據(jù)悉，afs logistics inc. 的首席執(zhí)行官 tom nightingale 近日表示，ups 的客戶應該做好準備，“迎接” 2024 年兩位數(shù)的總體費率上漲(gri)，因為這家全球最大的快遞承運商和包裹運輸公司可能希望通過提高運費以抵消上周與卡車司機工會簽訂的五年合同所增加的巨大支出。
afs logistics inc. 是一家非資產(chǎn)提供商，每年協(xié)商、審核并支付約 40 億美元的包裹支出，其首席執(zhí)行官 tom nightingale 說：“真正的 gri，通常是托運人根據(jù)其貨件支付的費用以及各項附加費后，可能會在 11% 和 12% 的范圍內(nèi)。”
將所有因素納入計算后，ups 去年創(chuàng)紀錄的 6.9% gri 變成了接近 9% 的實際 gri。tom nightingale 的公司密切關(guān)注這些數(shù)據(jù)，他表示，去年年底，當他的客戶被告知他們在 2023 年實際支付的費用時，他們“目瞪口呆”。ups 的主要競爭對手聯(lián)邦快遞公司以同樣創(chuàng)紀錄的增幅進入 2023 年。
tom nightingale 還表示，即使是 ups 標榜效率的公司，也無法在不向托運人和消費者轉(zhuǎn)嫁巨額費用的情況下抵消較高的勞動力成本負擔。
根據(jù)他的說法，薪酬和福利(其中很大一部分支付給 340,000 名卡車司機)相當于 ups 年收入 1000 億美元左右的 47%。這一比例過高，ups 無法通過效率行動完全抵消這一比例。
上周二，ups 和卡車司機工會達成了一份為期五年的暫定合同，工會宣稱這是 ups 有史以來談判過的最好的合同。
工會稱，到 2023 年，現(xiàn)有全職和兼職工人每小時的工資將增加 2.75 美元，在合同期限內(nèi)每小時將增加 7.50 美元。現(xiàn)有兼職員工的工資將立即提高至每小時 21 美元。新兼職人員的起薪為每小時 21 美元，最高可達每小時 23 美元。許多兼職工的起薪低至每小時 16 美元。
根據(jù)分析師的估計，合同第一年全職和兼職工人的工資增幅約為 9%，第二年至第五年每年增幅為 4% 至 5%。從歷史上看，包裹行業(yè)每年的薪酬增幅最高為 3%，而工會最新這份合同的第一年的增幅就達到 3 倍，這是一個驚人的提高。