跨境電商如何荀澤倉配一體的澳洲海外倉
目前很多賣家選擇澳洲的海外倉，整合倉必不可少。因為海外倉有第一程運輸，所以不需要同時找澳洲的海外倉。但是，并不是每個海外倉都有首發(fā)服務。澳洲哪個海外倉？哪個好？
澳大利亞海外倉推薦，帶首站運輸服務:
中國國際運輸公司。
倉儲面積:10000平方米。
送貨渠道:dhl，ups，當?shù)剜]政，快遞，美國郵政，當?shù)乜ㄜ囘\輸，聯(lián)邦快遞，aupost等。
服務導向:清關服務配送、退貨處理、退貨處理、海外客服、線下產品展示、退貨、換標、保稅倉儲等。
支撐商品:支撐。
起訂量:5000個。
一家公司。
倉儲面積:20000平方米。
運輸渠道:dhl，ups，ems，當?shù)剜]政，快遞，美國郵政，tnt，當?shù)乜ㄜ囘\輸?shù)取?br>業(yè)務:清關服務配送、退貨處理、退貨處理、海外售后維修、海外稅法咨詢、海外客服清關處理、寄售服務、退貨換標等。
起訂量:5萬。
更多詳情可以查看海外倉頁面，詢價后再決定合作與否也不遲。當然，除了以上三種情況，你也可以去澳洲的海外倉看看更多支持首程運輸?shù)姆丈?，根?jù)自己的需求，以及溝通順暢、倉庫位置、貨物存放價格等因素來選擇，這樣更有保障。
澳洲的海外倉運輸方式也非常熟悉空海運和海運，和快遞公司或者船公司都有合作，價格相對優(yōu)惠。
如果是空，直接坐飛機去澳洲。清關后會送到當?shù)匚锪骰蚩爝f公司。時效快，約5-7個工作日完成發(fā)貨；但是成本比較高，而且產品的運輸有很多限制。海上運輸是由貨船運載的，它分為快速運輸和慢速運輸。到底有快遞和卡車調度兩種。雖然價格便宜，但是時效慢。
尤其是海外倉和首站運輸?shù)木唧w選擇？這是每個人都要根據(jù)自己的需求來選擇的。比如大貨適合海運，小包裹適合空運輸。如果選擇合適的運輸方式，貨物會更有保障。
雖然澳洲的海外倉有便捷的首趟運輸服務，但是我們也要選擇一個可靠的海外倉，這樣可以節(jié)省很多物流成本，進而提高你的貨運效率，從而提高你的貨運效率。
根據(jù)網絡資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
跨境電商如何更好的選擇物流
一、郵政包裹模式
郵政基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都廣。這主要歸功于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(kpg)。
萬國郵政聯(lián)盟(萬國郵聯(lián))是聯(lián)合國下屬的國際郵政事務專門組織。它通過一些公約和條例改善國際郵政服務并發(fā)展郵政服務方面的國際合作。萬國郵政聯(lián)盟有許多成員。2002年，郵政系統(tǒng)相對發(fā)達的六個國家和地區(qū)(中國、美國、日本、澳大利亞、韓國和香港)的郵政部門在美國召開了郵政ceo峰會，成立了卡哈拉郵政組織。后來，西班牙和英國也加入了該組織。
卡哈拉要求所有成員國在交貨時間上達到98%的質量標準。如果貨物不能在指定日期送達收件人，送貨經營者將向客戶支付貨物價格的100%。例如，從中國寄往美國的郵包通常在15天內到達。
據(jù)不完全統(tǒng)計，中國70%的跨境電商包裹通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政約占50%。中國賣家使用的其他郵政服務包括香港郵政、新加坡郵政等。
二、國際快遞模式
指四大商業(yè)快遞巨頭，即dhl、tnt、fedex和ups。這些國際快遞員通過自建的全球網絡，利用遍布全球的強大it系統(tǒng)和本地化服務，為在線購買中國產品的海外用戶帶來卓越的物流體驗。例如，通過ups寄往美國的包裹，最快可在48小時內到達。然而，優(yōu)質的服務伴隨著昂貴的價格。一般招商局只有在客戶對時效要求比較強的情況下，才會使用國際商業(yè)快遞發(fā)貨。以下是四大巨頭的對比:
三、國內快遞模式
國內快遞主要指ems、順豐和“四通一達”。在跨境物流方面，“四通一達”中的申通童淵布局較早，近幾年才著力擴張。例如，美國申通于2014年3月上線，童淵也于2014年4月開始與cj韓國快遞合作，而中通、匯通和大云剛剛開始跨境物流業(yè)務。順豐的國際業(yè)務更加成熟。目前已開通至美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務。寄往亞洲國家的快件可在2-3天內送達。
