海運提單的性質(zhì),海運提單的性質(zhì)和特點

發(fā)布時間:2025-03-29

海運提單的性質(zhì),海運提單的性質(zhì)和特點
海運提單的性質(zhì) 1.提單是承運人收到貨物或貨物裝船的收據(jù)。一般來說,只有在貨物裝船后,承運人或其代理人才會簽發(fā)提單,表明貨物已被承運人收到或裝船。但在實際業(yè)務中,貨物裝船后,根據(jù)負責監(jiān)督裝貨的大副出具的大副收據(jù);海運集裝箱運輸是港口站簽發(fā)的正本碼頭收據(jù),作為承運人接收貨物或裝載貨物的收據(jù)。提單以大副收據(jù)或碼頭收據(jù)為基礎,記載了大副收據(jù)或碼頭收據(jù)的內(nèi)容,因此提單還具有承運人接收貨物收據(jù)或貨物裝船的功能。雖然大副收據(jù)或碼頭收據(jù)是承運人收到貨物的原始收據(jù),但它們僅作為裝運單據(jù)或運輸單據(jù)使用;托運人最終想要的不是貨運單據(jù),而是可以用于結(jié)匯的提單,收貨人可以提貨,進行商業(yè)流通。因此,提單不僅是一種裝運(或運輸)單據(jù),也是一種商業(yè)(行業(yè))單據(jù)。提單作為收貨憑證,不僅證明收到貨物的名稱、種類、數(shù)量、標志、外觀,還證明收到貨物的時間。由于國際貿(mào)易中習慣將貨物裝船,意味著賣方將貨物交付給買方,所以簽發(fā)裝船提單的時間就意味著賣方的交貨時間。實踐中,當托運人取得裝船提單后,就可以在銀行結(jié)匯,拿到貨款。因此,有必要用提單來證明裝運時間。2.提單是海上貨物運輸合同成立的證明。班輪運輸合同的成立,首先是由托運人持托運單或訂艙委托書(單)在船公司或其代理人(船代)處訂艙位的確認,可稱為“要約”。如果承運人能夠滿足托運人的要求,接受訂艙,確定船名、航次、提單號,并簽署貨運單,可謂“承諾”,即認為海上貨物運輸合同成立。委托人和發(fā)貨人根據(jù)本協(xié)議安排貨物運輸。如果有爭議,當然也要以本協(xié)議作為解決爭議的依據(jù)。提單是在貨物裝運后取得的,或者是在合同履行過程中取得的。但托運單或訂艙委托書(單)并沒有規(guī)定托運人與托運人之間的權(quán)利義務關系,而提單背面的條款有,法律認可是解決班輪貨物運輸糾紛的基礎。但是,按照嚴格的法律概念,提單并不完全符合一個經(jīng)濟合同的基本條件,它不是雙方當事人協(xié)議的產(chǎn)物。約束承運人和發(fā)貨人的提單條款是承運人單方面擬定的,甚至是簽發(fā)提單,發(fā)貨人看都不看就去銀行結(jié)匯。實務中,更何況我從事國際貿(mào)易業(yè)務多年,卻不知道提單中有哪些條款規(guī)定。因此,承運人簽發(fā)的提單只是海上貨物運輸合同已經(jīng)訂立的證明。如果承運人與發(fā)貨人之間除提單之外沒有其他協(xié)議或合同,那么提單就是與提單中條款的合同證明。托運人和承運人之間有運輸合同的,雙方的權(quán)利和義務以合同為準;但是,收貨人或者提單持有人與承運人之間的權(quán)利和義務是根據(jù)提單的條款處理的。此時,提單就是收貨人和承運人之間的運輸合同。我國《海商法》第七十八條規(guī)定:“承運人、收貨人和提單持有人之間的權(quán)利和義務,依照提單的規(guī)定確定?!?.提單是承運人交付貨物的保證和可轉(zhuǎn)讓的所有權(quán)憑證。根據(jù)提單的定義,承運人應當按照提單的規(guī)定憑提單交付貨物,持有提單的人可以提貨;無論提單持有人是誰,只要能交付提單,承運人保證不會問提單從哪里來,甚至不會問如何合法持有。因此,提單持有人是物權(quán)的所有人,充分體現(xiàn)了提單是物權(quán)憑證,除法律另有規(guī)定外,提單可以轉(zhuǎn)讓和抵押。為了加快商品流通,方便融資,國際貿(mào)易中出現(xiàn)了“單證買賣”。只要單據(jù)持有人將代表某項財產(chǎn)或資產(chǎn)的單據(jù)轉(zhuǎn)讓給他人,就意味著該財產(chǎn)或資產(chǎn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,轉(zhuǎn)讓人可以及時拿到價款,加快資金周轉(zhuǎn)。由于提單是一種物權(quán)憑證,為了滿足上述需要,除了不可轉(zhuǎn)讓提單之外,還可以通過背書的方式進行買賣和轉(zhuǎn)讓,這在國際貿(mào)易中起著非常重要的作用。但是,提單的轉(zhuǎn)讓受到一定條件的限制:首先,提單的轉(zhuǎn)讓必須在承運人在目的港交付貨物之前有效。如果承運人憑一份正本提單交付貨物,其余副本將失去效力,提單不能再次轉(zhuǎn)讓;二是提單持有人必須與承運人協(xié)商,在貨物到達目的港的一定時間內(nèi)提取貨物;第三,由于貨物在有效期限后未被提及,被視為無主,承運人可以對無法交付的貨物行使處置權(quán),從而限制了提單作為權(quán)利憑證的效力。除了上述性質(zhì)和功能外,提單還在業(yè)務聯(lián)系、費用結(jié)算和對外索賠中發(fā)揮著重要作用。
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