近幾個月來，由于全球經(jīng)濟復蘇不均衡、多國疫情反彈，同時圣誕、新年等傳統(tǒng)運輸旺季到來，導致歐美多港口出現(xiàn)擁堵，國內(nèi)很多港口集裝箱卻極度缺乏。
在這樣的情況下，多家大型航運公司開始征收擁堵附加費、旺季附加費、缺柜費等附加費用。
繼上周歐洲、地中海航線運價進一步飆升后，數(shù)據(jù)顯示，本周，中國出口集裝箱運輸市場表現(xiàn)穩(wěn)定，運輸需求保持平穩(wěn)，多數(shù)航線市場運價走高，帶動綜合指數(shù)上漲。
漲幅較大的是北歐的同比增長率為196.8％，地中海的同比增長率為209.2％，美西和美東的同比增長率分別為161.6％和78.2％，最為夸張的東南亞各地運價上升了驚人的390.5％。
不少業(yè)內(nèi)人士都已表示，運價的高點不會到此為止，集裝箱強勢需求有望持續(xù)到明年一季度。
目前，多家船公司已經(jīng)發(fā)布2021年的漲價通知。
馬士基征收旺季附加費
馬士基宣布已于12月至明年在歐洲和東亞地區(qū)征收一項新的旺季附加費（pss）。
適用于從遠東到北歐和南歐國家的冷藏貨物。附加費將為$1000/ 20'冷藏箱，$1500/40'冷藏箱，并將于12月15日生效，中國臺灣pss將于2021年1月1日生效。
遠東至北南歐
此外cma cgm已從新年度開始
cma cgm將引入北歐至加拿大，墨西哥東海岸，美國東，西海岸和墨西哥灣的最新fak費率。
貨物：干箱，冷藏箱，罐箱和專用設備
貨物：干箱，冷藏箱，罐箱和特殊設備
赫伯羅特征收東亞至美國、加拿大gri費率
東亞至北美（美國和加拿大）：所有20'集裝箱類型960美元；所有40'集裝箱類型1200美元。
東亞包括：日本、韓國、中國、中國臺灣、中國香港、中國澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯太平洋沿岸省份的國家/地區(qū)。
此加價適用于所有干箱、冷藏箱、非工作冷藏箱、罐箱、框架集裝箱和開頂集裝箱。
生效日期：2021年1月1日
赫伯羅特宣布從東亞（包括日本）到北歐和地中海的西行貿(mào)易中所有20'和40'（高柜）貨物的費率。
從2020年12月15日起開始征收，直到另行通知為止。