海外倉的發(fā)展趨勢
社會(huì)三方化發(fā)展趨勢
海外倉的費(fèi)用主要分為3大部分，頭程運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)與清關(guān)費(fèi)用、倉儲(chǔ)管理中的存儲(chǔ)費(fèi)用與分揀、包裝等操作費(fèi)用及本地派送中的本地運(yùn)輸費(fèi)用。可以想象，未來為控制成本，共同集貨與共同配送將廣泛應(yīng)用于海外倉的物流模式中，盡量減少碎片化訂單、分散運(yùn)輸帶來的成本上升。
這也就是說，第三方海外倉是未來主流，但是目前仍有45%的第三方海外倉生意慘淡。原來是雙方需求難以匹配，所以一直都有商家在找，海外倉在等。所以誰能解決商家個(gè)性化訴求，就能從中脫穎而出。
跨境電商主導(dǎo)海外倉布局
從2016年“海外倉”第一次出現(xiàn)，到2017年國務(wù)院明確要求：擴(kuò)大跨境電子商務(wù)，建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”。另外，跨境電商賣家也逐漸從c2c往b2c轉(zhuǎn)型，2016年b2c模式以58.6%的占比首次超越了c2c模式。
這些條件為海外倉帶來一個(gè)高速發(fā)展的契機(jī)，這也無一不顯示著電商的主導(dǎo)地位，海外倉的發(fā)展方向仍是以電商商家的需求為主要方針。隨著中國制造更多地走向世界，海外倉的布局也要緊跟市場的消費(fèi)需求及消費(fèi)渠道的改變，進(jìn)入更多的國家及地區(qū)。
海外倉門檻已高
經(jīng)過近20年的發(fā)展，海外倉日益成熟。剛開始，只要有倉就很容易進(jìn)入；隨后有倉又有管理系統(tǒng)，就能做的不錯(cuò)；但是如今不僅要有物流和稅務(wù)解決方案，還要有不錯(cuò)的本地發(fā)貨折扣，這樣買家才會(huì)持續(xù)買單，這就需要不停地投入金錢和精力，無形中提高了海外倉進(jìn)入門檻。另外，現(xiàn)在的海外倉都是伴隨一批跨境電商商家一起成長起來的，因小問題而更換海外倉的可能性很低。