國內快遞中，ems的國際業(yè)務最為完善。依托郵政渠道，ems可以到達全球60多個國家，成本低于四大快遞巨頭。中國的通關能力很強，到達亞洲國家需要2-3天，到歐美需要5-7天。
四。專線物流模式
跨境專線物流一般是空運空到國外，再由合作公司配送到目的國。專用物流的優(yōu)勢在于能夠將大量貨物集中到特定國家或地區(qū)，通過規(guī)模效應降低成本。所以它的價格一般低于商業(yè)快遞。
在時效上，專用物流比商業(yè)快遞略慢，但比郵政包裹快很多。市場上最常見的專用物流產品有美國專線、歐洲專線、澳大利亞專線、俄羅斯專線等。很多物流公司也推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
動詞 （verb的縮寫）海外倉儲模式
海外倉儲服務是指賣家在銷售目的地對貨物進行倉儲、分揀、包裝、發(fā)貨的一站式控制和管理服務。確切的說，海外倉儲應該包括一線運輸、倉儲管理、本地配送三個部分。
頭部運輸:招商局通過海運、空、陸運或聯(lián)運方式向海外倉庫運輸貨物。
倉儲管理:招商局可以遠程操作海外倉儲貨物，通過物流信息系統(tǒng)實時管理庫存。
當?shù)嘏渌?海外倉儲中心根據(jù)訂單信息，通過當?shù)剜]政或快遞將貨物配送給客戶。
以上五種模式基本涵蓋了目前跨境電商的物流模式和特點，但也有一些“替代方案”。比如比利時郵政雖然屬于郵政包裹模式，但定位是優(yōu)質賣家，產品和服務遠超其他郵政產品。
最后，解釋一下包裹。
一般兩公斤以下的小包裹，外包裝長、寬、高之和小于90cm，最長邊小于60cm。被郵政空稱為國際包裹。國際包裹有兩種:普通航空郵件和掛號航空郵件。前者費率較低，郵政不提供跟蹤查詢服務，后者費率略高，可提供網上跟蹤查詢服務。中國郵政小包通常指中國郵政小包。
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跨境電商如何有效的清理海外倉庫存
目前行業(yè)內低價競爭和清倉現(xiàn)象頻繁。海外倉儲會成為壓倒賣家的最后一根稻草嗎？賣家如何有效清理海外倉？此時，對賣家來說是一個很大的考驗，也是一個機會。庫存待售不僅考驗賣家的供應鏈管理能力、產品選擇能力、風險控制能力，也讓業(yè)界看到退潮后誰裸泳。那些能活下來的企業(yè)，未來會走得更遠。
處理海外倉的多余庫存，重要的是實現(xiàn)精細化管理。
第一，選擇階段，根據(jù)渠道向后，考慮反向選擇。目前空的海運價格較低，可以用空和快遞船運輸。選擇適合出貨的產品空可以減輕庫存壓力。
第二階段補貨，要保持理性，避免盲目補貨。在過去，補貨一般基于分階段發(fā)貨的加權平均值。但目前行業(yè)環(huán)境不穩(wěn)定，物流擁擠，運費高，周轉率低。在計算加權平均值時，也應考慮這些風險。
三級倉庫，首尾均可配送。單個海外倉風險高，導致缺乏靈活的庫存周轉率。所以可以在多個海外倉布局，平均分擔風險。另外，在目前原材料價格上漲的情況下，也有必要考慮在國內建立倉庫。
電子商務鏈條環(huán)環(huán)相扣，庫存積壓不僅壓垮賣家，還可能成為壓垮貨代、海外倉、其他服務商，甚至工廠、原材料生產商的最后一根稻草。
所以作為海外倉企業(yè)，要幫助賣家避免海外倉積壓。
對于還沒有發(fā)貨的貨物，要對包裝進行優(yōu)化，通過分段發(fā)貨的方式壓縮到空房間。比如把桌椅拆分成sku，分類打包，最多可以節(jié)省3/4的存儲空。但由于需要多次拆分，這種方式只適用于工廠型電商賣家。另外，這種方式的采用對海外倉的專業(yè)化程度、運營經驗甚至體系都是極大的考驗，需要單倉、單客戶、單團隊、單方案來解決。
如果倉庫已經存在于目的地國家，則可以對其進行分類。在季度生產中，我們應該注意庫存和銷售周期。對于常規(guī)產品，賣家可以根據(jù)自身情況進行選擇，具體通過轉讓、分發(fā)、捐贈給當?shù)亟虝蛘畽C構、銷毀等方式。
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