物流*有哪個管理部門管理
1、物流*有哪個管理部門管理？一丶物流分為個體工商戶或*企業(yè)：
1丶只要在當(dāng)?shù)啬昧撕戏I業(yè)執(zhí)照，那么他實際其實就是普通的商業(yè)的一種類型，既然是商業(yè)企業(yè)，只要有注冊所在地的工商行政管理部門管理和*。
2丶凡是物流屬于個體還是*企業(yè)，只要在道路上進行運輸能力，存在危險風(fēng)險無處不在，那么他又屬于當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T*，必須持合法的營運證進行*備案管理。
二丶物流無論是個體還是企業(yè)，從自身內(nèi)部管理來，每間*或*個體私營管理制度不同，但萬變不離其宗，都會實行主管副總(總經(jīng)理)負責(zé)直接管理,但有的*體制劃分不一樣,所以因*而議,有的*物流下面包括了采購\倉庫\物控,總之從來料到成品出廠都是物流等等。
三丶物流*或個體私營上級主管部門都屬于第三產(chǎn)業(yè)*要管理：
1丶一個應(yīng)該歸于交通運輸部門來管理
2丶具體就是交通運輸局市其主管單位
3同時也要受到工商局和商務(wù)局等管理和指導(dǎo)。
物流*歸交通運輸管理部門進行*和管理。
物流是指為了滿足客戶的需求，以*低的成本高效率的完成，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)*進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和*的*，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達*終消費者手中的實物運動，以此實物流寄件現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。
物流*應(yīng)該由對應(yīng)級別的郵政管理局*。郵政管理局是市以上郵政類業(yè)務(wù)的行政*部門。各級商業(yè)主管部門和企業(yè)要加強對運輸工作的領(lǐng)導(dǎo)，做好商業(yè)運輸設(shè)施和中轉(zhuǎn)網(wǎng)點的規(guī)劃和建設(shè)，充分發(fā)揮運輸設(shè)施的潛力，積極向社會開放，為擴大商品流通服務(wù)；發(fā)展商業(yè)運輸部門同交通運輸?shù)炔块T的橫向經(jīng)濟聯(lián)合，形成多層次、全方位、四通八達的商業(yè)運輸渠道，以適應(yīng)商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。
物流企業(yè)該當(dāng)?shù)毓ど滩块T管理；
物流企業(yè)：指從事物流活動的經(jīng)濟組織，至少從事運輸，含運輸*、貨物快遞，或倉儲一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的*管理*，實行*核算、*承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟組織。
物流*，歸交通運輸管理部門進行*和管理。
交通運輸部門，負責(zé)優(yōu)化交通運輸布局，發(fā)揮整體優(yōu)勢和組合效率，加快形成便捷、通暢、高效、*的綜合運輸體系，。擬訂并組織實施公路、水陸、*行業(yè)規(guī)劃、政策和標準，承擔(dān)涉及綜合運輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，促進各種運輸方式相互銜接等。
2、快遞*經(jīng)營由哪個部門*？歸*郵政總局管。*郵政管理局屬于副部級*局，?。▍^(qū)、市）郵政管理局屬于正廳級（或副廳級）行政機構(gòu)，市（州、盟）郵政管理局屬于副處級(副省級城市或指標內(nèi)城市為正處級)行政機構(gòu)。目前全國共有31個省級郵政管理局和332個市級郵政管理局以及25個郵政*派出機構(gòu)。從行政隸屬關(guān)系來說，同級郵政管理局是郵政*的同級*部門，是快遞企業(yè)的*部門。
