歐洲fba頭程發(fā)貨常見(jiàn)問(wèn)題解答
通過(guò)參與“泛歐”，亞馬遜fba物流是亞馬遜賣(mài)家，尤其是歐洲賣(mài)家的主流選擇
計(jì)劃，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)可以做歐洲五大市場(chǎng)，很方便。亞馬遜主要負(fù)責(zé)fba物流，包括發(fā)貨、退貨、物流延誤等問(wèn)題。但fba頭物流要求賣(mài)方負(fù)責(zé)選擇貨代、fba頭物流、貨物清關(guān)等，以保證貨物順利送達(dá)相應(yīng)倉(cāng)庫(kù)。
由于賣(mài)家需要處理的問(wèn)題很多，很容易遇到各種困惑，比如產(chǎn)品包裝、產(chǎn)品標(biāo)簽、第一階段物流的選擇、如何處理發(fā)貨錯(cuò)誤等等。為幫你解惑，本文將為賣(mài)家解答各種fba首次發(fā)貨問(wèn)題。
關(guān)于交付的常見(jiàn)問(wèn)題解答
1.亞馬遜對(duì)包裝有什么要求？
標(biāo)簽:為了保證商品能被亞馬遜工作人員正常掃描，商品能順利入庫(kù)，至少要在每箱商品的外箱上找到fba條碼標(biāo)簽。fba標(biāo)簽貼紙最好用透明膠帶覆蓋。否則一旦貨物不能順利入庫(kù)，處理起來(lái)會(huì)非常困難。
重量:單件重量不得超過(guò)30kg。如果單件貨物重量超過(guò)15kg，需要按照亞馬遜規(guī)定貼上“團(tuán)隊(duì)搬運(yùn)”標(biāo)簽，告知工作人員貨物較重，需要多人搬運(yùn)。
外箱要求:外箱必須堅(jiān)固規(guī)整，能防止貨物受損。如果貨物因包裝不足而損壞，將被亞馬遜倉(cāng)庫(kù)拒收。
中國(guó)制造:為了方便貨物通關(guān)，建議賣(mài)家在外箱上貼上“中國(guó)制造”字樣。
拒收類(lèi)型:不規(guī)則包裝、過(guò)度軟包裝、易變形包裝、外包裝破損或腐爛將被拒收。
易碎品:易碎品需要特殊包裝，貼易碎品標(biāo)簽。
2.fba在歐洲的第一次旅行有哪些？
歐洲的fba頭行有四種，分別是空專(zhuān)線(xiàn)、海頭行、軌頭行、中歐卡塔爾航空?？湛炀€(xiàn)是從廣州、深圳或香港到歐洲的一種貨運(yùn)方式，具有時(shí)效快、穩(wěn)定性好、價(jià)格高等特點(diǎn)，適合對(duì)物流時(shí)效要求高的賣(mài)家。
第一次海運(yùn)，從深圳鹽田港或上海港出發(fā)，運(yùn)到歐洲港口卸貨，最后一次用快遞或卡車(chē)發(fā)貨。具有運(yùn)價(jià)低、時(shí)效慢、貨運(yùn)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，是所有貨運(yùn)方式中成本最低、價(jià)格最低的。鐵路到鐵路運(yùn)輸，依托中歐洲際運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)建的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是運(yùn)輸成本第二低的運(yùn)輸方式。收貨價(jià)格僅次于海運(yùn)，但穩(wěn)定性比海運(yùn)好，時(shí)效性比海運(yùn)高。
目前，中歐卡海運(yùn)是歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)最受歡迎的運(yùn)輸方式。重型貨車(chē)直接運(yùn)往歐洲，具有老化快、關(guān)稅低的特點(diǎn)。旺季補(bǔ)貨已經(jīng)成為很多賣(mài)家的重要物流配置。
3.選擇fba一級(jí)貨代需要注意什么？
在選擇fba貨代的時(shí)候，要注意貨代是否可靠，是否專(zhuān)業(yè)，是否能滿(mǎn)足自己的物流需求。是否可靠，主要是了解貨代是否誠(chéng)信，對(duì)客戶(hù)的承諾是否兌現(xiàn)而不是出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)推脫，收貨價(jià)格是否公開(kāi)透明沒(méi)有隱性費(fèi)用等等。專(zhuān)業(yè)、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)水平、辦理效率等。
