你后臺(tái)的派送費(fèi)可能要漲哦！還是選真實(shí)預(yù)約派送的渠道好哦！
9.黑心貨代可太多了，合作的基本全軍覆沒(méi)，卡派地址沒(méi)幾次能對(duì)上的，不知道亞馬遜后續(xù)會(huì)不會(huì)秋后算賬，補(bǔ)收轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，心慌慌
10.亞馬遜要求預(yù)約艙單準(zhǔn)確率大于70%才有資格將貨物交付給亞馬遜倉(cāng)。
預(yù)約單（po）艙單準(zhǔn)確率（ma），指的是預(yù)約（承運(yùn)人輸入）上的po數(shù)量和亞馬遜收到的po數(shù)量的對(duì)比。包括在預(yù)約中并順利入倉(cāng)的po總數(shù)、不在預(yù)約中但被亞馬遜倉(cāng)庫(kù)收到的po、以及預(yù)約中但接收時(shí)丟失的po數(shù)量之和。
如果你的賬戶(hù)在8周內(nèi)4次準(zhǔn)確性低于70%，您的運(yùn)營(yíng)商中心賬戶(hù)將被暫停使用。
對(duì)此，亞馬遜賣(mài)家是拍手稱(chēng)快，因?yàn)楝F(xiàn)在亞馬遜后臺(tái)明確顯示貨物倉(cāng)庫(kù)的簽收情況，賣(mài)家在看到后臺(tái)信息一臉懵的時(shí)候，才知道物流的騷操作。還不知道接下來(lái)亞馬遜對(duì)于這種情況會(huì)出臺(tái)什么懲罰措施。
貨物入倉(cāng)快，上架慢。對(duì)于部分物流從業(yè)者的亂操作，很多賣(mài)家不明所以。美東的倉(cāng)庫(kù)價(jià)格與美西倉(cāng)庫(kù)相差無(wú)幾，我時(shí)?？粗绹?guó)地圖發(fā)呆，想象著怎么用這個(gè)價(jià)格把貨物運(yùn)到美東。
用業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō)：“我把計(jì)算機(jī)按爆了也算不出這樣的價(jià)格。”
混送，買(mǎi)約，套約的情況會(huì)越來(lái)越少，真正好好做市場(chǎng)做服務(wù)的物流商才能有發(fā)展空間，亞馬遜也正在積極促進(jìn)卡派的正規(guī)化。
2022年馬上就結(jié)束了，這一年是混亂的，市場(chǎng)攪局者不斷暴雷出局，劣幣驅(qū)逐良幣的情況正在減少，隨著這些因?yàn)橐咔?ldquo;利好”涌入進(jìn)來(lái)的人被洗出行業(yè)，相信市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越規(guī)范，更有利于踏實(shí)做產(chǎn)品做服務(wù)的公司。同時(shí)要看到競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化，運(yùn)營(yíng)越來(lái)越精細(xì)化，渠道，流程會(huì)越來(lái)越優(yōu)化，面對(duì)的困難只會(huì)更艱難，但這些終歸都是正向的競(jìng)爭(zhēng)，是有利于行業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)，是物流不斷進(jìn)化的過(guò)程。企業(yè)也只有從物流鏈條的根源上不斷優(yōu)化，才能立于不敗之地。
接下來(lái)比拼更多的是硬實(shí)力。
11. 這個(gè)瓜有很多同行在之前都有提過(guò)，包括警告信我們也都有收到過(guò)客戶(hù)的。
出現(xiàn)此現(xiàn)象最主要背景就是市場(chǎng)下行，所有的賣(mài)家都在不停的壓縮運(yùn)費(fèi)節(jié)省成本，調(diào)選市場(chǎng)上價(jià)格最有“優(yōu)勢(shì)”的代理，結(jié)果省出來(lái)的幾塊錢(qián)利潤(rùn)沒(méi)變成產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力反而變成了風(fēng)險(xiǎn)附加在了自身?，F(xiàn)在海運(yùn)費(fèi)出入不會(huì)超過(guò)100美金一條柜子，平攤下來(lái)就一兩毛錢(qián)的出入，但同樣正規(guī)操作的前提下一些的運(yùn)價(jià)會(huì)比別人便宜三分之一甚至一半，事出返常必有妖。出這個(gè)事需加強(qiáng)自生專(zhuān)業(yè)度了解物流，避免踩坑。第二多談服務(wù)和匹配度少談價(jià)格。這幫人成本省在了刀刃上，花在了刀把上，物流坑多就是被這幫同行搞得烏煙瘴氣。
當(dāng)務(wù)之急，查下運(yùn)營(yíng)的amz對(duì)賬單有沒(méi)有產(chǎn)生二次派送的費(fèi)用，店鋪有沒(méi)有警告信，店鋪更重要。
12.之前后臺(tái)接收貨件那里能查到貨代送的倉(cāng)不對(duì)，好幾票，但已經(jīng)走他們家了沒(méi)辦法，貨代說(shuō)已經(jīng)送到，結(jié)果倉(cāng)庫(kù)很久都沒(méi)接收，接收了還要轉(zhuǎn)移倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致庫(kù)存有很多處于保留狀態(tài)，而且有些轉(zhuǎn)移倉(cāng)庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月！目前是沒(méi)有收到二次派送的費(fèi)用，就是不知道后面會(huì)不會(huì)收了.
13.最近我們也有碰到這樣的問(wèn)題，貨代那邊解釋說(shuō)卡車(chē)行和亞馬遜簽訂了第三方卡車(chē)派送服合作協(xié)，可以就近派倉(cāng)，提升貨物上架速度，但是本人是不太相信有這種合約，感覺(jué)就是在瞎搞。