3、快遞屬于哪個部門？快遞都屬于*郵政部門管理。
物流*顯示的問題掃描是什么意思
1：物流*顯示的問題掃描是什么意思？1、問題掃描意思是：在運輸過程中轉(zhuǎn)車較多包裝上有縫隙、破損現(xiàn)象，正在對其進行檢查；或者在運輸過程中發(fā)生偷車、丟件事件，全車物品重新檢查，耗時較長，就會顯示進行問提掃描 。
2、掃描：指通過電子束、無線電波等的左右移動在屏幕上顯示出畫面或圖形，對商品進行檢查。
3、問題掃描是對存在問題的包裹通過掃描設(shè)備進行掃描檢查。
擴展資料：
物流發(fā)貨流程：
1、接到成品庫管的發(fā)貨*后，由物流專員負責(zé)根據(jù)包裝掃描人員填寫的《發(fā)、返貨記錄表》的發(fā)貨情況和貨運詳情制定每天的發(fā)貨計劃。
2、每天上午根據(jù)成品庫主管提交的《發(fā)、返貨記錄表》，安排發(fā)貨司機發(fā)貨或*貨運站到*庫房提貨。
3、*的貨站、快遞提貨人到庫房提貨時，由提貨人在《發(fā)、返貨記錄表》上登記并留有提貨人簽字的返貨托運單，以便查詢。
4、 屬于快遞業(yè)務(wù)的發(fā)貨，由物流專員負責(zé)包裝好，并負責(zé)在快遞托運單上填寫好收貨人和發(fā)貨人*、并并稱重，注明投保情況、所裝成衣數(shù)量、發(fā)貨日期，同時在《發(fā)、返貨記錄表》上由物流填寫的物流*、運單號及提貨人簽字。
5、屬于威遠、遠成、優(yōu)速、中鐵等合作物流提貨的業(yè)務(wù)，由物流專員負責(zé)填寫相關(guān)的托運單，并將運單號填寫在《發(fā)、返貨記錄表》上；并要求提貨人在托運單上和《發(fā)、返貨記錄表》上簽字。
6、屬于*司機提貨發(fā)出的，司機必須在《發(fā)、返貨記錄表》提貨欄內(nèi)進行簽字確認；司機發(fā)貨返回后，必須將發(fā)貨運單全部轉(zhuǎn)至物流專員，并由物流專員負責(zé)在《發(fā)、返貨記錄表》上登記備查。
7、貨物發(fā)出后，由物流專員負責(zé)向每個收貨人傳遞發(fā)貨*，提醒客戶準備收貨。
8、物流專員對所有發(fā)出的在途商品進行跟蹤，出現(xiàn)異?；蜇洆p時，隨時予以溝通解決。
9、每天發(fā)貨業(yè)務(wù)結(jié)束后，負責(zé)統(tǒng)計發(fā)貨完成情況并進行夕會匯報。如：已發(fā)出包數(shù)、未發(fā)出包數(shù)，未發(fā)出原因、異常問題的解決處理辦法、實效等等。
10、每天下班前，物流專員負責(zé)檢查所有運單的正確性。
11、整理發(fā)貨運單并負責(zé)與月結(jié)的貨運合作單位進行運費對賬，結(jié)算運費。
1、問題掃描意思是：在運輸過程中轉(zhuǎn)車較多包裝上有縫隙、破損現(xiàn)象，正在對其進行檢查；或者在運輸過程中發(fā)生偷車、丟件事件，全車物品重新檢查，耗時較長，就會顯示進行問提掃描 。
2、掃描：指通過電子束、無線電波等的左右移動在屏幕上顯示出畫面或圖形，對商品進行檢查。
3、問題掃描是對存在問題的包裹通過掃描設(shè)備進行掃描檢查。
一般這種問題掃描是不應(yīng)該讓客戶看到的。否則會很麻煩。問題掃描就是處理問題件。問題件就是快遞出現(xiàn)意外。比如地址不詳，包裝破損，電話停機，派件超區(qū)，快件丟失，等等。這種*都是快遞內(nèi)部才能看到。你怎么會看到？這個快遞你要是擔(dān)心可以給網(wǎng)店打電話詢問。
2：哪家物流*可以配送液晶電視？家電屬于正常的生活用品，一般的物流都可以運。
