制動(dòng)彈簧的松緊決定了制動(dòng)力的大小。在滿載的情況下，在由于電梯中間和兩側(cè)荷載差距較大，很容易發(fā)生了意外事故。如果制動(dòng)彈簧不到位，閘瓦與制動(dòng)輪的貼合不緊，不能提供足夠的制動(dòng)力，就會(huì)發(fā)生溜梯、沖頂、蹲底的危險(xiǎn)。制動(dòng)輪間隙不均勻，關(guān)閉閘瓦制動(dòng)不靈活，也會(huì)影響制動(dòng)器功能。gb100060《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》中第4.1.10條規(guī)定，制動(dòng)器動(dòng)作需靈活，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密均勻地貼合在制動(dòng)輪工作面上，松閘時(shí)應(yīng)同步離開(kāi)，其四角間隙平均值在每邊不超過(guò)0.7毫米。在日常生活使用中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪的間隙不均勻，有的是雙方間隙不均勻，有的是花四拐角不均勻。這樣使制動(dòng)閘瓦磨損較嚴(yán)重，這將導(dǎo)致合閘和制動(dòng)輪制動(dòng)采用間隙過(guò)大，制動(dòng)力降低。當(dāng)剎車彈簧調(diào)整線圈電壓過(guò)于接近實(shí)際電壓時(shí)，剎車臂開(kāi)放時(shí)間表不能夠反映出實(shí)際的運(yùn)行效果。在這種情況下，剎車一面可以使小間隙制動(dòng)帶很快就出現(xiàn)局部缺陷，使剎車帶與制動(dòng)輪作用面積減小，所提供的制動(dòng)力不能滿足要求，發(fā)生事故。如果無(wú)法調(diào)節(jié)或更換剎車帶，同樣也會(huì)發(fā)生溜梯現(xiàn)象。
為了提高電梯的可靠性、避免任何的電梯事故發(fā)生，保護(hù)乘客人身安全，以及使用單位方便對(duì)電梯的維修、維護(hù)和使用。國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門，組織專用設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)電梯的運(yùn)行安全，并對(duì)鑒定結(jié)論進(jìn)行監(jiān)督抽查。及時(shí)對(duì)電梯進(jìn)行定期檢查，能有效的控制電梯運(yùn)行的安全信息，并方便相關(guān)部門和單位對(duì)電梯保養(yǎng)、維修、消除電梯安全問(wèn)題?？h、地方負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門，在本行政區(qū)域可以組織監(jiān)督檢驗(yàn)。監(jiān)督檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)向公眾公布。制動(dòng)器作為電梯系統(tǒng)的主要安全裝置之一，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。