跨境倉儲管理模式未來的發(fā)展方向
跨境電子商務(wù)已成為消費者青睞的電子商務(wù)模式?？缇畴娚讨蔚氖怯行虻膫}庫管理。那么，在跨境電商這種現(xiàn)代流行的倉儲管理模式中，未來會向哪個方向發(fā)展呢？
從刀耕火種的野蠻生長時代到組織效率之爭
跨境電商中的倉儲管理，以貨位碼為中心，通過不退款的規(guī)則提高取貨和充值的速度；以條碼為主線:至少有識別和審核兩個環(huán)節(jié)；以精準為目標，劃分責(zé)任現(xiàn)場管控模式，實現(xiàn)貨鏈日常分揀和庫存量化的依據(jù)是:試錯不如測算每個環(huán)節(jié)的活動成本，多勞多得而不是平均主義；以流水線作業(yè)為打包帶，實現(xiàn)無間隙、無停頓的勞動力利用率。
近年來，跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速。從砍燒的野蠻生長時代到組織效率爭議的時代，倉儲管理在不斷優(yōu)化流程，提高效率，降低成本。作為一個成功的銷售人員，他的倉庫管理模式主要經(jīng)歷了三個階段。在這個階段，你可以直接決定你的利潤。
1.刀耕火種的子階段
“刀耕火種子階段是一個純手工階段。倉庫工作人員從電腦上批量打印的a4紙上的訂單中找到包裝在一堆貨物中的產(chǎn)品，將a4紙上的訂單信息粘貼在包裝上。
剛開始做跨境電商的基本商販，會用這種方式，因為沒有sku，在倉庫找貨也方便。但是一旦訂單超過100，這種低效的配送、包裝、貼標簽的方式就讓人無法忍受了。
2.偽wms階段
偽wms階段的顯著特點是用提單找貨，不管是單產(chǎn)品訂單還是多產(chǎn)品訂單。首先打印配送訂單，然后根據(jù)配送訂單提貨。
這樣提貨人需要根據(jù)提貨單來回尋找產(chǎn)品，效率低下。同時，紙質(zhì)配送單容易出錯，大量紙質(zhì)配送單的浪費是無意識的，增加了成本。因此，它不能被視為一個真正的wms倉庫管理系統(tǒng)。
3.高效低成本的wms
倉庫管理系統(tǒng)(wms)是一個集收貨、采購、供應(yīng)、店內(nèi)操作和企業(yè)管理功能于一體的實時計算機軟件系統(tǒng)。它可以更好地管理信息、資源、行為和庫存。
成為跨境電商中的配送服務(wù)商，肯定比成為物流服務(wù)商更有前途。建議成為跨境電子商務(wù)中的配送服務(wù)商?？缇畴娮由虅?wù)的服務(wù)提供商也將變得垂直。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
跨境專線物流的幾種費用結(jié)算方式
近年來，隨著跨境電商平臺的興起，整個物流行業(yè)也發(fā)展壯大起來，各物流公司紛紛建立自己的運營網(wǎng)絡(luò)，想從中分一杯羹。尤其是跨境專線物流，是一個國家到另一個國家的專線運輸，所有的貨物都是一個國家到另一個國家的路線。其主要特點是從一個國家直接到另一個國家的目的地，無需其他中轉(zhuǎn)；包括清關(guān)和送貨上門服務(wù)。這種方式受到賣家的青睞，但跨境專線物流的所有業(yè)務(wù)最終都要依靠資金的投入才能運營良好，因此如何選擇一種合適的物流結(jié)算方式也提出了一些挑戰(zhàn)。今天和大家聊聊跨境專線物流的幾種成本結(jié)算方式，以及各自的優(yōu)缺點。
1.直接現(xiàn)金結(jié)算
與普通國內(nèi)快遞類似，跨境專用物流的費用結(jié)算也可以現(xiàn)金結(jié)算。直接按照明碼標價，一手交錢，一手發(fā)貨，買賣完成。
優(yōu)點:現(xiàn)場結(jié)算，相互默認，可以加快物流運輸；
缺點:這樣物流公司可能要等足夠大的量才發(fā)貨，可能導(dǎo)致時效性差。
2.分期付款結(jié)算
這種方式，主要是控制物流公司對發(fā)貨不及時的應(yīng)對策略。賣家會先支付一部分運輸款，等買家確認收貨后，再支付剩余部分。
