路透社10月5日?qǐng)?bào)道，據(jù)消息人士周四稱，美國(guó)物流初創(chuàng)公司flexport在9月初更換首席執(zhí)行官后，計(jì)劃在本月底前還將裁員30%。該消息人士稱，flexport總員工人數(shù)約為3300人，此次裁員可能影響最多約1000 人，并補(bǔ)充說(shuō)具體數(shù)字尚未最終確定。
專注于科技行業(yè)的商業(yè)電子媒體《the information》援引一位與該公司關(guān)系密切人士的消息報(bào)道了該計(jì)劃。此前該媒體援引flexport相關(guān)財(cái)務(wù)人員消息稱，公司今年上半年的營(yíng)收同比下跌70%至7億美金。
事實(shí)上，flexport于9月上旬解雇首席執(zhí)行官dave clark后，9月下旬公布解雇首席財(cái)務(wù)官kenny wagers，并于9月29日結(jié)束其在flexport的任期，當(dāng)時(shí)就有媒體預(yù)計(jì)將裁減更多員工的消息，并稱這對(duì)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)并不令人意外。
wagers在兩年半前加入flexport之前，其職業(yè)生涯相當(dāng)輝煌。曾擔(dān)任fleetpride的首席財(cái)務(wù)官，并在xpo擔(dān)任過(guò)一年的首席運(yùn)營(yíng)官，并于2013至2018年在亞馬遜擔(dān)任了五年的財(cái)務(wù)、全球運(yùn)輸和物流主管，當(dāng)時(shí)亞馬遜斥巨資推出其物流網(wǎng)絡(luò)。其還在ups工作了17年，擔(dān)任全球運(yùn)輸財(cái)務(wù)總監(jiān)。
據(jù)稱，裁員計(jì)劃是該公司一系列成本削減舉措的一部分，首席執(zhí)行官petersen ryan表示將專注于恢復(fù)盈利增長(zhǎng)。
flexport表示，此舉“不會(huì)影響客戶服務(wù)以及幫助客戶發(fā)展業(yè)務(wù)的能力”，但沒(méi)有就有關(guān)裁員的具體細(xì)節(jié)發(fā)表評(píng)論。
創(chuàng)始人petersen ryan 9月初接替亞馬遜前高管dave clark，重新?lián)问紫瘓?zhí)行官。petersen稱贊clark為flexport創(chuàng)造了這些產(chǎn)品，但表示公司在其擔(dān)任首席執(zhí)行官的一年失去了對(duì)客戶和支出的關(guān)注。
在過(guò)去四周內(nèi)，flexport至少有11名高管離職或被解雇，其中許多高管是由clark引薦，其中包括前微軟和亞馬遜高管teresa carlson，其于今年1月加入flexport，擔(dān)任總裁兼首席商務(wù)官。petersen還取消了數(shù)十名剛剛加入公司或即將開始入職員工的offer。
總部位于舊金山的flexport今年1月份全球裁員約20%，即600多名員工，同時(shí)聘請(qǐng)了數(shù)百名工程師來(lái)增強(qiáng)其技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以應(yīng)對(duì)貨運(yùn)需求下降和貨運(yùn)價(jià)格暴跌帶來(lái)的財(cái)務(wù)影響(這些影響已經(jīng)削減了該公司今年的收入)，并尋求重新業(yè)務(wù)定位，增加更多的供應(yīng)鏈服務(wù)。
上個(gè)月，其推出了revolution自助服務(wù)和flexport+訂閱服務(wù)等電子商務(wù)工具，旨在降低成本并使中小型企業(yè)在多項(xiàng)電子商務(wù)上完成的大部分工作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
flexport是美國(guó)最有價(jià)值的物流初創(chuàng)公司之一，petersen正在尋求重組這家成立10年的公司，目前公司已從風(fēng)險(xiǎn)投資公司安德森·霍洛維茨(andreessen horowitz)、msd partners和軟銀集團(tuán)(softbank group)的愿景基金(vision fund)等硅谷大公司獲得了23億美元的融資。在2022年2月的最近一輪融資中籌集了9.35億美元，該公司最近的估值為80億美元。
今年6月，該公司收購(gòu)了前首席執(zhí)行官clark領(lǐng)導(dǎo)下的shopify logistics，在公司的服務(wù)組合中增加了b2b分銷和最后一英里配送，但引發(fā)了盈利能力和成本方面的問(wèn)題。
flexport到底是一家科技公司還是貨代?創(chuàng)始人ryan其實(shí)在上面已清楚地回答了這個(gè)問(wèn)題。受到貨量和運(yùn)費(fèi)的影響，貨代和船公司的營(yíng)收普遍出現(xiàn)下降。flexport作為數(shù)字化貨代公司，其營(yíng)收下降明顯高于同行業(yè)的貨代和船公司。flexport認(rèn)識(shí)到自己過(guò)度投入軟件而忽視了客戶關(guān)系，決定回歸貨運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)(其收入主要來(lái)自?？者\(yùn)運(yùn)費(fèi)和相關(guān)物流服務(wù)收費(fèi))。
盡管數(shù)字化貨代在技術(shù)和操作上具有一定的優(yōu)勢(shì)，但仍需要與傳統(tǒng)貨代在客戶關(guān)系和服務(wù)方面競(jìng)爭(zhēng)?？蛻粼谖锪鬟^(guò)程中仍然需要人與人之間的關(guān)系和經(jīng)驗(yàn)，尤其在解決特殊情況和問(wèn)題時(shí)。因此，數(shù)字化貨代在回歸主營(yíng)業(yè)務(wù)、加強(qiáng)客戶關(guān)系和解決客戶問(wèn)題方面仍需努力。