中歐|歐洲卡航免泡專線，雙清包稅不計拋
中歐卡航空是繼中歐班列之后中國至歐洲的又一陸路運輸物流模式。卡車從中國新疆出口，沿著一帶一路到達歐洲國家。最快12天就能到達歐洲，時效比中歐班列還快。
隨著中歐卡塔爾航空運營的成熟，中歐卡塔爾航空專線的市場需求日益增加。我們物流整合優(yōu)質(zhì)物流資源，為歐洲卡航開發(fā)無氣泡專線，卡車直達歐洲。
中歐航空，運費低至16元/公斤。
歐卡航空無氣泡專線:首程由中歐卡航空運輸，1518天即可在荷蘭完成通關(guān)。清關(guān)后由歐洲本土快遞巨頭dpd配送，整體收貨時間約為1825天。
可以接收一般貨物，內(nèi)置電池，配套電池等貨物。包裹到達荷蘭清關(guān)，一單預(yù)測到最后，最后由歐洲本土快遞巨頭dpd送達。運費由公斤價+手續(xù)費組成，公斤價低至16元/公斤。
除了每公斤的價格非常便宜之外，這個渠道還有一個亮點，就是按實際重量收費，不算氣泡(不考慮體積重量)。綜合運費來說，比泡泡計通道便宜很多，非常適合發(fā)大體積的泡泡貨。030kg內(nèi)所有重量段價格優(yōu)勢明顯。
可攜帶030kg重量的貨物，郵寄到歐洲25個國家，包括德國、法國、意大利、西班牙、奧地利、比利時、保加利亞、克羅地亞、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、希臘、匈牙利、愛爾蘭、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞典、荷蘭。
渠道詳情
1.限重030kg，按實際重量收費，不含氣泡；限一票一件。
2.尺寸限制:單面大于175cm，周長(長+寬*2+高*2)大于300cm。不接受超大/超重包裹。如仍發(fā)現(xiàn)超大/超重包裹，收取320元/票附加費；單邊長度不超過175cm，單邊長度或?qū)蔷€交叉達到125cm的，dpd收取15元/票附加費。
3.為了減少清關(guān)的延遲和海關(guān)扣留的風(fēng)險，通過該渠道交付的產(chǎn)品需要貼上ce標(biāo)簽。
4.發(fā)貨前應(yīng)提供產(chǎn)品鏈接并如實申報。產(chǎn)品鏈接必須真實有效，因虛報、隱瞞、產(chǎn)品鏈接欺詐等將被處以高額罰款。
5.包裹從第一次掃描信息起50天內(nèi)可查詢，50天后不再查詢。
6.包裹到達荷蘭，通關(guān)完成后，預(yù)測單個訂單到達終點，單個訂單的尺寸為10*15cm，終點配送dpd。此渠道僅接受歐元交付。
7.對于在目的地未能成功送達，退回荷蘭倉庫的貨物，會有退貨費，每張票的退貨費等于該票發(fā)出貨物的運費；如果退貨，應(yīng)在貨物到達荷蘭倉庫后7天內(nèi)提供處理意見。如果貨物默認(rèn)銷毀(免費)，運費按照我們系統(tǒng)最新價格加運營費42.5元。
我們的物流在深圳、廣州、義烏提供免費送貨上門服務(wù)，在東莞、惠州、佛山等地區(qū)也有，視情況而定。
中德專線物流收費標(biāo)準(zhǔn)
德國是歐洲最大的經(jīng)濟體，是歐盟的創(chuàng)始成員國之一，也是歐盟和其他許多國際組織的重要成員。德國不僅在世界上有強大的影響力，而且是中國重要的貿(mào)易國，排名僅次于美國。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國對德國出口商品1096.94億歐元，較2018年增長3.39%，再創(chuàng)歷史新高。
中國已經(jīng)連續(xù)四年成為德國最大的國際貿(mào)易伙伴，經(jīng)濟關(guān)系越來越緊密，這給跨境電子商務(wù)的賣家?guī)砹撕芏鄼C會，中國。依靠越來越好、越來越緊密的中德經(jīng)濟關(guān)系，德國商品可以更好地進入德國，被德國消費者接受和消費。但要進入德國市場，優(yōu)質(zhì)的中德專線物流的支持必不可少，可以提供滿足賣方物流需求的時效，最快5天到貨。