優(yōu)點:賣家掌控發(fā)貨時效主導(dǎo)權(quán)，避免物流公司故意拖延的可能；
缺點:賣家也可能拖欠，物流公司上門催款浪費人力物力，不利于跨境物流企業(yè)的資金回流。
3.雙向協(xié)議結(jié)算
這種方式可能更合理。物流公司收到賣家的貨物并稱重估價后，會在當天把所有的運費清單發(fā)給賣家。賣家將在收到運費清單和付款通知協(xié)議后24小時內(nèi)支付全部運費，然后由賣家選擇發(fā)貨的時間段，否則物流企業(yè)有權(quán)暫扣貨物。
優(yōu)點:保護跨境物流公司的權(quán)益，讓資金及時回流。
4.平臺和電子支付結(jié)算
這也是一種便捷的方式，主要是通過電子平臺。賣家通過平臺發(fā)起運費申請，物流公司及時收貨，然后按照流程計算并支付運費，電子化發(fā)貨。
優(yōu)點:節(jié)省人力和時間，方便快捷。
當然，跨境專線物流費的結(jié)算方式還在優(yōu)化中，未來可能會有更好的結(jié)算方式可供選擇。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
跨境專線物流的發(fā)展現(xiàn)狀
是國內(nèi)快遞和物流自主研發(fā)的物流專線。物流是從國內(nèi)出口到目標國家，或從目標國家到國內(nèi)進口的門到門物流服務(wù)。專線物流具有時效快、價格低、通關(guān)順暢等優(yōu)勢。專線主要是點對點的貨運，從出發(fā)地到目的地直接往返。
跨境專線物流一般是指國內(nèi)貨物通過空運空包機發(fā)往國外，再通過合作公司轉(zhuǎn)運到目的國的物流模式。專線的優(yōu)勢在于能夠?qū)⒋罅控浳锛邪l(fā)送到特定的國家或地區(qū)，以規(guī)模效應(yīng)降低物流成本。專線物流價格普遍低于商業(yè)快遞。在時效上，專用物流比商業(yè)快遞略慢，但比郵政快遞快很多。目前市場上常見的專用物流產(chǎn)品有美國專線、歐洲專線、澳大利亞專線、俄羅斯專線等。，而且很多物流公司都推出了中東專線，南美專線，南非專線等。
20世紀90年代中后期，專線物流開始引入中國，并隨著改革開放的深入和經(jīng)濟社會的發(fā)展，不斷發(fā)展壯大。據(jù)初步統(tǒng)計，在1999年、2000年和2001年的中國物流市場中，專線物流的比重分別為9.2%、15.9%和21.3%，呈明顯上升趨勢，總體發(fā)展良好，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
一是專線物流研究水平不斷提升。國內(nèi)許多高校紛紛開設(shè)物流現(xiàn)狀專題課程，為專線物流理論研究提供了很好的平臺。
二是企業(yè)對專線物流的認知度不斷提高。越來越多的企業(yè)開始重視專線物流，許多企業(yè)已經(jīng)把建立專線物流系統(tǒng)，加強企業(yè)物流管理作為提高效率和競爭力的特別重要的手段之一。
三是涌現(xiàn)出一批具有現(xiàn)代專線物流特色的企業(yè)。他們將專線物流服務(wù)融入企業(yè)運營，建立了強大的供應(yīng)鏈，極大地促進了特種物流的發(fā)展。
四是宏觀專項物流管理不斷加強。2011年3月，相關(guān)部門出臺了指導(dǎo)性文件《關(guān)于發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》。
五是專線物流配套設(shè)備明顯改善。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展和我國綜合國力的不斷提升，專線物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了巨大成就，為專線物流的進一步發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）