1.“兩段中轉(zhuǎn)”的跨境模式
海外供應(yīng)商將國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)需要采購(gòu)的貨物直接送達(dá)該國(guó)的物流中心，由該國(guó)的物流公司負(fù)責(zé)商品的實(shí)際備貨和儲(chǔ)存管理，消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)上下單后，由該國(guó)的物流公司完成單筆訂單的包裝和郵寄等一系列活動(dòng)。該國(guó)物流公司對(duì)不同收件地址的貨物進(jìn)行歸納整理，最后交由國(guó)際物流公司以整批出貨的方式郵寄至海外轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)(地區(qū))，再由海外轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)(地區(qū))的物流中心將整批貨物分成單件的形式，交由國(guó)際物流配送至不同國(guó)家(地區(qū))的收件地。
此種模式不需要考慮與國(guó)內(nèi)物流體系的合作，批量運(yùn)輸?shù)姆椒ㄓ行Ч?jié)省了國(guó)際運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，但這種物流模式有轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)的參與，因此還需要支付轉(zhuǎn)運(yùn)物流的成本，同時(shí)增加了貨物檢驗(yàn)的時(shí)間和相關(guān)稅收。
從運(yùn)輸環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，此種模式相比其他模式較為復(fù)雜，因?yàn)檫\(yùn)輸形式同時(shí)包括整合運(yùn)輸和單件運(yùn)輸，客戶提交訂單后，還需要等待采購(gòu)商品達(dá)到一定批量時(shí)才被轉(zhuǎn)送到運(yùn)轉(zhuǎn)中心，到達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)中心后將批量包裹分散成單件進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)輸。過(guò)程的煩瑣性使其相比單一跨境物流模式來(lái)說(shuō)需要更多的運(yùn)輸時(shí)間。
2.“兩段收件”的跨境物流模式
這種物流模式與兩段中轉(zhuǎn)的物流模式前半部分基本相同，都是由海外的供應(yīng)商將國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)采購(gòu)的商品直接送至本國(guó)的物流中心，由其負(fù)責(zé)商品的實(shí)際備貨和儲(chǔ)備管理。接到訂單時(shí)，首先由本地物流中心對(duì)訂單進(jìn)行包裝、出貨等一系列動(dòng)作，然后根據(jù)訂單的收件地址，對(duì)其進(jìn)行歸納整合，之后交由國(guó)際物流企業(yè)以整批運(yùn)輸?shù)姆绞街苯铀瓦_(dá)貨品的收件國(guó)(地區(qū))。貨品運(yùn)輸至收件國(guó)(地區(qū))后，通過(guò)與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的合作，最終將商品送至消費(fèi)者手中。
此種模式在包裹快件整合時(shí)具有成本優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)物流體系相比國(guó)際物流成本較少，但是需要考慮與國(guó)內(nèi)物流體系的合作。這種物流模式適用于訂單收貨地址明確且訂單量大的國(guó)際訂單。
此種模式在運(yùn)輸過(guò)程中，不僅受國(guó)際物流公司整批運(yùn)送的時(shí)間影響，同時(shí)還受國(guó)內(nèi)物流體系配送效率的影響，因此，無(wú)法給予消費(fèi)者統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定具體的配送時(shí)間。另外，快件到達(dá)國(guó)內(nèi)后，還要由國(guó)內(nèi)物流體系承擔(dān)最后的配送服務(wù)，此時(shí)需要添加國(guó)內(nèi)條形碼信息，該過(guò)程相當(dāng)于重新收件，因此在某種程度上影響了快件配送的時(shí)間。