中德專線不僅能解決賣家對物流時效的需求，還能提供快速上網(wǎng)和預(yù)上網(wǎng)服務(wù)，貨物可全程跟蹤到底。在通關(guān)方面，提供便捷的ddp模式解決通關(guān)。最重要的是，這個渠道資費低，價格可以低于2kg以內(nèi)的郵包。具有非常顯著的價格優(yōu)勢，是中國賣家進入德國市場的物流利器！
中德專線物流收費標(biāo)準(zhǔn)
1.收費標(biāo)準(zhǔn)
中德專線物流是以kg計算運費的，所以會計算貨物的實際重量和體積重量，體積重量用長寬高除以6000計算。值得一提的是，對于實際重量小于1kg的包裝，如果包裝袋內(nèi)的產(chǎn)品為軟包裝，則不計算體積重量。具體重量，統(tǒng)一按克計費，無首重，連續(xù)重量，與郵包一致。
2.特定關(guān)稅
中德專線物流有兩個運價段，一個是03kg，一個是3.0131.5kg，兩者主要區(qū)別在于手續(xù)費不同，分別為21.9元/件和25.2元/件。也就是說，體重超過3kg，治療費就要增加3元左右。接下來我們來看看賣家最常見的發(fā)貨重量的運費率。
重量100克的物品，運費26.3元；
重量150克的物品，運費28.35元；
重量200克的物品，運費30.74元；
重量250克的物品，運費32.95元；
重量300克的物品，運費35.16元。
3、關(guān)稅通知
以上介紹了中德專線到德國的100g300g之間的物流運費?？梢?，在當(dāng)前物流價格居高不下的背景下，有著明顯的價格優(yōu)勢。但需要注意的是空運費浮動較大，最新收費價格以貨代最新價目表為準(zhǔn)。
4.比較中國郵政包裹。
相比中國郵政，中德專線物流的收貨價格更低。比如廣州e郵，重量0.1kg，運費28.08元。重量0.2kg到德國，運費36.4元。重量0.3kg到德國，運費44.72元。足以看出中德專線比中郵優(yōu)勢明顯。
5、常見問題。
你支持收費項目嗎？不僅是帶電的物品，還有液體、化妝品等其他敏感物品。
如何查看零件:在我們官網(wǎng)或者咨詢客服插件，也可以使用第三方平臺查詢單號，了解貨物的運行軌跡；
如何發(fā)貨:點擊官網(wǎng)左側(cè)浮動欄在線客服，會有物流專員對接。
中山鋰電池國際空運物流資費查詢
中山鋰電池國際空物流收費多少？鋰電池國際空物流是指可以承接鋰電池的空物流渠道，包括鋰電池國際快遞、鋰電池國際專線、鋰電池郵政包裹等物流方式。下面，我們一起來了解一下這些物流渠道從中山郵寄鋰電池到國外是如何收費的。
中山鋰電池國際空物流關(guān)稅查詢
1.鋰電池的國際快遞
鋰電池國際快遞包括ups國際快遞、dhl國際快遞、fedex國際快遞。三大國際快遞渠道的投遞范圍不同。ups國際快遞和聯(lián)邦快遞國際快遞的承運商范圍很廣，不僅有鋰電池產(chǎn)品，還有各種純鋰電池。
dhl國際快遞只能承接部分鋰電池產(chǎn)品，包括手機、筆記本電腦、藍牙耳機、平板電腦等含有鋰電池的產(chǎn)品。接下來，我們來看看三個渠道的收費情況。
ups國際快遞:運費采用“先重，后重”的模式計算，到達北美優(yōu)勢明顯。寄25公斤物品到美國，運費約36元/公斤。
dhl國際快遞:運費采用“先重，后重”的模式計算，在歐洲優(yōu)勢明顯。往德國寄5公斤貨物，大概需要270元。
聯(lián)邦快遞國際快遞:運費采用“先重后重”的模式計算，在東南亞地區(qū)優(yōu)勢明顯。寄5公斤貨物到日本，大概需要190元。
2.鋰電池國際專線
可以承接鋰電池的國際專線有很多，有美國專線，歐洲專線，日本專線，俄羅斯專線，烏克蘭專線，澳大利亞專線。國際專線主要分為兩類，一類只能走內(nèi)置鋰電池產(chǎn)品和配套鋰電池產(chǎn)品。另一類可以拿各種鋰電池產(chǎn)品，包括純鋰電池產(chǎn)品。
美國專線:專注于美國的國際物流服務(wù)空，能夠郵寄鋰電池到美國各地。寄2公斤貨物到美國，費用約113元。
歐洲專線:專注于面向歐洲的國際空運輸?shù)奈锪鞣?wù)，可承接多種鋰電池產(chǎn)品到達歐洲國家。寄5公斤貨物到德國，運費在190元左右。
日本專線:專注日本國際空物流服務(wù)，可承接多種鋰電池產(chǎn)品到達日本。寄2kg貨物到日本，運費在70元左右。