如果是搬家的話需要打搬家*的電話即可，一般搬家*也提供上門拆裝打包服務(wù)的。如果運的距離不是太遠最好提前談好包車的價格，這樣比較省事。如果運的距離比較遠的話，用搬家*不合適，需要先找人拆下打包后發(fā)到物流*，然后在到達目的地后再找人取貨到家安裝。
你好！
中鐵物流和宅急送的是可以送的
本人47“的液晶電視就是走中鐵物流回老家的；但是如果不是在市區(qū)的話要自提就是
以上供參考！
物流*有什么影響
物流*有什么影響？(郵管局*一次罰款多少？)1、物流*有什么影響？對店鋪的影響：物流被買家*的話，如果是偶爾的出現(xiàn)被*物流的那么對店鋪是沒有什么大影響，如果多次出現(xiàn)這種問題，肯定是對店鋪有所影響的，間接就會影響店鋪的權(quán)重問題，也間接影響店鋪的正常的銷量。
1.物流延遲情況：首先我們要打開后臺去看看是不是出現(xiàn)延遲的情況，沒有獲取到物流的*，如果是的話一定要把截圖發(fā)給買家。如果是沒有物流的*，我們需要*時間聯(lián)系物流*催物流*及時更新物流的*。
2.我們可以在提醒發(fā)貨的頁面，弄個大概多久收到貨，這樣就能避免很多買家沒看到物流*然后*的問題，商家選擇的物流*一定也要靠譜，*好選擇*很好的*合作，這樣的話物流*也會很及時的更新，這樣才是從根本上避免物流被*的風(fēng)險。
對于店鋪出現(xiàn)物流異常情況比較多的話，就會被平臺發(fā)現(xiàn)，那么平臺就會介入看看商家是否出現(xiàn)什么違規(guī)的情況，如果發(fā)現(xiàn)商家違規(guī)那么就會有洗護發(fā)的風(fēng)險，嚴重還有導(dǎo)致封店。
1、客訴過多或者客訴影響很大，肯定是影響企業(yè)是行業(yè)內(nèi)部的聲譽，間接會影響銷售量；
2、客訴過多，直接的原因就是企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制和生產(chǎn)**問題及漏洞多，不解決直接影響生產(chǎn)經(jīng)營；
3、客訴是客戶直接的抱怨，直接影響該客戶和企業(yè)的合作關(guān)系，輕微的只是抱怨，嚴重的可能會導(dǎo)致退貨、索賠等 4、客訴直接影響客戶滿意度，如果不改進，逐漸會被客戶減少采購量，直到被踢出供應(yīng)*。
這個是對我們沒有影響，但是對快遞*是有影響的，因為我們*的是他們，所以如果他們有錯的話，他們就會受到處罰。
2、郵管局*一次罰款多少？郵管局*一次罰款200左右。
看*的類型，比如服務(wù)態(tài)度類，或者快遞時效類什么的，而且每個*內(nèi)部制度不一樣 ，有些罰款，有些不罰款，罰款的話，一般是200左右的，快遞都是屬于*郵政局管的，除了順豐，如果*到*郵政局，不撤訴的話，不管什么原因類型，一般是罰款責(zé)任*1500，那責(zé)任*也會罰款責(zé)任人全額或者一半承擔(dān)的。
郵管局*一次罰款100元，這是跟郵管局的服務(wù)規(guī)定有直接關(guān)系?，F(xiàn)在的郵政管理局為了提高服務(wù)質(zhì)量，所以針對每一個快遞員都制定了服務(wù)手冊和準則。如果違反了這一規(guī)定，遭到客戶的*。*次是罰款100元。第二次罰款會加倍。以此類推，防止出現(xiàn)惡劣服務(wù)的情況。
3、怎么把快遞*到郵政？郵政快遞*電話是11185。*郵政**快捷的入口是打客服電話：11185，
接通后應(yīng)該會有選項供選擇，可以直接選擇*建議，這樣跟隨語音一步步操作，把需要*的件或者人員編號輸入就可以了。
11185是*郵政集團全國統(tǒng)一客戶服務(wù)號碼，可以提供上門攬收、業(yè)務(wù)咨詢、郵件查詢、*受理等服務(wù)。
4、為什么*到12305快遞*要罰款？如果你對快遞不滿意的話，你撥打了快遞*電話，12305的后果就是對該快遞員進行100元的罰款，如果*問題嚴重的話，罰款會更多還有被開除的風(fēng)險，如果問題較小不必要進行*，和快遞員進行溝通進行問題解決就可以了，不需要*，因為每個工作者都不容易。