能不能滿(mǎn)足自己的貨運(yùn)需求，可以基于自己所有的物流需求，對(duì)比貨代公司能不能滿(mǎn)足。最后，賣(mài)家還可以關(guān)注貨代的口碑、售后服務(wù)、企業(yè)實(shí)力，確保合作的貨代可靠、專(zhuān)業(yè)。
4.通關(guān)中有哪些注意事項(xiàng)？
如果通關(guān)過(guò)程中出現(xiàn)意外，很難處理。所以建議賣(mài)家合規(guī)郵寄，如實(shí)申報(bào)產(chǎn)品的種類(lèi)、數(shù)量、價(jià)值，并按照歐洲海關(guān)的要求獲取相應(yīng)的證明文件，避免銷(xiāo)售侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)或歐盟禁止進(jìn)口的商品。
5.我可以更改錯(cuò)誤倉(cāng)庫(kù)的地址嗎？
錯(cuò)誤的倉(cāng)庫(kù)如果貨物仍然在貨代的倉(cāng)庫(kù)里，你可以要求貨代進(jìn)行更改。如果貨物已經(jīng)在路上，可以聯(lián)系貨代與承運(yùn)人溝通，攔截貨物，更改正確地址。
6.fba貨箱標(biāo)簽貼錯(cuò)了怎么辦？
fba貨箱標(biāo)簽錯(cuò)誤。如果貨還沒(méi)發(fā)，可以讓貨代幫忙重新貼標(biāo)簽。如果已經(jīng)發(fā)貨，建議改地址到海外倉(cāng)重新貼標(biāo)簽，再發(fā)貨到亞馬遜倉(cāng)。
7.我如何向亞馬遜索賠丟失或損壞的商品？
如果由于亞馬遜原因?qū)е律唐穪G失或損壞，可以聯(lián)系賣(mài)家支持，先與客服說(shuō)明原因，請(qǐng)客服申請(qǐng)調(diào)查，再通過(guò)客服給出的pof發(fā)起索賠。
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歐洲fba雙清包稅操作流程是什么？
歐洲fba雙清包稅的操作流程是怎樣的？天天國(guó)際根據(jù)11年的通關(guān)經(jīng)驗(yàn)和報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為大家解答這個(gè)問(wèn)題，分為以下三種情況:
1.申報(bào)低，增值稅不退，無(wú)財(cái)路。
這意味著貨代在歐洲有指定的合作公司，為國(guó)內(nèi)客戶(hù)的貨物提供進(jìn)口服務(wù)，貨物送達(dá)目的地前產(chǎn)生的任何海關(guān)增值稅都由貨代承擔(dān)。這種進(jìn)口服務(wù)的進(jìn)口商大多是空空殼公司，沒(méi)有實(shí)際業(yè)務(wù)，只是用來(lái)幫助“購(gòu)買(mǎi)”貨物進(jìn)入歐洲，而不是貨物的真正買(mǎi)家。他們只在幫助進(jìn)口的時(shí)候繳納關(guān)稅和增值稅，所以這類(lèi)公司通常沒(méi)有一套完整的賬目。
2.低申報(bào)、延期增值稅、半金融途徑
一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)口商是在進(jìn)口國(guó)之外但在歐盟之內(nèi)的實(shí)體。這樣進(jìn)口國(guó)就可以申請(qǐng)遞延增值稅，增值稅會(huì)遞延到實(shí)際進(jìn)口商所在國(guó)的稅務(wù)局。但是，這家公司只繳了進(jìn)來(lái)，沒(méi)有繳出去。通常到了季度核銷(xiāo)的時(shí)候，沒(méi)有辦法完成財(cái)務(wù)路徑的循環(huán)(沒(méi)有銷(xiāo)售發(fā)票，沒(méi)有增值稅抵扣)，所以這個(gè)公司會(huì)申請(qǐng)破產(chǎn)。
3.低申報(bào)，遞延增值稅，全套財(cái)務(wù)路徑。
所有進(jìn)口商都是在進(jìn)口國(guó)之外但在歐盟之內(nèi)的實(shí)體。這樣進(jìn)口國(guó)就可以申請(qǐng)遞延增值稅，增值稅會(huì)遞延到實(shí)際進(jìn)口商所在國(guó)的稅務(wù)局。這家公司還有一個(gè)合作伙伴，幫他們消化發(fā)票。也就是說(shuō)，從賬目的角度來(lái)看，有買(mǎi)賣(mài)雙方，這可能需要很長(zhǎng)時(shí)間。但是一旦稅務(wù)局開(kāi)始查，就能查到。