俄羅斯專線:專注于俄羅斯境內(nèi)的國際空運輸物流服務(wù)，可承接多種鋰電池產(chǎn)品。郵寄3公斤貨物到俄羅斯，運費160元左右。
3、鋰電池郵政包裹
可以取鋰電池的郵包有三個渠道:深圳e郵、k郵、荷蘭郵。深圳e郵、k郵可承接內(nèi)置鋰電池、配套電池、化妝品。荷蘭郵政的小型電池航班運輸貨物種類繁多，不僅可以帶內(nèi)置電和配套電，還可以帶各種純電池產(chǎn)品和液體產(chǎn)品。
深圳郵箱:可承接鋰電池產(chǎn)品到達全球20多個發(fā)達國家。寄2kg貨物到英國，運費在120元左右。
k友寶:專注美國出發(fā)國際運輸?shù)奈锪鞣?wù)空，發(fā)2公斤貨物到美國，運費140元左右。
荷蘭郵政包裹:專注于歐洲國際運輸服務(wù)，可通達歐洲26個國家。發(fā)2kg貨物到法國，運費在130元左右。
關(guān)于中山鋰電國際空物流關(guān)稅的查詢就這些了。以上詳細介紹了鋰電池國際快遞、國際專線、郵包的基本運費信息。想了解更多更詳細的報價，請?zhí)峁┰敿毜漠a(chǎn)品信息，咨詢官網(wǎng)在線客服。
我們的物流是有版權(quán)的，未經(jīng)書面授權(quán)禁止使用。侵權(quán)必究！
中歐|歐洲卡航專線卡航快線，卡航專線小包
中歐卡航是繼空運輸、海運、火車服務(wù)之后的最新運輸方式，被稱為中歐第四通道。疫情導(dǎo)致歐洲國家的經(jīng)濟發(fā)展和社會活動仍未恢復(fù)正常。后疫情時代，歐洲國家嚴(yán)重依賴中國的物資，使得空運輸、海運、鐵路運輸?shù)葌鹘y(tǒng)運輸方式無法滿足中國到歐洲的物流需求。
據(jù)統(tǒng)計，自去年5月中歐班列首次突破1000列以來，至今年1月，已連續(xù)9個月實現(xiàn)單月開行超1000列。目前中歐班列都處于火爆狀態(tài)。
在中國到歐洲的物流資源緊缺的情況下，中歐班列成為中國到歐洲的又一主流運輸方式。我們物流整合優(yōu)質(zhì)物流資源，打造中歐卡航空快運，幫助中國跨境電商賣家發(fā)貨到歐洲，緩解物流問題。
中歐卡快運:第一趟是從新疆用卡車出口到歐洲，在荷蘭完成通關(guān)需要1518天。清關(guān)后由歐洲本土快遞巨頭dpd配送。整體到賬時限在1825天左右，比中歐班列快，運費只有空的1/3。
可以接收一般貨物，內(nèi)置電池，配套電池等貨物。包裹到達荷蘭清關(guān)，一單預(yù)測到最后，最后由歐洲本土快遞巨頭dpd送達。運費由公斤價+手續(xù)費組成，公斤價低至16元/公斤。
除了每公斤的價格非常便宜之外，這個渠道還有一個亮點，就是按實際重量收費，不算氣泡(不考慮體積重量)。綜合運費來說，比泡泡計通道便宜很多，非常適合發(fā)大體積的泡泡貨。030kg內(nèi)所有重量段價格優(yōu)勢明顯。
郵件清關(guān)后從荷蘭進口，通過歐洲dpd快遞送達25個國家，包括德國、法國、意大利、西班牙、奧地利、比利時、保加利亞、克羅地亞、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、希臘、匈牙利、愛爾蘭、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、波蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞典和荷蘭。
在雙清含稅模式下，16元/公斤的運費已經(jīng)是含稅價格，發(fā)貨賣家在清關(guān)時不需要額外支付關(guān)稅，大大降低了物流成本。所有的通關(guān)事宜都是由我們歐洲的通關(guān)公司完成的，高效快捷。為了減少清關(guān)的延遲和海關(guān)扣留的風(fēng)險，通過該渠道交付的產(chǎn)品需要貼上ce標(biāo)簽。
國際貨車的優(yōu)勢在于，貨物只需要裝滿一個40英尺的集裝箱就可以出發(fā)，不需要像中歐班列那樣集齊41個集裝箱，旅途中需要的郵票也比火車少。整個提取時間15天左右，標(biāo)的是國際空慢線，價格比國際空公司低30%40%。
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