日本SMC干燥器使用中的常見(jiàn)故障有

發(fā)布時(shí)間:2025-03-08
日本smc干燥器使用中的常見(jiàn)故障有
日本smc干燥盒裝有干燥劑,干燥劑的主要作用是吸收空氣中的汽態(tài)水分,被干燥的壓縮空氣通過(guò)單向球形節(jié)流閥上腔進(jìn)入吹清室c,空氣經(jīng)過(guò)吹清室出口2的單向閥進(jìn)人貯氣筒。被過(guò)濾和吸收的水分積累在干燥器下腔的下部,當(dāng)貯氣筒氣壓達(dá)到一定值后,氣壓調(diào)壓閥通過(guò)1口給干燥器下部的排放閥d一個(gè)信號(hào)氣壓,打開(kāi)排放閥,這樣干燥吹清室的壓縮空氣反向經(jīng)單向節(jié)流閥,將積累下的水分吹出千燥器,達(dá)到排放要求。干燥器在使用中的常見(jiàn)故障有:
空壓機(jī)的壓縮空氣進(jìn)人干燥器后,通過(guò)節(jié)流閥腔將壓縮氣漏出,說(shuō)明干燥器的節(jié)流閥中活塞或0形密封圈出現(xiàn)損壞、出槽、拉傷。應(yīng)及時(shí)給予檢修、清洗或更換
(2)在壓縮壓力達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),千燥器排氣閥d在正常的工作情況下,排氣不能停止,說(shuō)明是活塞因異物、拉傷、卡死不回位引起。應(yīng)及時(shí)拆下小活塞及密封0形圈檢查或更換。
(3)空壓機(jī)工況良好,干燥器進(jìn)氣正常,但向外輸出的’()1{極為不暢,這時(shí)有兩種原因造成,其一是干燥劑含水分、油、雜質(zhì)超標(biāo),故堵塞過(guò)氣孔;其二是干燥器出氣日2的單向閥卡死,說(shuō)明干操器很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有維護(hù),請(qǐng)將一「燥器總成拆下
日本smc干燥器以便工況變動(dòng)時(shí)能補(bǔ)償和調(diào)節(jié)液體制冷劑的盈虧。一般說(shuō)來(lái),空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)的負(fù)荷量大,要求制冷劑的循環(huán)量也大。當(dāng)工作一段時(shí)間之后,負(fù)荷將減少,這時(shí)所需的制冷劑量相應(yīng)地減少。因此,負(fù)荷大時(shí),儲(chǔ)液器中的液體制冷劑補(bǔ)充進(jìn)來(lái),而負(fù)荷小時(shí),又可將液體制冷劑存儲(chǔ)起來(lái)。同時(shí),由于汽車空調(diào)系統(tǒng)的連接管使用橡膠連接軟管,總有一定的制冷劑泄漏,故儲(chǔ)液器還可彌補(bǔ)系統(tǒng)中制冷劑的微量。 ② 過(guò)濾作用:制冷系統(tǒng)中,會(huì)由于制造時(shí)沒(méi)有處理干凈而帶入碎渣、塵土,或由于制冷劑的不純凈而帶入臟物,也可能由于制冷劑對(duì)系統(tǒng)部件內(nèi)壁發(fā)生侵蝕作用而脫落雜質(zhì),管道中也可能產(chǎn)生污物,如氧化皮之類,還有壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)的粉末磨屑等等。所以,常常需要通過(guò)過(guò)濾來(lái)清除掉這些機(jī)械雜物和污物,保證制冷劑順利流通,不致因堵塞而影響正常工作。 ③ 日本smc干燥器作用:用來(lái)吸收制冷劑中的水分。水分來(lái)源于制冷劑干燥不嚴(yán)格,或有空氣進(jìn)入,或冷凍油中溶解的水分。水分的存在有可能造成“冰堵”。 在中小型汽車空調(diào)中,往往將上述三者并在一個(gè)壓力容器中完成。這就是儲(chǔ)液干燥器。 用在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)上的儲(chǔ)液干燥器有兩種,它們的結(jié)構(gòu)和功能以及安裝位置都不相同,一種安裝在高壓側(cè)冷凝器后面,即通常的儲(chǔ)液干燥器,另一種是放在蒸發(fā)器后面叫吸氣儲(chǔ)液器。后一種多用于 ccot 系統(tǒng),即節(jié)流膨脹管系統(tǒng)。
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