一般來(lái)說(shuō)，雙清包稅的貨代會(huì)把所有的貨物一起控制臺(tái)，一起用空發(fā)送，然后按照一張?zhí)釂螆?bào)關(guān)。這樣一來(lái)，一個(gè)產(chǎn)品有問(wèn)題，其他客戶(hù)的貨就無(wú)法清貨，導(dǎo)致無(wú)辜牽連。
因此，建議賣(mài)家或部分供應(yīng)商在跨境通關(guān)過(guò)程中盡量避免使用fba貨物雙包稅，尤其是在目前行業(yè)內(nèi)海運(yùn)fba貨物量增加的情況下，要做到陽(yáng)光通關(guān)，依法納稅。賣(mài)家和供應(yīng)商或者與之合作的貨代公司也要記得觸碰清關(guān)的“灰色地帶”，貨代公司也要在滿(mǎn)足賣(mài)家需求的基礎(chǔ)上，合理控制自己的物流配送成本。
田甜環(huán)球物流:最早進(jìn)入fba第一程的物流公司。其服務(wù)范圍涵蓋海運(yùn)、快遞、空運(yùn)輸、小包裹、海外倉(cāng)等。，其時(shí)效性和安全性都得到了保證。美澳歐等線(xiàn)路優(yōu)勢(shì)明顯。由于我們公司進(jìn)入這個(gè)行業(yè)較早，積累了更多的客戶(hù)群體和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。目前，我們已經(jīng)逐步形成了fba全程服務(wù)的lcl公司；由于出貨量大，被業(yè)界戲稱(chēng)為“fba第一”。
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歐洲fba倉(cāng)庫(kù)，英國(guó)fba倉(cāng)庫(kù)
關(guān)于歐洲fba倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題需要咨詢(xún)。以下由lucy編輯整理。很多做了10年以上的跨境客戶(hù)也很認(rèn)同關(guān)于英國(guó)fba倉(cāng)庫(kù)的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書(shū)！
歐洲fba跨境海運(yùn)物流的特點(diǎn)有哪些？1.貨物的合理分配
就lcl貨物而言，歐洲當(dāng)?shù)刎涇?chē)的配送結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)不是以立方數(shù)或公斤數(shù)結(jié)算，也不是以托盤(pán)結(jié)算。比如經(jīng)常做歐洲fba第一趟的賣(mài)家會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡車(chē)的送貨成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)線(xiàn)性上升的，2立方米的送貨價(jià)格并不比1立方米貴多少。參考主要是根據(jù)總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間和托盤(pán)的高度。
最簡(jiǎn)單的方式是:配送貨物的總立方數(shù)應(yīng)該是2.5立方米的整數(shù)倍，每?jī)蓚€(gè)托盤(pán)的總高度應(yīng)該接近2.4米，而不是fba倉(cāng)庫(kù)要求的1.8米的高度限制。這樣就可以利用歐洲國(guó)家當(dāng)?shù)氐挠?jì)費(fèi)規(guī)則來(lái)降低單位成本。
2.使用尾艙。
傳統(tǒng)的lcl公司在收集貨物計(jì)算lcl空間時(shí)，往往會(huì)預(yù)留一些靈活的空間。在實(shí)際裝箱時(shí)，由于到貨數(shù)據(jù)或報(bào)關(guān)不準(zhǔn)確等原因，會(huì)放出空部分尾位。歐洲fba的首航業(yè)務(wù)有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單據(jù)，因此可以比傳統(tǒng)的lcl更好地利用這些尾艙。一些不急的小批量貨物，在臨近船期的時(shí)候，可以趕上這些相對(duì)便宜的尾艙。
3.迷你lcl
