漢堡港報告稱，與2021年同期相比，今年前9個月的貨運量有所下降。
特別是，該德國港口在2022年1月至9月期間的吞吐量為630萬標準箱，同比下降2.7%。
漢堡港進出口均下降2.7%，分別為320萬標準箱和310萬標準箱。
此外，歐洲主要港口處理的絕大多數(shù)集裝箱都是裝載的。今年前9個月，漢堡港報告了560萬標準箱的裝載量和72.6萬標準箱的空箱量。
與此同時，通過德國港口的海運貨物總量為9,180萬噸，較上年下降4.3%。
漢堡港營銷公司首席執(zhí)行官阿克塞爾·馬特恩指出:“全球供應(yīng)鏈的中斷導(dǎo)致了漢堡港和其他港口的船舶運輸長期瓶頸，是貨運量下降的原因。”
他接著補充說，“在其他歐洲港口，這種趨勢在年中就已經(jīng)很明顯了。盡管與歐洲相比，我們的表現(xiàn)仍然不錯，但在第三季度，全球趨勢沖擊了漢堡港。”
此外，在2022年前9個月，漢堡港到達的集裝箱船舶數(shù)量比去年同期下降了7.4%。然而，到達港的megamax船只的集裝箱容量在18,000至24,000標準箱之間，增幅為5.5%?？偣灿?72艘這種能力的船只停靠在漢堡港。
“megamax承運人的進一步增加清楚地表明，我們確實需要球道調(diào)整?，F(xiàn)在要由聯(lián)邦政府來照顧和維護這一點。任何新的吃水水平的下降都會對漢堡港產(chǎn)生反效果，”mattern強調(diào)。
該港口指出，由于烏克蘭戰(zhàn)爭、歐洲通脹以及港口瓶頸導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，市場在今年剩余時間內(nèi)將繼續(xù)波動。