據(jù)報道，地中海航運公司(msc group)接近達(dá)成協(xié)議，收購psa international在印度那瓦舍瓦港(nhava sheva port,jnpt)新碼頭的少數(shù)股權(quán)。
psa孟買，也被稱為巴拉特孟買集裝箱碼頭(bmct)，于2019年2月開始一期運營，年產(chǎn)能為240萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2014年，這家總部位于新加坡的公司獲得了30年的公私合作(ppp)項目特許權(quán)，涉及總投資10億美元。
據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，msc集團正覬覦該碼頭26%的股份，該碼頭二期工程正在建設(shè)中，計劃于2026年初投產(chǎn)。
消息人士告訴《集裝箱新聞》:“作為收購股份的回報，msc預(yù)計將在bmct產(chǎn)能的第二階段獲得一個400米的專用泊位。”“這對該航空公司來說意味著重大的運營和商業(yè)優(yōu)勢。”
這家總部位于日內(nèi)瓦的班輪每周都要在nhava sheva?？繋状危抢锊渴鹆艘恍挠《瘸霭l(fā)的最大船只。msc的大多數(shù)大型服務(wù)目前都?？吭趎hava sheva港口，而有些則在bmct設(shè)有停泊窗口。
psa的合作可能會導(dǎo)致msc呼叫集中在bmct。據(jù)業(yè)內(nèi)觀察人士稱，一個泊位的獨家靠泊權(quán)每周最多可容納7次?？?，每年約100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
一位分析師表示:“對印度有長期增長計劃的航空公司正越來越多地關(guān)注西北地區(qū)足夠的終端容量，隨著經(jīng)濟的擴張，那里的供需情況預(yù)計將在中長期內(nèi)保持緊張。”
bmct的每個階段都設(shè)計有三個泊位，碼頭長度為1,000米，擁有能夠處理16,000至18,000 teu容量船舶的先進(jìn)港口設(shè)備。
如果這筆收購交易成為現(xiàn)實，可能會加劇納哈瓦舍瓦港口內(nèi)的競爭，因為cma cgm集團最近與總部位于孟買的jm baxi集團成立了一家平等所有權(quán)的合資企業(yè)，獲得了對該港口最古老的集裝箱碼頭進(jìn)行現(xiàn)代化改造和運營的30年特許權(quán)。
msc和cma cgm已經(jīng)與阿達(dá)尼集團的蒙德拉港建立了碼頭合作伙伴關(guān)系。
此外，msc去年收購的bollore africa logistics擁有dakshin bharat gateway terminal 49%的股份，dakshin bharat gateway terminal是印度圖蒂戈林港(tuticorin port)最繁忙的集裝箱處理商，也被稱為v.o.chidambaranar。
近年來，psa孟買的吞吐量增長令人印象深刻，在2022-23財年累計達(dá)到171萬標(biāo)準(zhǔn)箱。該碼頭每周已經(jīng)有超過10艘定期集裝箱船出航。
那瓦舍瓦港包括兩個由迪拜環(huán)球港務(wù)公司運營的集裝箱設(shè)施和一個由apm碼頭公司運營的集裝箱設(shè)施。