目前，幾十公斤的小批量貨物經(jīng)常通過(guò)商業(yè)快遞發(fā)往歐洲的fba倉(cāng)庫(kù)。但也不全是因?yàn)樨浳锛庇谠趥}(cāng)庫(kù)賣(mài)出去，而是因?yàn)樾〖浳锖＿\(yùn)比商業(yè)快遞貴。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式，第一次lcl，第二次卡車(chē)交付的計(jì)費(fèi)金額最低，有足夠規(guī)模的專(zhuān)業(yè)公司完全可以降低這個(gè)門(mén)檻。
包括67公斤以下的迷你lcl頻道。對(duì)于那些不急著入庫(kù)的小件貨物，以及一次在多個(gè)fba倉(cāng)庫(kù)的貨物，迷你lcl絕對(duì)是最合適的選擇，可以顯著降低第一次出行的成本。
推薦一家我長(zhǎng)期合作的fba跨境電商物流公司:大坤供應(yīng)鏈。本公司fba首包清關(guān)貼標(biāo)，退貨換標(biāo)，海外清關(guān)，雙包清關(guān)，無(wú)預(yù)約發(fā)貨到倉(cāng)庫(kù)。聽(tīng)我對(duì)接的人說(shuō)最近產(chǎn)品線(xiàn)有價(jià)格活動(dòng)，可以試試。希望能幫到你。
亞馬遜歐洲fba需要注意哪些問(wèn)題1.國(guó)標(biāo):fba要求外盒粘貼國(guó)標(biāo)，國(guó)標(biāo)是邊長(zhǎng)4cm的正方形。fba首趟運(yùn)輸通用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)貼在每箱貨物窄邊的右上角，
2.fba標(biāo)簽:fba標(biāo)簽是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)收貨時(shí)確認(rèn)的商品外包裝箱標(biāo)識(shí)。
3.中國(guó)制造標(biāo)簽:出口到美國(guó)、南美、歐洲時(shí)，必須貼上中國(guó)制造的標(biāo)簽，fba首箱和每件產(chǎn)品都要貼上“中國(guó)制造”標(biāo)簽。
4.超重標(biāo)，電池標(biāo):亞馬遜規(guī)定fba首包每箱不能超過(guò)30kg！這是亞馬遜基于商品運(yùn)營(yíng)效率的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)！還有一種說(shuō)法是法國(guó)水晶單包手表不能超過(guò)15kq，但15kq是亞馬遜推薦的標(biāo)準(zhǔn)。
fba是什么意思?fba的意思是亞馬遜的送貨服務(wù)。所以相當(dāng)于亞馬遜平臺(tái)提供的物流配送業(yè)務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，就是賣(mài)家將亞馬遜上銷(xiāo)售的商品庫(kù)存直接發(fā)送到亞馬遜當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)客戶(hù)下單后，亞馬遜系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成后續(xù)發(fā)貨。
fba交割的房源售價(jià)往往遠(yuǎn)高于自交割，高出的部分除了抵消fba的各種費(fèi)用外，還會(huì)有不少盈余。
fba費(fèi)用包括三部分:一是訂單處理費(fèi)，根據(jù)訂單數(shù)量收??；二是包裝費(fèi)，按照產(chǎn)品數(shù)量收??；第三種，重量收費(fèi)，就是先將產(chǎn)品按照長(zhǎng)、寬、高分成相應(yīng)的尺寸類(lèi)別，然后按照這個(gè)尺寸類(lèi)別對(duì)應(yīng)的重量單價(jià)，按照具體重量進(jìn)行收費(fèi)。所以亞馬遜既考察了產(chǎn)品體積，也考察了產(chǎn)品重量，所以目前的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是很完善的。
歐洲fba頭程一般包含哪些物流？
一般包括哪些物流？常見(jiàn)的有海運(yùn)、空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。在這里，我們將詳細(xì)介紹這三種交通方式。
