國(guó)際集裝箱海運(yùn)價(jià)格一覽：
中國(guó)寄到美國(guó)整箱運(yùn)費(fèi)
上海--長(zhǎng)灘：20尺普通貨柜運(yùn)價(jià)330美元，附加費(fèi)260美元；40尺普柜和高柜的運(yùn)價(jià)大概400-500美元，附加費(fèi)300美元。注意，運(yùn)價(jià)指的是出發(fā)港口到目的港口的船運(yùn)費(fèi)用，已經(jīng)碼頭、船司、貨代收取的雜費(fèi)，運(yùn)費(fèi)是不含稅的，關(guān)稅需要額外收取。（注：整箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)漲幅波動(dòng)很大，在不同的季節(jié)都會(huì)有所變動(dòng)，請(qǐng)以實(shí)時(shí)查詢?yōu)闇?zhǔn)！）
中國(guó)寄到美國(guó)海運(yùn)價(jià)格
美西區(qū)域大概每公斤10元起步，美中區(qū)域大概每公斤11元起步，美東區(qū)域大概每公斤12元起步。這種按公斤收取的拼箱海運(yùn)主要適合做fba以及三方海外倉(cāng)的跨境電商賣家，當(dāng)然個(gè)人也可以找中美專線物流發(fā)貨給美國(guó)的朋友，但它們是有起運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的，可能需要幾十公斤這樣才接，貨物太少的話只能找國(guó)際快遞渠道了。按公斤收取的是一口價(jià)，包括雙清、關(guān)稅、派件到門，是個(gè)良心的貨代都不會(huì)再找貨主收取額外的附加費(fèi)用了。
以上就是從中國(guó)寄到美國(guó)的海運(yùn)價(jià)格內(nèi)容，因?yàn)槊總€(gè)貨代的報(bào)價(jià)都不太一致，海運(yùn)價(jià)格僅供大家參考，希望可以幫助到你！
國(guó)際海運(yùn)價(jià)格如何計(jì)算
海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性價(jià)格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)，不同的性質(zhì)和不同的價(jià)值結(jié)合不同的航線加以確定的。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)兩個(gè)部分構(gòu)成的。
1、基本費(fèi)率（basicrate）
是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的基本運(yùn)費(fèi)?；举M(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率，貨種費(fèi)率，從價(jià)費(fèi)率，特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。
2、附加費(fèi)（surcharges）
為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，又規(guī)定了各種費(fèi)用。
①燃油附加費(fèi)（bunkersurcharge or bunker adjustment factor--b.a.f.)：在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。
②貨幣貶值附加費(fèi)(devaluationsurcharge or currency adjustmentfactor--c.a.f.)：在貨幣貶值時(shí)，船方為實(shí)際收入不致減少，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi)。
③轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(transhipmentsurcharge)：凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。
④直航附加費(fèi)(directadditional)：當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。
⑤超重附加費(fèi)（heavylift additional）超長(zhǎng)附加費(fèi)（longlength additional）和超大附加費(fèi)（surchargeof bulky cargo）。當(dāng)一件貨物的毛重或長(zhǎng)度或體積超過(guò)或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi)。
⑥港口附加費(fèi)（portadditional or port suecharge）：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。
⑦港口擁擠附加費(fèi)（portcongestion surcharge）：有些港口由于擁擠，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)。
⑧選港附加費(fèi)（optionalsurcharge）：貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。
⑨變更卸貨港附加費(fèi)（alternationalofdestination charge）：貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。