注意：尼日利亞國(guó)際海運(yùn)港口因海關(guān)服務(wù)器故障，導(dǎo)致貨物清關(guān)緩慢！尼日利亞主要港口的服務(wù)器反復(fù)出現(xiàn)故障，給港口運(yùn)營(yíng)商帶來了巨大損失。據(jù)估計(jì)，進(jìn)口商和貨運(yùn)代理在過去兩周向碼頭運(yùn)營(yíng)商和航運(yùn)公司支付了超過4.85億元的滯期費(fèi)。
在接受《衛(wèi)報(bào)》采訪時(shí)，非洲專業(yè)貨運(yùn)代理和物流協(xié)會(huì)尼日利亞國(guó)家主席奧通巴·弗蘭克·奧古諾杰米特(otumba frank ogunojemite)抱怨稱，尼日利亞海關(guān)服務(wù)(ncs)的服務(wù)器在過去兩周一直宕機(jī)。因此，海關(guān)工作的緩慢給港口碼頭的貨物清關(guān)帶來了不便。奧古諾杰米特說:“看看抵達(dá)的船只數(shù)量，再乘以船上的集裝箱數(shù)量，大約有2000艘，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在服務(wù)器故障發(fā)生的短短兩周內(nèi)，我們就支付了2000多億挪威元(合4.85億美元)。”
尼日利亞海港碼頭運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)(stoan)發(fā)言人bolaji akinola博士說，缺乏掃描儀和過度的手工流程使ncs成為該國(guó)貿(mào)易便利化的最大障礙，并阻礙了在港口輕松開展業(yè)務(wù)。akinola認(rèn)為，現(xiàn)在是ncs升級(jí)服務(wù)器和其他數(shù)字平臺(tái)的時(shí)候了，因?yàn)楝F(xiàn)代信息技術(shù)投資的失敗影響了港口運(yùn)營(yíng)。它還阻礙了關(guān)稅的征收，導(dǎo)致資本外逃。
“我們還不能確定服務(wù)器中斷的原因，”ncs的國(guó)家公共關(guān)系副官在確認(rèn)事件時(shí)表示。如你所知，推動(dòng)海關(guān)操作的it架構(gòu)是由webb fontaine管理的。就在我們說話的時(shí)候，他們還沒有發(fā)表任何聲明來解決這個(gè)問題。然而，上周末，所有人員都在甲板上確保系統(tǒng)恢復(fù)正常?！?br>尼日利亞主要由位于logos的apapa和tin can群島碼頭提供服務(wù)，由于自動(dòng)化程度不足和鐵路運(yùn)輸不足，這些港口非常擁擠。海港碼頭運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)估計(jì)，這種擁堵每天給該國(guó)造成5500萬美元的經(jīng)濟(jì)損失。他們還表示，這也是多哥等西非小國(guó)在海上運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位的部分原因。目前，一些運(yùn)往尼日利亞的貨物正在從加納、喀麥隆和科特迪瓦轉(zhuǎn)運(yùn)。