近期，也門胡塞武裝最近在紅海南部襲擊了多艘船只，包括上周六襲擊了一艘馬士基的船只。此舉擾亂了全球貿(mào)易，刺激運(yùn)費(fèi)飆升，并引發(fā)了人們對(duì)新一輪全球通脹的擔(dān)憂。
馬士基4艘重返紅海船舶再繞航！仍有37艘船去向待定
根據(jù)馬士基1月4日最新發(fā)布的船舶應(yīng)急最新情況中，最新公布的船舶名單中有135艘船繞道好望角，仍有37艘船待定。
信息表示，周四馬士基已將最近幾天滯留在紅海的5艘集裝箱船中的4艘改道駛回蘇伊士運(yùn)河，轉(zhuǎn)而繞行非洲前往亞洲，以避免遇襲的風(fēng)險(xiǎn)。船名分別為“maersk genoa”、maersk londrina”、“ebba maersk”和“gjertrud maersk”。
這是在馬士基于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月30日“maersk hangzhou”輪先后兩次遇襲，宣布暫停紅海運(yùn)輸后，所作的最新決定。
當(dāng)馬士基再次宣布停航紅海時(shí)，5艘開(kāi)往亞洲的馬士基船只已經(jīng)穿過(guò)蘇伊士運(yùn)河，準(zhǔn)備向南經(jīng)過(guò)也門，這讓船員和數(shù)以萬(wàn)計(jì)的集裝箱進(jìn)退兩難，滯留在紅海。
馬士基再次公告征收運(yùn)輸中斷附加費(fèi)tds、旺季附加費(fèi)pss
1月4日，馬士基再次更新公告宣布有關(guān)紅海的收費(fèi)。2024年1月1日起征收中斷附加費(fèi)tds和旺季附加費(fèi)pss。其中遠(yuǎn)東至北歐、地中海、美東航線將收取的tds標(biāo)準(zhǔn)為200美元～450美元（不同箱型價(jià)格不同）；pss標(biāo)準(zhǔn)為300美元～2000美元（不同箱型價(jià)格不同），直至另行通知。
收費(fèi)詳情如下:
蘇伊士運(yùn)河連接地中海和紅海，承載著全球大約三分之一的集裝箱船貨物。從歐洲到亞洲，最短的航線就是經(jīng)過(guò)地中海，穿過(guò)蘇伊士運(yùn)河，然后再進(jìn)入紅海。
船只返回蘇伊士運(yùn)河，繞道好望角將產(chǎn)生新的過(guò)境費(fèi)，和額外燃料成本，并加劇船期嚴(yán)重的延誤。
在此提醒，從目前的運(yùn)價(jià)情況來(lái)看，1月中下旬運(yùn)價(jià)或?qū)⒗^續(xù)上漲，同時(shí)也存在后續(xù)因供應(yīng)鏈紊亂，導(dǎo)致艙位緊缺、集裝箱缺箱的可能性，近期出貨請(qǐng)?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備...