fba的首次歐洲之旅——海運(yùn)
1.運(yùn)輸過(guò)程
通過(guò)海運(yùn)，從港口裝船，運(yùn)到目的國(guó)港口，清關(guān)提貨，交給碼頭調(diào)度，進(jìn)行碼頭發(fā)貨。具有運(yùn)費(fèi)最低、時(shí)效最慢、運(yùn)載量最大的特點(diǎn)，是眾多亞馬遜賣(mài)家的主要備貨方式，尤其是淡季大量備貨的首選渠道，可以大大降低物流成本。
2.運(yùn)費(fèi)限額
中國(guó)與歐洲海運(yùn)距離較遠(yuǎn)，貨運(yùn)時(shí)效較長(zhǎng)，整體收貨時(shí)效在30-40天左右。
3.關(guān)稅價(jià)格
海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)成本比較低，所以關(guān)稅價(jià)格也比較低。是目前運(yùn)費(fèi)成本最低的模式。到達(dá)歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的整體關(guān)稅在9元-15元/斤左右。
4.建議
時(shí)效性足夠的賣(mài)家可以利用海運(yùn)備貨來(lái)降低運(yùn)費(fèi)和產(chǎn)品成本，為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)打下良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，如果是電商旺季，建議使用空海運(yùn)、卡運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)方式備貨。
fba第一次歐洲之旅-空
1.運(yùn)輸過(guò)程
空發(fā)貨，從機(jī)場(chǎng)出發(fā)，運(yùn)送到目的國(guó)機(jī)場(chǎng)清關(guān)發(fā)貨，最后由快遞公司負(fù)責(zé)終端發(fā)貨?？粘鲐浘哂袝r(shí)效快、穩(wěn)定性好、安全性高、無(wú)需預(yù)約入庫(kù)等特點(diǎn)。是亞馬遜賣(mài)家不可或缺的備貨方式，也是物流旺季的重要備貨渠道。
2.運(yùn)費(fèi)限額
空直航，艙位充足，航班固定，整體簽到時(shí)間7-15天左右，比較快。
3.關(guān)稅價(jià)格
空運(yùn)輸價(jià)格高，是歐洲到fba第一程最貴的一類(lèi)物流渠道。整體運(yùn)價(jià)在35元/公斤-50元/公斤之間，物流在淡季和旺季波動(dòng)較大。
4.建議
空物流適合旺季補(bǔ)貨，可以利用空快速穩(wěn)定的貨運(yùn)時(shí)效來(lái)完成旺季快速備貨的要求。在物流淡季，如果庫(kù)存突然不足，也可以用空補(bǔ)貨。
fba首次歐洲之旅——鐵路運(yùn)輸
1.運(yùn)輸過(guò)程
鐵路運(yùn)輸:貨物裝在鐵路站臺(tái)進(jìn)行鐵路運(yùn)輸。貨物在目的地國(guó)家的火車(chē)站清關(guān)提貨，然后交付到終點(diǎn)的卡車(chē)或快遞公司，完成整個(gè)貨物運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸具有穩(wěn)定性好、成本低、運(yùn)力強(qiáng)的特點(diǎn)，是向歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)備貨的主要方式。
2.運(yùn)費(fèi)限額
鐵路貨運(yùn)穩(wěn)定性好，連續(xù)性強(qiáng)，快遞時(shí)效20-24天，非常快。
3.關(guān)稅價(jià)格
運(yùn)費(fèi)較低，整體資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為12元/公斤-17元/公斤。
4.建議
鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性很好，而且老化比海運(yùn)快，運(yùn)價(jià)和海運(yùn)差不多。無(wú)論是物流淡季還是旺季，都是賣(mài)家不錯(cuò)的選擇。
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