跨境電商關(guān)于沙特物流需要注意些什么
做好沙特跨境物流市場(chǎng)，不僅要了解其通關(guān)套路，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)，選擇最適合的通關(guān)方式；也要準(zhǔn)備足夠多的替代品，在通關(guān)政策的基礎(chǔ)上有效利用三大通關(guān)口岸，而不是把雞蛋放在吉達(dá)或者優(yōu)雅上。
此外，還要以沙特某城市為運(yùn)輸中心，優(yōu)化海運(yùn)空資源，選擇首批價(jià)格穩(wěn)定、中轉(zhuǎn)時(shí)間穩(wěn)定的供應(yīng)商，不斷優(yōu)化物流和通關(guān)方案。用物流標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)電子商務(wù)健康發(fā)展。但是，無(wú)論在哪個(gè)市場(chǎng)，電商的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，甚至是激烈，利潤(rùn)也會(huì)越來(lái)越低。
為了讓沙特的電子商務(wù)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加健康，有必要制定沙特物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)包括單證準(zhǔn)備、通關(guān)條件、開(kāi)票、服務(wù)承諾、賠償、轉(zhuǎn)運(yùn)等。物流商只有建立標(biāo)準(zhǔn)，才能在報(bào)關(guān)效率、運(yùn)輸效率、客戶(hù)滿(mǎn)意度等方面選擇更合適的平衡點(diǎn)，為客戶(hù)提供性?xún)r(jià)比最高的服務(wù)。
在中東，美國(guó)和歐洲的故事肯定會(huì)重演，電子商務(wù)和物流也是如此。從這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，領(lǐng)航捷通可以根據(jù)歐美物流同行的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)制定標(biāo)準(zhǔn)模板，如日到、三天到、五天到、風(fēng)險(xiǎn)和賠償標(biāo)準(zhǔn)等。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的物流解決方案，電商客戶(hù)可以做出更準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，做出下一步的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。
做跨國(guó)物流，要專(zhuān)業(yè)，戒驕戒躁。做跨境物流，要經(jīng)得起時(shí)間的沉淀，要通過(guò)嘗試積累經(jīng)驗(yàn)?？缇澄锪鞒顺志脩?zhàn)，還需要專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的支持，讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事。在不成熟的市場(chǎng)中，客戶(hù)服務(wù)的作用和功能尤為重要。既要做出后勤承諾，又要維護(hù)企業(yè)形象。
正如墨菲定律所揭示的，意外總是會(huì)發(fā)生。當(dāng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)偏差時(shí)，客服人員應(yīng)積極向客戶(hù)說(shuō)明實(shí)際情況，以取得客戶(hù)的理解和信任，使客戶(hù)理解公司的態(tài)度和立場(chǎng)。
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跨境電商公司如何正確選擇物流服務(wù)
面對(duì)各種物流解決方案和服務(wù)商，跨境電商如何選擇自己可靠的物流服務(wù)？
1.對(duì)自己的物流需求和服務(wù)商的服務(wù)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。
跨境電商必須梳理好自己的商品品類(lèi)，找到最合適的物流渠道，這是尋求跨境物流解決方案的基礎(chǔ)。目前跨境物流主要有:國(guó)際快遞、國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)、郵政小包裹、海外倉(cāng)。
國(guó)際快遞:國(guó)際快遞主要指ups、fedex、dhl、tnt。
跨境專(zhuān)線(xiàn)物流:跨境專(zhuān)線(xiàn)物流一般采用空運(yùn)空包裹的方式將貨物運(yùn)送到國(guó)外，然后通過(guò)目的地國(guó)家的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸合作公司進(jìn)行配送，是一種比較流行的物流模式。
海外倉(cāng):所謂海外倉(cāng)服務(wù)，是在線(xiàn)外貿(mào)平臺(tái)和物流服務(wù)商獨(dú)立或聯(lián)合為賣(mài)家提供的一站式物流控制和管理服務(wù)。
2.通關(guān)能力
無(wú)論跨境電子商務(wù)如何進(jìn)行，通關(guān)都是跨境物流的重要一環(huán)。如果出現(xiàn)通關(guān)問(wèn)題，將面臨被拒絕運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)?？缇畴娮由虅?wù)中的進(jìn)口商品種類(lèi)直接影響稅率、稅收、監(jiān)管條件和報(bào)關(guān)要求。所以物流公司也需要通關(guān)能力高，通關(guān)能力強(qiáng)，通關(guān)效率高，才能保證包裹快速到達(dá)買(mǎi)家手中，從而提升用戶(hù)體驗(yàn)，更好更快的占領(lǐng)市場(chǎng)。目前，實(shí)力報(bào)關(guān)企業(yè)擁有完整的認(rèn)證體系，其中最高級(jí)別是aeo先進(jìn)企業(yè)認(rèn)證。這類(lèi)物流企業(yè)報(bào)關(guān)手續(xù)簡(jiǎn)化，查驗(yàn)率低，享受報(bào)關(guān)手續(xù)優(yōu)惠。物流服務(wù)商應(yīng)優(yōu)先選擇報(bào)關(guān)證書(shū)高的企業(yè)。
3.跨境運(yùn)輸能力
