物流成本包括采購成本、倉儲成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本、運(yùn)輸成本、商檢通關(guān)成本等。
(一)采購成本
當(dāng)前跨境電商主要存在兩種采購模式。
第一，集中采購模式，也就是跨境電商整合各個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營單位所需要的零散采購計(jì)劃，并且通過合同類物資，提高境外采購的數(shù)量，并以此為籌碼與境外供應(yīng)商進(jìn)行洽談，實(shí)現(xiàn)采購成本控制的目的。
第二，分散采購模式，跨境電商的各個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營單位都具有獨(dú)立的采購權(quán)，能夠根據(jù)內(nèi)部需要來進(jìn)行采購管理。
分散制度采購模式的特征在于具有較強(qiáng)的靈活性，各個(gè)部門可以根據(jù)臨時(shí)情況或緊急需要來自行購買材料，并且能夠節(jié)約成本，管理上也較為方便，采購部門能夠及時(shí)與其他部門進(jìn)行交流，提高了效率。而集中采購最大的優(yōu)勢在于能夠降低價(jià)格，減少采購發(fā)生的成本，并且與供應(yīng)商之間能夠進(jìn)行信息的對稱交流，對供應(yīng)商能夠進(jìn)行進(jìn)一步的了解，能夠準(zhǔn)確獲得產(chǎn)品的信息，有利于選擇更加合適的供應(yīng)商成立長期合作關(guān)系。這樣既可以提高企業(yè)的效益，又能夠降低自身的采購風(fēng)險(xiǎn)。從當(dāng)前的情況來分析，許多跨境電商都不會一成不變地選擇一種采購模式，通常會根據(jù)企業(yè)的運(yùn)營、需求及規(guī)模來決定采購?fù)緩?，?dāng)前影響跨境電商采購模式的因素:客戶的需求，由于客戶點(diǎn)名要求從某一供應(yīng)商那里采購貨物，這種情形不利于采用集中采購;需求通用性的高低，總公司會根據(jù)子公司各部門的需求來進(jìn)行采購，如果通用性越高，則集中采購的優(yōu)勢更加明顯;跨境采購過程中如果大批量物資或價(jià)格由于批量變化幅度較大的話，采用集中采購能夠降低采購成本，特別是一些產(chǎn)品容易受到政治或經(jīng)濟(jì)因素的較大影響，集中采購對跨境電商來說能夠帶來更大的收益。
采購成本主要包括以下費(fèi)用:購買存貨的相關(guān)稅費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及其他可歸屬于存貨采購成本的費(fèi)用。
(二)倉儲成本
企業(yè)為完成貨物儲存、保管業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括倉儲業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，倉儲設(shè)施的折舊費(fèi)、水電費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、燃料與動力消耗費(fèi)等。
(三)包裝成本
企業(yè)為完成貨物包裝業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括包裝業(yè)務(wù)人員費(fèi)用、
包裝材料消耗、包裝設(shè)施折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、包裝技術(shù)設(shè)計(jì)、實(shí)施費(fèi)用以及包裝標(biāo)記的設(shè)計(jì)、印刷等輔助費(fèi)用。
(四)裝卸搬運(yùn)成本
企業(yè)為完成裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)人員費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)設(shè)施折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、燃料與動力消耗等。
(五)流通加工成本
企業(yè)為完成貨物流通加工業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括流通加工業(yè)務(wù)人員費(fèi)用，流通加工材料消耗、加工設(shè)施折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)，燃料與動力消耗費(fèi)等。
(六)運(yùn)輸成本
企業(yè)為完成貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人員費(fèi)用，車輛(包括其他運(yùn)輸工具)的燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、租賃費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、年檢費(fèi)、事故損失費(fèi)、相關(guān)稅金等。
(七)商檢和通關(guān)成本商檢費(fèi)用、報(bào)關(guān)費(fèi)用。