clarksons research 披露了法國達(dá)飛輪船選擇哪個(gè)船廠建造其第一艘以甲醇為燃料的船舶。中國北方的大連船舶重工有限公司（dsic）將為全球第三大班輪公司達(dá)飛輪船建造6艘15,000 teu雙燃料船。這些船只將于 2025 年底交付。價(jià)格尚未公布。
這家總部位于馬賽的公司在 6 月份公布其第一季度業(yè)績時(shí)首次披露了其首個(gè)甲醇訂單，盡管它沒有明確說明這些船將由哪個(gè)船廠建造。
“首個(gè)甲醇動(dòng)力船舶訂單符合達(dá)飛擴(kuò)大能源結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略，目標(biāo)是到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。因此，達(dá)飛通過大量投資天然氣和甲醇燃料來加速其脫碳軌跡。這兩個(gè)行業(yè)將在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)脫碳的互補(bǔ)性，”達(dá)飛輪船在 6 月份的新聞稿中表示。
過去一年，馬士基通過一系列甲醇動(dòng)力船舶訂單在集裝箱航運(yùn)公司中掀起波瀾。x-press feeders 和 danaos 也紛紛效仿。
去年 9 月，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊 (s&p global platts) 開始推出每日甲醇船用燃料價(jià)格評估，這是燃料成為主流的一個(gè)跡象。