渠道商的運(yùn)輸能力是跨境電商的核心，決定了貨物的安全性和運(yùn)輸速度。這個(gè)環(huán)節(jié)一定不能馬虎。物流服務(wù)商的選擇要考察其網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力，線(xiàn)路資源，是否有優(yōu)先位置支持。優(yōu)秀的物流服務(wù)商能夠有效整合運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸規(guī)模效應(yīng)，降低物流成本。
4.存儲(chǔ)服務(wù)和運(yùn)營(yíng)能力
跨境電商和傳統(tǒng)電商一樣，必須要有大量的sku，訂單處理，效率高。倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作能力將直接影響交貨的準(zhǔn)確性和及時(shí)性以及高峰訂單處理能力。另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)必須具備完善的對(duì)接功能、實(shí)時(shí)監(jiān)控流程、庫(kù)存反饋預(yù)警等功能，保證對(duì)庫(kù)存狀態(tài)和運(yùn)行的整體掌控。
它不僅是倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)能力，也是服務(wù)運(yùn)營(yíng)商提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的物流服務(wù)的重要標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)的穩(wěn)定性和連續(xù)性是為了保證跨境商家長(zhǎng)期向客戶(hù)提供商品，保證服務(wù)質(zhì)量，降低跨境企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)商品來(lái)源和效率的要求。
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跨境電商關(guān)于沙特物流該怎樣解決
可以說(shuō)，電子商務(wù)和物流密不可分。沒(méi)有跨境物流的支撐，離岸電子商務(wù)的發(fā)展必不可少?？缇澄锪鲗?duì)跨境電商的發(fā)展有什么影響？跨境物流在電商浪潮中的發(fā)展機(jī)遇是什么？
近年來(lái)，電子商務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展明顯影響了跨境物流業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。在成本方面，物流行業(yè)對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展也有很大的影響。在歐美等成熟電商市場(chǎng)，物流成本占電商成本的25%-30%；相比中東等新電商市場(chǎng)，尤其是沙特，物流(如果包括庫(kù)存)占比40%-50%。
降低物流成本占比，跨境電商必須做出戰(zhàn)略選擇。相比之下，海外倉(cāng)模式物流成本最低。但是前期需要投入的資金特別大，存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。下一步會(huì)產(chǎn)生倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，如何去庫(kù)存是另一個(gè)大問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，物流商是為電商服務(wù)的，物流計(jì)劃的制定取決于電商的需求。如果電商認(rèn)為海外倉(cāng)儲(chǔ)模式更適合公司發(fā)展需求，試點(diǎn)捷通可以提供全球倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。如果電商認(rèn)為這種模式可以降低成本，試點(diǎn)捷通還可以提供國(guó)際直郵包裹的物流解決方案。
此外，領(lǐng)航捷通團(tuán)隊(duì)，經(jīng)歷過(guò)歐美的物流競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)市場(chǎng)的感覺(jué)很強(qiáng)，知道各種貨物的來(lái)源和去向，可以提供小額靈活的物流解決方案。
電子商務(wù)和物流相互促進(jìn)。很多國(guó)際物流公司90%的單量來(lái)自歐美，這得益于歐美相對(duì)成熟的電商環(huán)境。不過(guò)，這也反映了這個(gè)市場(chǎng)的繁榮?？鐕?guó)電商要想在海外挖到更多的金子，就必須抓住新市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。比如中東，比如沙特阿拉伯。沙特是中東最大的市場(chǎng)，人均收入高，發(fā)展快。但是做一個(gè)沙特電商并不容易。最大的門(mén)檻是沙特的通關(guān)。
沙特對(duì)海關(guān)政策和進(jìn)口資質(zhì)的要求遠(yuǎn)高于歐美，而且在沙特的皇家政治下，無(wú)法像歐美那樣嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、稅碼、產(chǎn)品碼進(jìn)行通關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)尚未完全規(guī)范的沙特海關(guān)就像一根橡皮筋，彈性很大:今天讓貨物順利通關(guān)，明天就會(huì)被“卡住”。
然而，在沙特東部最重要的港口，通關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，這導(dǎo)致許多電商客戶(hù)在處理不同種類(lèi)的貨物時(shí)，選擇不同的港口進(jìn)行通關(guān)。如果不能按照固化流程進(jìn)行通關(guān)，物流成本必然會(huì)波動(dòng)上升。在如此混亂的局面下，誰(shuí)能提出穩(wěn)定的物流通關(guān)方案，誰(shuí)就能更受電商客戶(hù)的青睞。
做好沙特跨境物流市場(chǎng)，關(guān)鍵是要了解其通關(guān)套路，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)，選擇最合適的通關(guān)口岸；還要準(zhǔn)備足夠多的替代品，在通關(guān)政策的基礎(chǔ)上有效利用三個(gè)通關(guān)口岸，而不是把所有的“雞蛋”都放在吉達(dá)或者利雅得。
進(jìn)一步，要發(fā)展沙特某城市作為中轉(zhuǎn)中心，優(yōu)化海運(yùn)空資源，選擇價(jià)格穩(wěn)定、中轉(zhuǎn)時(shí)間穩(wěn)定的一線(xiàn)供應(yīng)商，不斷優(yōu)化物流和通關(guān)方案。
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